Vielen vielen Dank für all eure Tips!! Gute Nachrichten, mein Liebling läuft wieder 
bin die Strasse runter gerollt, bei 15km/h den 2. rein gelegt und schon lief sie.
Bin dann ne Weile gefahren und habe sie auch aus- und wieder angemacht, kein Problem. Heute auch Kaltstart, ohne Probleme.
Danke an alle für die Unterstützng 
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Das klingt aber recht nach "ich bin ratlos".Defekt ist defekt. Würde meinte Theorie bezüglich Stator bestätigen. Weiss nicht ob das bei der Z800 auch so ist, aber vermutlich ist Starter und Alternator (Stator) eine einzige Komponente. Wenn dort einzelne Spulen hinüber sind, dann startet das Motorrad jetzt nicht mehr. Muss so oder so ersetzt werden. Mit Glück könnte man die Maschine ev. anschieben und sie würde laufen bis die Batterie leer ist (ohne Strom vom Stator).
Ich würd' sie abholen lassen.
Darauf rumzuhämmern bringt mit ziemlicher Sicherheit nichts (ausser ev. noch Lackschäden). Wenn der Stator defekt ist muss er getauscht werden, festgefressen kann er höchstens sein wenn die Lager kaputt wären. Aber wie du sagst ist das Motorrad noch nicht so alt und auch wenn, dann hilft klopfen da gar nichts gegen kaputte/festgefressene Lager.
Gut, dann werde ivh das anschieben nochmals versuchen. Von mir zuhause, geht es ca. 500m ziemlich abwärts bis man ins Dorf kommt. Kann es da mal mit eingelegtem Gang versuchen oder?
Nur wenn es nicht klappt kann ich sie kaum hochschieben.
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Also neue Batterie ist angekommen. Habe sie eingebaut. Zündung an. Tacho lief, also Spannung ist ja drauf. Trotzdem startet die Maschine nicht. Selbes Geräusch wie letztes Mal. Habe daraufhin meinen Mech angerufen und er meinte vielleicht ist es der Anlasser. Ich soll mit einem Gummi Hammer etwas drauf klopfen während jemand den Anlasser betätigt. Werde das heute Abend versuchen.
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Und??? Konntest du dein Motorrad wieder starten?
Noch nicht. Habe mit meinem Mech telefoniert. Er habe das auch schon erlebt bei einer neuen z1000. Er hat mir nun per Post eine Gel-Batterie zugestellt. Sobald sie ankommt werde ich sie mit einem Kollegen, der Ahnung hat, einbauen.
Mittels Überbrückung starten habe ich aus zeitlichen Gründen noch nicht versucht.
Auf die Frage, dass sie die Batterie in dem ca. 1 Jahr, das es beim Händler stand, entfernt habe, meinte er dass sie die Motorräder beim Eintreffen direkt vollständig zusammenbauen.
Vielleicht hat die Batterie da irgendwie einen Schaden genommen..
Werde hier auf jeden Fall updates reinschreiben
Gruss
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Ne Z800e hat meines Wissens ne Gel Batterie.
Drück kein weiteres mal mer den Anlasser bevor sie nicht aufgeladen ist.
Eine entladene Gel Batterie macht entladen bei solcher Belastung einen Nahezukurzschluss und vorbei ists.
Deiner Beschreibung zu Folge (längere Anlasszeit) ist die ziemlich sicher eh dem Ende nah.
Also Händler zu Dir mit voller oder gleich neuer Batterie, oder Töff einladen und gleich zu Händler.
Kan natürlich auch was ganz anderes sein wie ein durchgescheuertes Kabel dass gegen Masse Kurzschluss macht, ne Sicherung oder was auch immer, ist einfach schwierig aus der Ferne
Lass uns wissen was Schuld war
Werde ich machen
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Will dir nicht zu nahe treten. Aber der Luftfilter ist im Normalfall im Luftfilterghäuse verbaut. Selbiges muss man, nach den Abbau von mehr oder weniger Verkleidungsteilen erst aufschrauben und dann den Filter rausziehen damit man ihn reinigen kann.
Meinst du nicht eher den Kühler?
Ich glaube du bist beim Mech besser aufgehoben.
Oha ja natürlich ich meine den Kühler hahah nachdem du Luftfilter fluten geschrieben hast, habe ich gleich das Bild vor Augen gehabt, wie ich den Kühler "geflutet" habe. Sorry an alle, das ist jetzt peinlich.
