Beiträge von Raptor's Eye

So, danke nochmals für die bereits zahlreich eingetroffenen hilfreichen Antworten und Kommentare =)
Nun ist noch ein neues Anliegen etnstanden:

Ich besitze den A2 Führerausweis. Infolge des Auffahrunfalles gehe ich davon aus, dass sich die Frist, bis ich den offenen A erhalte, mindestens Verlängern wird.
Nun werde ich jedoch im Oktober 25 (ja, war selber ganz überrascht; ist mir erst heute wieder ganz bewusst geworden), was bedeutet, dass ich dann ja den "Direkteinstieg" machen könnte.

Hab zwar bereits die Suchfunktion angeworfen, wurde jedoch nicht ganz schlüssig:

Meine Frage ist nun: Kann ich im Oktober, sobald ich 25 bin, den Lehrfahrausweis für die Kat A offen beantragen?
Hat es dabei einen Einfluss, dass das Verfahren bezüglich einem möglichen Führerausweisentzuges aufgrund des Auffahrunfalles noch hängig ist?
Gehe ich richtig davon aus, dass die Grundkurse und die Manöverprüfung angerechnet werden und ich lediglich eine praktische Prüfung machen muss?

Vielen Dank für eure weitere Unterstützung!

Lg

Zitat von RebelFazer

Darum, lass es Dir schriftlich geben, dass der Töff jederzeit und auch in den nächsten paar Jahren auf 84 kW entdrosselt werden kann.

Merci für die Erläuterungen, werde ich demnach machen!

Zitat von Flitzi

Da die Sache ja nun erledigt ist, Raptors Eye erlaube mir die Frage: Warum nicht ein schönes, leichtes und gebrauchtes 35kW Möpp kaufen und es zu gegebener Zeit wieder verkaufen im tausch gegen das Neue, Offene?

Bin bis jetzt auch mit einer gedrosselten 35kW Maschine gefahren. Grundsätzlich hatte ich eigentlich nie das Gefühl, dass ich zu wenig Leistung gehabt hätte.
Das alte Motorrad wollte ich eigentlich gar nicht aufmachen lassen, da ich mit den 35kW zufrieden war.

Das mit Occasion vs. Neukauf ist meiner Meinung nach generell eine Glaubensfrage. Persönlich bin ich kein Fan von Occasion (sowohl beim Auto, wie auch beim Motorrad).
Bei einem neuen Motorrad habe ich 2-3 Jahre Garantie und kann relativ sorgenfrei umherfahren. Bei einer Occasion weiss ich nie, was genau alles kommt / wie sie gepflegt und gewartet wurde. Vor allem ist ein Motorrad auch etwas sehr persönliches. Nicht nur ein Gebrauchsgegenstand, sondern vielmehr ein Hobby und eine Leidenschaft. Und da habe ich sehr gerne ein Neufahrzeug =) Reine Mentalitätssache.

Zitat von RebelFazer

Das würde ich mir schriftlich geben. Mit Stempel, Unterschrift und pipapo.

Hab gestern mit dem Händler nochmals kurz Kontakt bezüglich dem Thema gehabt.
Grundsätzlich kann es mir "eigentlich" egal sein. Der Töff steht mit 114PS bei Ihm im Laden und wird jetzt auf 35kW gedrosselt. Zulassung bei der MFK und einlösen übernimmt alles der Händler. Somit liegt das Risiko, so wie ich das sehe, beim Händler? Wenn die MFK bei der Abnahme findet, dass das nicht geht, dann kann er mir das Motorrad nicht wie vertraglich vereinbart verkaufen (mit 35kW Leistung) und ich kann problemlos vom Vertrag zurücktreten.
Wenn die MFK alles mit der Drosselung abnimmt, dann sehe ich eigentlich auch kein Problem, oder täusche ich mich?

Und ich gehe nicht davon aus, dass der jetzt den Motor soweit umbaut, dass ein Rückbau nicht mehr möglich wäre?

Zitat von Sachsi

Kommt ja immer auf den Fahrer und seine Ansprüche an.

