Beiträge von KMX

soooooo:

Habe heute extra um 16:00 aufgehört mit arbeiten, meine Ausrüstung gepackt und die Erste Probefahrt überhaupt, absolviert .

Bin mit einer grünen Kawa z750 ein bischen durchs Industriegebiet gefahren. Autobahn/Landstrasse ging nicht wegen Abendverkehr, ausserdem, geradeaus fahren kann ich mit jedem Bike. Ich muss sagen es hat alles gepasst, und das wichtigste, ich hab mich vom ersten anfahren an, wohl gefühlt.

Über die Leistung will ich nichts sagen, wer 2 Jahre lang mit ner 15 PS (Kawa 125er) rumgegurkt ist, findet jedes grosse Bike schnell.

PS: ich hab immer noch ein grinsen im Gesicht. Ich hoffe das kriege ich noch weg.

z1000 = 221 kg
z750 = 230 kg

Quelle: Kawasaki Webseite

(habe gehört liegt an den höherwertigen Komponenten der Kilo)

Moto Center West (SG)
Zürcherstrasse 499 - 9015 St. Gallen

2. - 3. April 2011

wie gesagt werde beide Probefahren. Und diese Woche wirds sogar schön und "warm"

Leider ist der Triumph Händler gerade im Geschäftsumbau, d.h wirds mit der Probefahrt erst nächste Woche was. Aber die Kawa kann ich sicher diese Woche fahren.

PS: was meint ihr zu den 40kg! (fahrfertig) Unterschied der beiden? Ist fast so als hätte man auf der Kawa ständig ein (sehr) leichtes Mädel hintendrauf.

hoi

Welche würdet Ihr, rein spontan, 2011 gerne fahren, und wieso?:

Triumph Street Triple (R) 2011er:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/triumph_street_triple_7uze.jpg]

oder:

Kawasaki z750 (R) 2011er:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/2011_kawasaki_z750r-koeulm.jpg]

Ich werde ca. nächste Woche auch meinen Senf dazu geben, dan habe ich sie Probegefahren.

PS: bitte keine Posts à la: "keine von beiden, lieber ne Speed triple"

grüsse

einfach anhören und geniesen:

Buell XB9SX
http://www.youtube.com/watch?v=qE4sr765oWI

Ab der Hälfte des Videos wirds dan spannend.
(bin auf der Suche nach einer Naked für mich darauf gestossen )

KMX

Willkommen im Forum

Ich beneide dich fast um deinen Nebenjob in der Werkstatt. Bin auch Kaufmann (seit 2 Jahren ausgelernt) und liebe es an Motoren zu basteln.

Stell doch mal bei gelegenheit ein paar Bilder deiner Duc ein. (gibt extra ein Thema hier im Forum dafür)

Grüsse aus SG

Dan werde ich halt konkreter

Bike: Honda Hornet 600er Jg. Brandneu.
KM Ende Saison: ca. 7000km
Zusand: kein umfaller o.ä.
Zubehör: Kleinigkeiten die nützlich sind, Windschild etc.
Konjunktur: Aufschwung (ich hoffe es ;))

Das ich im Herbst am wenigsten kriege, und es evtl. sogar besser wäre das Bike einzumotten und dan im Frühling gegen ein neues zu tauschen ist mir klar.
Ich will aber mal vom "worst case" ausgehen. Dan kann ich mich immernoch freuen wenn ich mehr kriege.

kmx

hoi,

Der eine oder andere hier kann mir diese Frage sicher beantworten:

Wenn Mann sein Motorrad im Frühling neu beim Händer kauft und nach der Saison im Herbst wieder verkaufen möchte. Wieviel ist da etwa der Wertverlust, bzw. wieviel zahlen die Händler da noch?
Ne Prozentangabe wäre nett. Oder ein konkretes Beispiel.

Grüsse kmx

warte bis du 18 bist, und mache dan die Prüfung Kat A 25 kw.

