Weisst du schon, wer alles geht? Und seid ihr nicht genervt von Offroad-Zitteraalen, die da unsicher herumgurken und schon wegen Kieselsteinchen umkippen?
Denke, ihr Offroad-Meister wollt dann eher mal ungestört die Sau rauslassen.
kieselsteine in allen grössen hat es unendlich viele. so viel mal willst du nicht umkippen.
welches baujahr? ich hatte mal eine wr250f von 2006.
üblicherweise ist das töffforum jeweils hier gut vertreten. freies fahren auf einem riesigen spielplatz:
2014 hatten die exc noch keine traktionskontrolle. wird wohl der mappingschalter sein.
ich hatte neulich zwei reifenwechsel hinten bei zwei verschiedenen mechs. beim einen kostete er 70 franken (entsprechend einer halben stunde arbeit), beim anderen 80. beide lieferten auch den reifen. der eine verlangt das explizit. der andere gab einen rabatt auf den reifen, der preisunterschied zu den internethändlern war marginal.
ich dachte, du wolltest am wochenende fahren? ich muss bis mindestens freitag abend arbeiten.
Eher "noch Planlos" als Superspontan...
Hat jemand (schon wieder) Bock, am kommenden WE TET 22 zu fahren?
https://www.komoot.com/de-de/t…OQ7rdopt5oM6pjEFY&ref=wtd
hätte bock, ist aber noch unsicher, ob ich kann.
da müssten sie schon ein IT Genie dazuholen, damit man diese auf dem Handy findet,
wenn das it-genie das töffforum lesen kann, werden sie schneller fündig 
aarebrücke beim kkw gösgen
töffkleider in eine grosse tasche packen und auf den töff schnallen.
na ja, es gibt "offroad" und "offroad". eine schotterstrasse ist immer noch eine strasse. wenn dir das reicht, kannst du natürlich selber probieren. wenn du etwas ambitionierter bist, würde ich techniktrainings empfehlen. mit der richtigen technik macht es einfach viel mehr spass und man ermüdet nicht so schnell.
ich hatte damals (unbewusst) auf die harte tour angefangen: mit einer ktm-adventure tour in einem gelände, wo hard-enduro wettkämpfe ("hells gate") ausgetragen wurden. ich war schon auf den ersten 50 m überfordert - und süchtig. danach ging ich es systematisch mit techniktrainings an.
empfehlen kann ich:
https://www.offroad-training.ch/ (niederbipp)
https://www.offroadtraining-highenduroend.de/ (geisingen DE)
beide bieten reiseenduro- (schotterstrasse) und hardenduro-kategorien an.
achte auch auf die leistung. zwei der 66 W scheinwerfer wird die lichtmaschine des rollers vielleicht nicht verkraften.
habe schon mal eine lithiumbatterie und einen jumpstarter gekauft, nur um dann zu merken, dass der anlasser defekt war.
Die Batterie ist definitiv futsch, denn die war innerhalb von 5 Sekunden leer. Ich nehme aber mal an, dass der Anlasser drehen würde. Das kommt aber später raus wenn ich wieder eine Batterie habe
bei meinem ereignis war die batterie auch so schnell leer. konnte kaum zwei mal örgeln.
ich rate dir, den töff so zu verkaufen, wie er ist. um alles andere soll sich der käufer kümmern.
als ich meine xt600 verkaufte, wollte der käufer sie tieferlegen. ich brachte sie zum mech, der den umbau machen würde. käufer und ich tauschten unterschriften und bares aus, dann zog ich von dannen. der mech sagte mir später, dass der käufer die tiefergelegte xt dann doch nicht wollte. perlen vor die säue. wenigstens hatte ich nichts mehr damit zu tun.
der anlasser würde noch funktionieren?
habe schon mal eine lithiumbatterie und einen jumpstarter gekauft, nur um dann zu merken, dass der anlasser defekt war.
lithiumbatterien habe ich von shido und keine probleme damit (nun schon beim 3. töff).