Ok, ich korrigiere meine Aussage. Es gibt sicherlich den einen perfekten Töff. Die Frage ist dann eher, ob man diesen auch tatsächlich fahren kann (Führerscheinbeschränkungen) oder will (Budget / ...).

Zitat von Dottore

….ich habe mit der Africa Twin den perfekten Töff. :emojiSmiley-07:

Momentan eigentlich mein Lieblingstöff auf dem Markt. Problem ist einfach, dass Honda keine AT auf den Markt bringt / gebracht hat, welche man problemlos auf 35kW drosseln kann... und dann ist das Budget halt auch noch so ein Problem :emojiSmiley-90:

Wie auch immer. Mit meiner Versicherung bin ich zumindest 100% zufrieden. Kaufpreis des Motorrades, sowie Zubehör und der beschädigten Motorradbekleidung wurden bereits überwiesen (bzw. habe die Bestätigung, dass die Überweisung in 3-4 Tagen erfolgt). Knappe zwei Wochen nach dem Unfall ist das sicherlich eine gute Leistung!

Zitat von Lüku

Also bei der Z900 oder Z900 RS, wenn Du das bei motorradhandel eingibst, da gibt es einige neu zu kaufen

Stimmt schon, gewisse Händler haben noch entsprechende Modelle im Laden "herumstehen". Konnte sogar eine Kawa Z900 Probesitzen.
Schlussendlich gefallen mir beide Modelle, sowohl die Kawa, wie auch die Suzuki, sehr gut. Allerdings hat mich die Suzuki schlussendlich aus folgenden Gründen ein wenig mehr
überzeugt:

- Standgeräusch mit lediglich 95dB gegenüber +/- 97dB bei der Kawa

- Geringer Verbrauch 4,9l gegenüber irgendwas in den 5,5l bei der Kawa
- Offen 114 PS anstelle der 95 bei der Kawa

- Super Design und Farbgebung in der Suzuka 8h Edt.

- Preislich interessanter gegenüber der Kawa, vor allem, da bereits sämtliche Umbauten vorhanden sind.

- Seltener als die Kawa Z900

- Direkt Verfügbar beim Händler in der Region

Wie gesagt, schlussendlich war's eine sehr knappe Entscheidung und es hätten gut beide werden können

Zitat von Lüku

Aber die Sugi ist sicher auch gut [...]

Gehe ich davon aus :emojiSmiley-06: in den Tests ist sie jedenfalls meist sehr gut weg gekommen. Gewisse Kompromisse muss man in dieser Klasse von Bikes sowieso immer eingehen. Wenn man das perfekte Motorrad will, dann müsste man in einer anderen Preisklasse weiterschauen. :emojiSmiley-28:

Zitat von Lüku

schon Kaufvertrag abgeschlossen?

Jup :emojiSmiley-07::emojiSmiley-01::emojiSmiley-39: am 18.08. (geht nicht früher wegen meiner Krankschreibung), kann ich das Motorrad beim Händler abholen gehen :emojiSmiley-41::emojiSmiley-02:

So, war heute bei verschiedenen Händlern und habe verschiedene Modelle angeschaut / probegesessen.
Leider ist eine Probefahrt praktisch nie möglich, da kein Händler die Bikes gedrosselt im Laden stehen hat...

Wie auch immer. Die Kawa Z900 viel relativ schnell weg, aus dem einfachen Grund, dass das Modell europaweit ausverkauft ist (wurde mir zumindest von zwei Kawa-Händlern so mitgeteilt). Und sonst hat Kawa leider nicht all zu viel im Programm, was ich mit dem A- fahren darf und mir gefällt (die Z H2 kann man ja leider nicht drosseln).
Bei BMW fand ich leider kein Motorrad, welches mir optisch gefiel oder dann in meinem Budget lag.