Damit kannst du alle Motorräder fahren solange sie auf 25kw / 34 PS gedrosselt sind. Also Theoretisch auch eine 600er/800er/1000er.....

Dan zwei Jahre nach der Prüfung kannst du ohne Prüfung o.ä. die Kat. A UNbeschränkt beantragen. Und darfst alles fahren ohne beschränkung.

So hab ichs auch gemacht.

grues

Ja die Preise habens in sich, aber es sieht wirklich toll aus.

Mal sehen, wenn das neue Motorrad das Budget nicht ganz sprengt gönne ich mir sowas. Weil etwas anderes als Grinsen mache ich im Helm auf dem Motorrad sowieso nicht

finde ich genial.

Gibt es die Bandit Helme (mit dem Grinsen) auch in der Schweiz zu kaufen? Oder nur in DE?

gruess

Zitat

Original von Catch
Welche es sein soll ist deine Entscheidung. Am besten gehst du mal mit der Kawa und der Triumph auf Probefahrt. Dann merkst du schnell, was dir eher zusagt. Vierzylinder-Kreischen oder Dreizylinder-Pfeifen mit einem besser nutzbaren Drehzahlband.

Ich wollte eigentlich nur etwas anmerken. Die Kawa hat in den Tests wegen einem zu soft abgestimmten (und nicht einstellbaren) Federbein schlecht abgeschnitten. Zudem sind die Bremsen nicht optimal dosierbar und brauchen vergleichsweise viel Handkraft.
Für 2011 kommt nun aber eine R-Version der Z 750. Die hat ein strafferes Federbein, neue Bremsen (von der Z 1000) und eine einstellbare Gabel. Damit dürfte sie wieder konkurrenzfähig sein. Dann müsstest du allerdings eine neue kaufen. Occasion gibts die nicht...

2011 kommt aber auch die neue Street Triple.

Die von dir (laut Test) aufgeführten Kritikpunkte würden mich nicht mal stören. Solche Details interessieren mich dan beim 2. / 3. / 4. Töff
Occasion zu kaufen habe ich schon fast abgeschrieben. Es wird ziemlich sicher eine neue.

Ich bin auch auf der Swiss Moto im Februar anwesend. Da kann ich dan eine erste Sitzprobe machen. Und mich "inspirieren" lassen

KMX

Ich habe die A Beschränkt mit einer KMX 125 mit offiziellen 17 PS (inoffiziel 25 ) gemacht. Ich würde aber jedem der die A25kw macht empfehlen eine grössere (z. b. 600er) zu nehmen.

1. Weil es auf den Prüfer besser wirkt. Den wer mit 600er umgehen kann sollte auch bei grösseren keine Probleme haben.
2. Es macht ÜBERHAUPT KEINEN Spass mit einer 125er + Fahrer + Beifahrer die Prüfung zu machen.

sind meine Erfahrungen. Geschaft habe ich die Prüfung aber trozdem. Nochmal würde ich aber keine 125er an die Prüfung nehmen.

KMX

danke für deine Antwort!

Ich habe natürlich nicht nur einen Test gelesen.. wohl eher alle die ich finden konnte (einschliesslich dem Magazin welches ich hier liegen habe).
Und wie gesagt war der allgemeine Tenor das die Triumph Top ist was die Verarbeitung und den Motor angeht.
Die negativen Sachen habe ich ja aufgezählt.

Wie du aber richtig sagst, liegt es an mir zu entscheiden was ich brauche. *hach*... die Auswahl ist einfach zu gross

- Technische Daten finde ich im Internet.
- Die Optik kann ich anhand Bildern und späteren probefahrten bewerten.

- Was ich aber nur in einem Forum erfahren kann, sind (ungeschminkte) Erfahrungsberichte von euch. Als Beispiel die Sache mit der Hitzeentwicklung beim langsamen fahren, sowas wird mir bei der Probefahrt nur schwer auffallen und in Tests findet man solche Infos auch meist nicht.

Falls jmd anmerkungen hat nur raus damit. Ich werde immer mal wieder hier reinschauen.

KMX