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Alles anzeigenIch tippe auch auf die Batterie. Es kann auch sein, dass er klackert aber die Leistung nicht mehr reicht um zu drehen.
Hatte das mal bein einer TDM900. Klang als ob der Anlasser leer dreht. Batterie geladen/überbrückt. Lief. Die Batterie wurde dann gewechselt da sie nach längerer Ladezeit auch nur noch für 1 Startvorgang gut war.
Es könnte aber eine Ursache haben, dass die Batterie leer ist. Beispielsweise könnte der Stator/Alternator futsch sein oder der Gleichrichter. Dann wird die Batterie nicht mehr geladen oder sogar während der Fahrt entladen weil der Stator keinen Strom erzeugt. Das geht eine Weile gut bis die Batterie leer ist. Ein 4-Zylinder Japanbike braucht keinen so starken Starter, da reicht auch eine ziemlich schwache Batterie noch weit. Aber ohne Ladung ist auch die Beste Batterie irgendwann leer.
Das würde auch erklären warum sie sich nicht anschieben lässt.Die Mühle hat in dem Alter vermutlich ja noch Garantie. Also wenn man keine Ahnung hat, versuche sie mal zu überbrücken. Wenn sie anläuft und dann später nach abziehen des Überbrückungskabels wieder abstirbt, dann liegt's wohl am Stator oder Regler.
Wasser/Feuchtigkeit halte ich für unwahrscheinlich wenn man nicht gleich den ganzen LuFi geflutet hat. Meine wird immer mit Hochdruckreiniger abgespritzt. Wenn sie das nicht aushält: Fehlkonstruktion, zurück zum Absender.
Jetzt wo du den Luftfilter ansprichst: ich hatte unzählig viele Insekten auf dem LuFi. Habe sie mit einem entsprechendem Mittel aufgeweicht und dann mit dem Gartenschlauch abgespritzt. 2-3 sind noch hängen geblieben, also bin ich etwas näher ran und habe sie so entfernt. Ob da zu viel Wasser rein ist? Habe das zwar zuvor auch so gemacht, aber bin danach immer kurz durch die Gegend gefahren, sodass das Wasser durch die Hitze verdunstet. Gestern war es bereits spät also habe ich die Mühle direkt in die Garage gefahren . Kann das evtl. ein Grund sein? Würde aber nicht erklären wieso sie bereits seit ca. 1 Woche immer etwas länger zum starten braucht.
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- also spark.... Wenn er keine Ahnung hat und es nicht mal mit überbrücken probiert hat. Was glaubst du wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass er ein Multimeter bedienen kann?
Ich habe keine Ahnung von Motoren und Technik. Total behindert bin ich nicht.
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Realistisch gesehen hast du folgende Optionen:
- Töff zum Mech
- Mit anderer Batterie Versuchen.
- Batterie laden und dann in einem Tag nochmals versuchen
- Überbrücken starten und auf eine Tour gehen. Z.b. bei dir einmal Julier-Flüela-Abend-Runde.Und was Grey sagt: Tank auffüllen.
Werde morgen versuchen zu Überbrücken und falls das nicht funzt meinen Mech anrufen.
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Hast du einen Multimeter? Damit könntest du ja mal die Batteriespannung überprüfen...
Leider nein 
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wenn schon keine Ahnung.... Tank leergefahren hast du nicht? Kann schon mal vorkommen, dass nach 5000km der Tank leer ist.
Versuch es mal mit überbrücken, oder Batterie wechseln.
Tank ist voll 
werde morgen das überbrücken versuchen
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10 mal in 8000 km.
Wann fährst du denn?
Batterie futsch, ist immer noch eine gute Option. Aber sag erst mal was du siehst und hörst.
5000km nicht 8000
Ich höre wie der Anlasser versucht den Motor anzulassen und der Motor dreht sich denke ich nicht. Aber wie gesagt habe keine Ahnung
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Also der Anlasser läuft, aber der Motor dreht nicht?
Denke so, ja
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Hast du ein Stromnetz montiert am Töff?
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Nein, da ich das Motorrad jedes WE benutze.
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Letzteres ist natürlich nach vielen Startversuch gut möglich. Dann ist die Batterie leer. Laden oder Überbrücken ist dann angesagt. Kann aber auch sein, dass die Batterie so futsch ist (das kann von einem auf den anderen Moment pasieren) dass weder Überbrücken noch laden weiterhelfen.
Bin neu in der Motorrad-welt aber denke der Motor dreht sich nicht Kann man hier keine Videos schicken?
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