Beiträge von power13

Zitat von Port

weil sie mein ist ,und schon 100 000 drauf hat in 6 jahren

Oha 100t km, congrats !

Hoi zäme

Da im Moment etwas Mau mit Fahren ist, etwas Geplauder.

Wer hier drin hat auch eine CB1000R oder eine CB1000? Was gefällt euch so daran?

Mir gefällt der geschmeidige 4 Zylinder und dass ich damit gemütlich im Dorf bei 50km/h im 5. Gang rumtuckern kann und Ende Dorf nicht runterschalten muss :emojiSmiley-16:. Trotzdem ist genügend Leistung da z.B. um zu überholen.

Gruss

Power13

Zitat von theDuke_CH

ein paar neue Held Handschuhe mit dem bewährten "2 in 1" System.

Hat sich dieses System für dich bewährt?

Ich grüsse Roller zurück, selbst grüsse ich aber Roller erst ab 250ccm.

Die meisten Roller unter 250ccm grüssen sowieso nicht ...

Eine Ausnahme bei Rollern unter 250ccm mache ich, wenn derjenige den "Motorradspirit" lebt, zB mit Gepäck unterwegs am reisen.

Deshalb habe ich für meine CB 1000 R Kriegataschen auf dem Heck, da kann ich wenigstens 40l mitnehmen.

So richtige (Sport-)Tourer ohne dass es gleich eine Reiseenduro ist gibt es fast nicht mehr, was ich sehr schade finde! Ein Tourer mit etwas Windschutz aber nicht gleich ein hohes Windschild.

Eine neue Auflage der CBF 1000 oder VFR1200/800 wäre doch cool.

Zitat von roberto

Seine Meinung war unmissverständlich: Zugelassene Endschalldämpfer lassen sich bei entsprechender Drehzahl im vernünftigen DB-Bereich betreiben.
Wir alle wäre gut beraten, diesen Bereich innerorts und in Wohngebieten zu nutzen.
Dort wo es niemanden stört, seien etwas lautere Schalldämpfer zur optimalen Leistungsentfaltung unumgänglich und konstruktionsbedingt.

Das ist mal eine pragmatische und sinnvolle Sichtweise für uns Fahrer als auch für die Mitmenschen!

Wenn ich die Vigniette nicht bereits angeklent hätte, würde ich diese am Nr. Schildhalter hinter der Nr. hinkleben. Beim zeigen einfach kurz die Nr. abklicken und da drunter stört die Vigniette nicht.

Hab an meiner Autoprüfung an der ersten Ampel den Motor abgewürgt, shit happens, das passiert, war kein Problem ...

Du hast ein L hinten dran und somit sollten andere Verkehrsteilnehmer mehr Rücksicht und Geduld für dich haben. Es kam noch keiner auf die Welt und konnte einfach Motorradfahren, jeder hat es einmal gelernt ...

Wie bereits geschrieben wurde, geh auf einen Platz üben. Vielleicht kennst du jemanden, der dir die ersten Schritte zeigen und etwas beibringen kann?

Gruss
Power13

Neuigkeiten, aber alles noch Spekulationen.

Zitat von RebelFazer

Eine AT mit 850 ist von daher kein wirkliches Abgrenzungsmerkmal innerhalb der Marke und wohl auch nicht technisch: D.h. das Endgewicht wird kaum viel kleiner als bei der 1000er AT werden.

Ich hoffe sehr, dass die 850er leichter ist als die 1000er, sonst ist das etwas witzlos.

Honda fehlt etwas in der Mittelklasse zwischen 500ccm und 1000ccm, ich hoffe die 850er wird diese Lücke schliessen.

Zitat von siri

Da würde es evtl mehr Sinn machen, die NC gleich zu ersetzen mit einer 750/800 AT und dafür die 1000er etwas aufzubohren. So würden die sich wenigstens klarer abgrenzen. Aber wenn die 850 AT dann statt einer leichteren AT eine schwerere NC wird...

Es soll auch eine neue Africa Twin mit 1100ccm kommen.

Ja das hoffe ich auch, dass die 850er nicht eine schwerere NC wird sondern eine leichtere AT.

Hoi zäme

Es gibt Gerücht, dass es eine Africa Twin 850ccm voraussichtlich im 2020 geben soll.

Was haltet ihr davon?
Würded ihr euch so eine kaufen?
Müsste ja ein Gegenspieler zur Tenere 700 werden.

Die Diskussion ist eröffnet .

Gruss
Power13

Zitat von matti

@theolein siehst du die wifi-antennen? da würde dir jemand live dabei zuschauen!

Dann schraub die Antennen halt ab

Wo gings denn lang?

Wie Sachsi geschrieben hat, schau dir die Kriega Taschen an.

Hab ich auch und sind vollkommen dicht bei Regen! Habe die US Combo 40.