Beiträge von Lenny15

    Danke für eure Antworten. Gut zu wissen mit der Versicherung.

    Beachte, dass du wahrscheinlich die Kategorie BE benötigst, da ein geschlossener Anhänger mit zwei Motorrädern sehr wahrscheinlich über 750 kg wiegt und somit nicht mehr in die Kategorie B fällt.

    Wie shphil geschrieben hat gibt es ja noch die Regelung mit 3500 kg. Mit unserem Q3 dürfte hier noch etwas Luft nach oben vorhanden sein. (Gesamtgewicht 2200 kg gemäss Fahrzeugausweis)


    Das mit dem Kaufen (und wieder verkaufen später) haben wir uns auch überlegt, macht aber für uns keinen Sinn, wir werden ihn voraussichtlich nicht mehr in absehbarer Zeit nach Italien brauchen, haben keinen Abstellplatz, Abgaben usw.


    Aus den 3 sind inzwischen 2 Wochen geworden. Wir haben aber jetzt definitiv gebucht, wird sich also (sehr wahrscheinlich) nichts mehr ändern. Gefahren werden in diesen zwei Wochen ca. 1000 km. Die genauen Daten sind 5. bis 19. Juli

    Edit: auch über 3.5 Tonnen ist kein Problem, ich habe zwar keinen BE, dafür meine Mutter. Könnten also theoretisch die volle Nutzlast von 2.1 Tonnen unseres Autos ausnutzen.

    Hallo zusammen

    Ich möchte mit meiner Familie Urlaub in Italien machen. Wir würden gerne unseren Roller sowie das Motorrad transportieren, mit dem Auto und Anhänger. Auf Tutti gibt es zwar viele Anhänger zur Miete, bei denen zahlt man aber pro Tag, da wird es schnell teuer. Transportunternehmen führen die meisten keinen Auftrag für nur 2 Motorräder durch, nicht lukrativ... und irgendetwas mit Zoll :face_with_rolling_eyes:

    Jetzt meine Frage an euch:
    Hat jemand einen Anhänger, den man mit Kat. B fahren darf, welcher sich zum Transport zweier Motorräder/Roller eignet? (bevorzugt geschlossen)

    Er müsste eingelöst sein, versichert usw. Wäre wahrscheinlich irgendwann im Juni.

    Die Ausleihe wäre natürlich gegen Bezahlung, wir sind preislich flexibel, aber es muss schon im Ramen sein. Der Anhänger würde für ca. 3 Wochen ausgeliehen werden.

    Bei Interesse bitte per PN melden. Danke

    Hallo zusammen

    Wie versprochen, lade ich nun die fertige Maturitätsarbeit hoch. Ich hatte grossen Zeitdruck gegen das Ende, rückblickend muss ich sagen, dass ein besseres Zeitmanagement von Vorteil gewesen wäre, aber jetzt ist es eben so :grinning_face_with_sweat:. Trotzdem bin ich alles in allem recht zufrieden. Ich wäre gerne noch bei vielen Stellen weiter ins Detail gegangen aber ich bin schon so weit über der (eigentlich) maximalen Anzahl Wörter.


    Wer mag, darf gerne einen Blick hineinwerfen und auch konstruktive Kritik ist erwünscht. Ich werde mir diese aber nicht ansehen, bis ich die Note bekommen habe, sonst drehe ich durch. :grimacing_face:


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    Erst einmal danke an alle, die mitgemacht haben! Insgesamt haben knapp 60 Motorradfahrer an der Umfrage teilgenommen (auch noch aus dem Motor-Talk Forum), hat mich selber überrascht :grinning_face_with_big_eyes:

    Boo Danke fürs Korrigieren sowie für den Hinweis!

    Korrelation war der Begriff, den ich gesucht habe. Die konnte ich aber tatsächlich, im Ramen meiner Umfrage, feststellen. Anbei die Resultate von Frage 4 und 5.



    Gerade den Unterschied zwischen "mehrmals" und "einmal" finde ich interessant. Und du hast natürlich Recht, es spielen viele andere, wichtige Faktoren bei dem Ergebnis mit rein. (Ältere Motorräder = schlechteres Fahrwerk, schlechtere Reifen, sie existieren auch länger (was zu mehr Stürzen insgesamt führen kann, etc. etc.) Das Verhältnis zwischen ABS / Non ABS stimmt, da in relativen Werten angegeben wird. Trotzdem, bei aller Berücksichtigung von anderen Faktoren, glaube ich daran, dass ABS eine wichtige Rolle in diesem Ergebnis spielt.

    Mir ging es primär bei der Umfrage um das Kaufverhalten der Kundschaft, also wie wichtig ABS und TC den Kunden ist. (Frage 1 und 2) Die Sturz-Frage ist ein Bonus, ist natürlich keine wissenschaftliche Untersuchung.

    Danke nochmals an alle fürs Ausfüllen und für das Feedback :slightly_smiling_face:

    Danke für dein Feedback.

    Zu Frage 3: Das ist mir schon bewusst, aber: Wenn ich am Schluss zu viele individuelle Antworten habe kann ich praktisch nichts mit den Daten anfangen, ich vereinfache und verallgemeinere bewusst.

    Frage 4 und 5:

    Nein nicht zwingend, aber ich bin mir recht sicher, dass man eine Kausalität zwischen Anzahl Stürzen und ABS/ nicht ABS sehen wird. Auch wenn nicht alle Stürze durch fehlendes ABS bedingt sind. Je mehr Antworten, desto genauer das Ergebnis. Ich habe die Frage ohne Intention gestellt, bin aber gespannt was dabei rauskommt.

    Ich lade die MA gerne hier hoch, wenn sie fertig ist :grinning_face:

    Hallo zusammen

    Ich schreibe eine Maturaarbeit über das Thema Fahrassistenzsysteme und autonomes Fahren. In meiner Arbeit gehe ich unter anderem auf das Thema ABS und Traktionskontrolle beim Töff ein. Wenn ihr euch kurz Zeit nehmt und die Umfrage ausfüllt, wäre ich euch mega dankbar! Dauert nicht lange, versprochen :slightly_smiling_face:

    Hier ist der Link zur Umfrage (ich hoffe, das ist in Ordnung so gemäss Forum Regeln):

    entfernt, genügend Antworten

    Falls ihr Fragen zur Umfrage habt oder zum Thema Assistenzsysteme beim Motorrad dürft ihr sie gerne hier reinschreiben!

    Vielen Dank und liebe Grüsse

    Lenny

    Hallo allerseits

    Ich habe auf Tutti eine wunderschöne Tiger 800 XC gefunden, Baujahr 2011. (https://www.tutti.ch/go/vi/68392579)

    Kennt jemand eine passende Drosselung für diese? Ich weiss, dass man das Facelift ab 2015 von Triumph drosseln lassen kann, aber für das Vorfacelift kann ich nichts im Zubehör finden.

    Habe lediglich diese Drosselung für die 800 ab Bj 2013 gefunden...

    35 KW / 48 PS Drossel Triumph Tiger 800 A08 e11*2002/24*1048* - Biketown24.de
    48 PS Drosselsatz (Stufenführerschein A2) inkl. TÜV Gutachten für: Triumph Tiger 800 A08 (Original 70KW) mit der EG / ABE-Nummer: e11*2002/24*1048*.
    biketown24.de

    Falls jemand eine Lösung bzw. ein Drosselkit weiss die für diese Tiger passend und zugelassen ist, bitte hier reinschreiben.

    Vielen Dank!