...Da pass ich ja mit dem Saurer 10DM durch.
Das war ja ein geiles Wüstengefährt. Träumte mal davon, ein Wohnmobil auf diesem Chassis zu haben :emojiSmiley-16:.
Unser Adj dazumal erklärte uns, dass Saurer diese für die Saudis entwickelt haben und die dann doch was anderes genommen haben...und so 'musste' das CH Militär diese kaufen. Obs stimmt? Keine Ahnung.
...Wenn in einer Kontrolle der Poli kontrolliert nehme ich nicht an, dass er den grauen Schein noch im Polizeicomputer nachcheckt, ob wohl noch eine Kopie im Umlauf ist.
Hat die Kopie nicht immer 00 für den Tag der Erstzulassung?
...aber nur, wenn Töffs auch vorfahren dürfen.
Das wird eher der Knackpunkt sein. Wär schön, glaube aber nicht daran.
Wurde schon jemand erwischt beim Vorfahren?
Bei Barrieren tue ich es fast immer, bei Rotampeln eher selten.
...ich dachte irgendwie, der "Stuhl" sei dein Moped. Und konnte mir keinen Reim draus machen 🤣
Saugutes Essai, im Ernst!
...wenn der Freund im guten Glauben nach 42km angehalten wird und seinen Töff stehen lassen muss?
Skandal und Gerichte...das will kein Händler.
Ich tippe auf Missverständnis!
Geiles Bike!
Wie Du die Hitzeabstrahlung in den Griff bekommst...keine Ahnung leider. Ich würde damit zu einem Bike Bauer gehen...wie zB. die Streetfighters in Interlaken.
Hallo zusammen.
Ein seit Jahren ausgezogener Mieter hat seine Beta 450RR liegenlassen.
Bilder hier: Beta 450RR
Wie der Besitzer zu erreichen ist, weiss ich nicht...meine Mutter wohnt in diesem Haus und hat auch keine Ahnung mehr, wie sein Name ist.
Jetzt wird gemunkelt, dass auf Kosten der Mieter das Teil entsorgt werden soll...
Sollte jemand hier Interesse haben, dann bitte kurz melden. Besichtigung ist sicher auch möglich...stehen tut sie in 3008 Bern.
Wie ich das sehe, muss sicher noch einiges aufgewendet werden, bis die Kiste wieder fahrbar wird.
Wie das rechtlich ist, so eine verlassene Maschine zu 'übernehmen'...keine Ahnung. Ev. kann über die Rahmen Nummer der Besitzer beim SVA ermittelt werden.
Das Teil ist mit einer Kette gesichert. Flex könnte ich stellen zum öffnen.
Meine nennt sich einfach 'Duc'. Habe aber auch nur ein Mofa und es ist meine erste Ducati.
So in etwa wie Columbo...der nennt seinen Vierbeiner ja auch 'Hund'.
Und ja...momentan soll es voll normal sein, wenn wir für Gegenstände Namen erfinden.
Auch mit ihnen reden ist ok...geben sie Antwort, dann sollte eine Beratung beim Spezialisten in Erwägung gezogen werden. Sagen die Spezialisten.
Kunoichi? :emojiSmiley-05:
Die Standmessung gibt einen Richtwert, ist aber in CH rechtlich nicht relevant.
Wenn ein Beamter *das Gefühl* hat, es wäre zu laut, dann musst du
das Bike im schlimmsten Fall an Ort und Stelle stehen lassen und
auf deine Kosten (ab CHF 565.-) eine Geräusch-Vorbeifahrtsmessung organisieren: https://www.dtc-ag.ch/dienstleistung…eifahrtsmessung
Wenn die Vorschriften erfüllt sind, weiss ich nicht, ob du die Kosten rückvergütet bekommst.
Heute Rechnung bekommen von meiner Töffversicherung....gezeichnet: Marktbereich Nicht-Leben Schweiz :emojiSmiley-01:.
...Zudem stecke ich mich nicht an wenn ich von zuhause auf mein Motorrad steige und eine schöne Tour mache
Als Stubentiger ist die Chance kleiner in der Intensiv zu landen als auf dem Hobel :emojiSmiley-06:.
Patientenverfügung! Auch so 
, wenn man wegen einem dummen Fahrfehler oder ... im Spital landet.
Ist ähnlich wie zB. mit Sehhilfen.
Viele vermuten, dass nur mit Eintrag im Führerausweis eine Brille pflicht ist. Besteht dann bei einem Unfall der Verdacht, dass der Schuldige schlecht sehen könnte, kann dieser zur Rechenschaft gezogen werden.
Wenn es dich erwischt, nützen dir Wahrscheinlichkeitsrechnungen wenig. Und in deinem Fall kann es sein, dass du plötzlich vor Millionen Forderungen stehst, die dir das ganze Leben begleiten werden.
...
Eine andere Frage. Falls ich dann zum Mechaniker gehe, testen die für gewöhnlich ob mein Töff noch gedrosselt ist?
Dann wäre ich spätestens dort in der Zwickmühle.:emojiSmiley-28:
Dem Mech ist das wurscht. Der ist nicht verantwortlich für DEINE Modifikationen.
Er wird dich aber hoffentlich darauf hinweisen, dass im worst case du dein Leben lang bluten musst ab den Folgen eines Unfalls.
Können ist das eine, dürfen eine andere.
Insbesondere versicherungstechnisch heikel...wenn bei einem Vorfall auskommt, dass illegal die Drosselung ausgehebelt wurde, dann kann die Versicherung jegliche Leistung verweigern.
Was bei einer Polizeikontrolle passiert, weiss ich nicht.