Bei Suzuki wurde ich dann endlich fündig. Motorrad gefällt mir optisch sehr gut und auch die technischen Daten entsprechen meinem Geschmack.
Die Drosselung geschieht tatsächlich elektronisch, sodass das Bike später einmal auf die vollen 114 PS geöffnet werden kann.
Zudem hatte die Spezialedition beim Händler bereits einen kürzeren Kennzeichenhalter, Yoshimura Auspuff und LED Blinker, sowie diverse Dekokleber.
Ebenfalls sehr toll, das eingetragene Standgeräusch von 90dB (und das in der offenen Version!!!!), sowie ein theoretischer Spritverbrauch von 4,9l bei einem
Tankinhalt von 16l. Sollte man also gute 300km weit kommen.

However, habe somit einen neuen Untersatz für mich gefunden, mit dem ich hoffentlich länger die Gegend erkunden werde,

als mit der Vorgängerin.

[Blockierte Grafik: https://www.motociclismo.it/files/articoli/7/2/2/72235/suzuki-gsx-s750-8-ore-suzuka-2019-3_97683.jpg]

(Bild "geklaut" aus dem Internet)

Jetzt wird noch die Drossel verbaut und dann kommen noch Lenkerendspiegel dran.

Und sobald die Folgen des Unfalles komplett verheilt sind, geht's dann hoffentlich bald mal wieder los!

Zitat von gnutar

Die 70kw Version hat 95PS bei 8000/Umin (8500?),

die offene 125PS bei 9500.

Das Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl gemessen.

Ich finde die Angabe leider nicht, meiner Meinung nach sollte die 70kw Version die 95db Grenze unterschreiten.

Merci, davon gehe ich eben auch aus. Allerdings könnte es mit den 95dB dennoch relativ knapp werden.
Aber habe nun mal bei einer Kawasaki Vertretung bei mir in der Nähe angefragt. Gehe davon aus, dass die mir eine korrekte Antwort geben können

Zitat von gnutar

Andererseits sollte eine Einschränkung in einem kleinem lokalen Gebiet in Tirol NICHT als allgemeines Fahrverbot angesehen werden.

Ne, die Österreicher werte ich (noch) nicht als Vorzeichen eines allgemeinen Fahrverbotes. Allerdings gibt es ja auch in DE und der CH verschiedene Vorstösse und Ideen, Motorräder mit mehr als 95dB zu verbannen :emojiSmiley-35:

Und wenn ich mir schon ein neues Motorrad anschaffe, dann nehme ich das als Kriterium mit auf; sicherlich kein Todeskriterium, aber wenn es dann am Ende zwischen zwei Bikes knapp wird, kann das schon noch den Ausschlag geben :emojiSmiley-12: vor allem soll das neue Motorrad ein wenig länger wie die arme Vorgängerin (:emojiSmiley-173::emojiSmiley-07:) halten :emojiSmiley-25:

Zitat von svenf

und eine Lärmtröte aus Slowenien. Wobei ich auf die wegen aktuellen Diskussionen verzichten würde.

Hat was, allerdings gibt's ja auch bei der Kawa eine Version mit einer entsprechenden Lärmtröte :emojiSmiley-37:

Wobei ich bei der Kawa keinen wirklichen Anreiz für die Performance Variante sehe. Die Suzuki macht als EVO wenigstens noch Designtechnisch etwas her :emojiSmiley-01:

Merci euch beiden.

Zitat von svenf

Abschliessend wird dir wohl nur ein Suzukihändler deines Vertrauens deine Fragen beantworten können.

Habe heute Kontakt aufgenommen :emojiSmiley-04:

Merci euch für die Antworten!

Kann mir jemand etwas zur Suzuki sagen? Ich werde nicht ganz schlau aus den Angaben von Suzuki selber.
Auf der Website steht, dass es die Suzuki als 35kW Variante gibt. Ist diese dann von Werk aus auf 35kW ausgelegt, oder
kann man die Maschine dennoch wieder auf die knapp über 100 PS entdrosseln?
Die Z900 gibt es ja extra in einer 70kW Version, damit man diese drosseln kann. Wie macht Suzuki das?

Zitat von bigbiker_0

KTM 790 Duke vielleicht auch eine Alternative?

Merci für den Tipp, habe ich auch auf die Liste der möglichen Kandidaten aufgenommen =)
Grundsätzlich gefällt mir die KTM gut. Werde ebenfalls mal probesitzen / fahren gehen.

