Beiträge von FranzG

  • Erfahrungen mit LiFePo Batterie

    Ich habe eine Shido LiFePo 4Ah in meiner alten BMW R80R, wo original eine 24Ah Bleibatterie drin war. Alles funktioniert ausgezeichnet. Gewichtsersparnis: gut 5 kg!


    Als ich kurz nach der Montage im Jura das Gefühl hatte, der Anlasser drehe nur schwach: kurz den Sattel weg, Selbsttest aktiviert: volle Ladung! Das ist ein wirklich praktisches Feature.


    Was man beachten sollte: in einem Motorrad, welches auch in ausgeschaltenem Zustand etwas Strom zieht (z.B. meine Moto Guzzi Breva 750ie), sind die vorhandenen 4Ah natürlich sehr sehr schnell aufgebraucht und die Batterie leert sich innert Tagen. Immerhin sollte sie dank des eingebauten BMS nicht tiefentladen und somit zerstört werden. Eigentlich habe ich die Batterie (für 69 Euro!!!) für die Guzzi gekauft, aber aufgrund dieser Erkenntnis in die BMW eingebaut.


    Gruss
    Franz

  • Motorrad vor Verkauf vorführen?

    Zitat von Donna

    Eine andere Möglichkeit wäre ihn bei ricardo ab 1 Fr. einzustellen ...

    Ach was! Dann riskierst du, die Intruder für ganz kleines Geld hergeben zu müssen.


    Geprüft verkauft sich sicherlich besser. Ich würde die Garage in der Nähe fragen, ob sie ihn begutachten können (frage was der Kostenvoranschlag kostet) und was die Instandstellung und Prüfung durch sie kosten würde. Die können das mit dem Garagennummernschild machen.


    Wenn es dir zu teuer kommt, überlegst du dir zu welchem Minimalpreis du den Töff verkaufen möchtest, schlägst noch einen kleinen Verhandlungsspielraum drauf und versuchst es mal ein paar Wochen auf einer Gratisplattform wie tutti.ch und/oder anibis.ch. Nicht vergessen einen schriftlichen Kaufvertrag mit Ausschluss sämtlicher Garantien und Haftung zu erstellen. Und nicht auf frech tiefe Angebote reagieren!


    Wenn du über Wochen keine Anfragen erhältst, kannst du ja den Preis etwas senken. Und du kannst die Zugriffszahlen auf deine Inserate verfolgen. Obschon ich mir nicht ganz sicher bin, ob die nicht von den Plattformbetreibern zum Teil etwas manipuliert werden.


    Viel Erfolg wünscht
    Franz

  • Dein Motorrad aus den 70-ern und den 80-ern ... Was fährst Du heute ?

    Nein, Silvio


    Das war vor dem 125er Obligatorium. Aber vielleicht hast du recht und ich habe nicht 600.- bezahlt. Die Fr. 1200.- für 250er bin ich mir aber sicher.


    Die Versicherungen für Motorräder wurden damals anders berechnet als heute: alle Unfälle, bei denen das Motorrad übersehen oder falsch eingeschätzt wurde, wurden damals der Motorradversicherung angelastet.

  • Dein Motorrad aus den 70-ern und den 80-ern ... Was fährst Du heute ?

    Zitat von silvio

    Meine grösste Reise 1976 mit 19 und der Yamaha 125 RD DX für eine Woche .


    Alles mit bestem Früh-Herbst-Wetter und wunderschön .


    Von Basel über die Alpen ins Tessin , dann an die italienische Küste , nach Süd-Frankreich an die Cote-Azur ,
    bis Marseille und die Procvence hinauf , hinüber ins Burgund , an den Genfersee , ins Wallis ,
    über den Simplon nochmals ins Tessin und dann zürück über die Berge nach Hause .

    Silvio


    Das ist aber auch eine schöne Reise für mit der 125er! Was viele heute nicht wissen: damals waren die Versicherungen enorm teuer. Ich bezahlte für die 125er mindestens Fr. 600.- pro Jahr, für die 250er dann 1200.- Fr.


    Nur Versicherung!


    Alles über 250er war nochmals doppelt so teuer. Darum waren damals die kleinen Hubräume so beliebt.


    Zu meinen Marokko Reisen damals: ja, ich bin auf dem Landweg bis Algeciras gefahren. 5 Tage Reisezeit, also so ca. 500km pro Tag. Dann mit der Fähre nach Ceuta. Mit der leichten Enduro war es im Rif Gebirge halt schon ganz toll. Ich konnte über kleine Pisten fahren und ganz genau anschauen, was die Bauern da so angebaut haben :smiling_face:


    Gruss
    Franz

  • 3900 Für grossen service?!


    Ich sehe das ähnlich kritisch wie Du, Moppel. Der OP hat sich am selben Tag angemeldet wie seine zwei einzigen Postings hier sind.


    Abwarten ob wir mehr Info von ihm kriegen.


    Meiner Meinung nach sagt man so einem Verhalten in einem Forum Troll.

  • CO2 Footprint

    Nein nein, Hände an den Lenker, nicht in die Hosentaschen!


    Ich wollte eigentlich keine politische Diskussion auslösen, sorry. Aber mich ärgert natürlich schon, dass ich mit meiner R80R z.B. nicht bei Grenoble vorbeifahren darf, während dem die Bonzen auf solche Weise darüber fliegen.


    Obschon ich als Kind die Luftverschmutzung in diesem Talkessel hautnah selbst erlebte. Die Hauptursache waren nicht wir kleinen mittelständischen Touristen die mit dem VW Käfer durchgefahren sind!


    Häbet ä schöne Sunntig
    Franz

  • CO2 Footprint

    Heute Nachmittag auf dem Flugplätzli bei Bern beobachtet und mit folgenden Worten meiner Tochter berichtet:


    Schau mal das Bild von heute Nachmittag auf dem Belpmoos. Die Superreichen sind unverschämt. Im Vordergrund ein Airbus A319, ein Privatjet der leer aus Nizza kam. Später kam dann ein Heli in denselben Farben lackiert aus Gstaad, die (ca. 6) Leute stiegen um und flogen nach Nizza. Der Heli flog dann auch leer nach Nizza.


    Skitourismus halt.


    Im Hintergrund "normale" Privatjets, alles auch Skitourismus. Da kam eine Familie mit dem Jet an, ist in den Heli gestiegen und nach Courchevel geflogen. Im Hintergrund siehst du auch noch eine Boeing 737, auch ein Executive resp. Privatjet. Gstöört sowas.


    Und wir schauen auf unseren CO2 Footprint...


    Franz