Zitat von svenf

Die Z900 fällt weg, zu laut

Habe ich leider auch gelesen... konnte jedoch keine Angaben zur gedrosselten Version (70kW) bzw. dann zur nochmals weiter gedrosselten 35kW Version finden.
Weiss jemand, wie laut die Z900 in der 35kW Variante ist?

Zitat von Dorsotreiber

Aprilia Shiver 900

Wär halt nen Vauzwo, aber läuft gedrosselt wirklich gut. Hätte offen 95PS und sollte die 95DbA einhalten (mit originaler Auspuffanlage natürlich)

Hab gar nicht gewusst, dass Aprilia auch etwas anderes als Rennmaschinen produziert =)
Schaue ich mir auch gerne mal live an.

Zitat von Port

Und wiso nöd wieder ä cagiva

Hatte bisher eine Begleiterin aus dem asiatischen Raum :emojiSmiley-01:

Hallo ihr Lieben :emojiSmiley-05:

Ich verzichte Mal auf eine User-Vorstellung :emojiSmiley-35: Grund dafür: Bin bereits unter einem andern Namen hier im Forum aktiv.
Kann jedoch die folgende Frage jedoch nicht bzw. nur bedingt stellen, daher dieser Account :emojiSmiley-28:

Wieso kann ich nicht unter meinem eigentlichen Profil posten? - Die Antwort ist simpel:
Ich hatte Unfall mit meinem geliebten Motorrad:emojiSmiley-22: Aufgrund diverser Umstände kam es als Folge des
Unfalles zu eine Verzeigung. Die Ermittlungen laufen und ich möchte der Polizei (und auch Versicherung) nicht

irgendwelche Steilvorlagen aufgrund bereits hier im Forum getroffener Aussagen (ernst oder ironisch) geben,
welche schlussendlich gegen mich verwendet werden, ist dies vermutlich die gute Variante.:emojiSmiley-41:

Ich hoffe, dies ist ok? :emojiSmiley-06:

Zurück zum Anliegen:

Ich hatte einen total blöden Unfall mit Motorrad, Motorrad ist Totalschaden, ich brauche jetzt neues Motorrad :emojiSmiley-16:

Vorweg, mir geht es einigermassen in Ordnung:emojiSmiley-40:, auch wenn ich noch einige Auswirkungen des Unfalles spüre und einen Kurzurlaub im Spital verbringen durfte.:emojiSmiley-27:

Allerdings möchte ich mir bald ein neues Motorrad kaufen, und bin daher ein wenig auf euer Wissen / Hilfe angewiesen.

Folgende Fahrzeuge habe ich mir bei meiner Recherche im Internet herausgesucht; welche mir grundsätzlich gefallen und vom Budget (KP um 11'500 bis 12'000 Plus noch 1'500 Spielraum für Drosselung und Zubehör) passen.

Anforderungen: Fahrbar mit A2, entdrosselbar, dass es auch noch später Spass macht, <95,01dB --> Man will ja auch noch in 1-2 Jahren herumfahren:emojiSmiley-36:,
Naked-Bike (mit Streetfighter Look, nicht's Richtung Retro) oder Adventure Bikes (Die neue Honda AT würde mir sehr gut gefallen, gibt's jedoch nicht A2 Kompatibel)

- Kawasaki Z900 (70kW) Performance

- Suzuki GSX-S750 EVO

- Yamaha MT07

- BMW F900 R

Am liebsten hätte ich 4 Zylinder (ja, nur 2 der 4 obigen treffen darauf zu) :emojiSmiley-12:

Grundsätzlich tendiere ich momentan, zur Kawa oder Suzuki.
Hat jemand von euch noch alternative Modelle, welche ich übersehen habe oder kann etwas über die obigen Bikes sagen?

Sobald die Angelegenheit dann abgeschlossen ist, werde ich dann auch noch unter meinem normalen Account einige Postings zum Thema machen

Vielen Dank für eure Hilfe, euch allen einen tollen und erholsamen 1. August und gute, sowie Unfallfreie km (freue mich, wenn ich mich dann wieder

bei der einen oder anderen Tour anschliessen kann / darf).