Beiträge von stifu

    d brämsflüssikeit isch jo hygroskopisch odr wime das schribt das heisst, si nimt wasseruf was nid umbedingt geut isch. wisu wen si zwfiu ufgnohet de chad brämsflüsigkeit afo choche was verursacht das när luft im brämssystem ischudn widerum heit kei odr nuem ganz schwachi brämsleischtig


    drum muessmese bi gummileitige au johr udn bi stahlflex leitige au zwöi johr wächsle i finges nid nötid das die fohrem i winterre duesch wächsle und wens machsch de lueg das öbis wi das klick hesch zumd bräms entlüfte


    was no wichtig isch das druf luegsch das dr usglichs bäuternie när isch wägem dr luft wos dr schüsch is brämssystem ine ziet.
    was i ou scho erläbt ha das e chund DOT5 statt DOT4 brämsflüssigkeit noche gfüut het bim outo das isch nid eso geut drum zersch nocheluegge udn när erscht choufe


    und d brämsflüssigkeit abloh würdi en id wen de muesch se wächsle wiu es goht scho nuem huerre lang bsi dräms bim outo entlüftet hesch wen nuem di chline brämsschlüchli wächslisch


    das heisst obes decheli abschrube udn när unge das ding übere entlüfter due, dr entlüfter chlei ufschribe und när am brämshebel bumbe, aber dr hebel nid ganz hingere zei schüsch cah dr oubtbrämszylinder kaputt go, wen dr flüsigkeits stang när ufem minimum isch de dr hebel chlei zrugg zie und ne nid löse bsi dr entlüfter zeu gmacht hesch und denne dr usglichsbäuter widr uffüue. und da machsch när bis gfüeshc hesch es sig jetze di nöii flüssigkeit wo unger use chunt

    i de summerferie simer z portugal unge ou 450 und 525 Ecx im gländ und uf dr stoss gfahre und die hei spass gmacht wi sau und gloffe si si ou immer nueme kochet heisi im hertere gländ bi 40° zimli schnäu. aber das isch gloub normalaber


    choufert eifach e 525er und nid e 450er die het ungeruse zimli me dampf bim fasch gliche gwicht und handling

    i wot nid säge das är e BMW wot aber es git töffe usem land fo der aufgehenden sonne wo punkto zueverläsigkeit zimlibesser do stöh ausd KTM


    wo bi dasi muess säge die KTM`s mache scho mächtig spass wen si loufe

    splitere duets doch glich aebr wens glass verspliteret de blibe d schärbi am chläbi chläbe udn si lige nid uf dr straki ume odr wo ou immer


    söt äuä öbe glich si wi bire windschutzschibe bim outo

    i würd das züg eso lo si wis isch udn mer när "schnellere" töff choufe.


    das mit de hertere fädere odr d fädere vohrsbanne isch sone sach wen när über sehr wäueligi stossefahrsch fotdrsvorderrad schneller afo hüpfe und das sich nid lsuchtig forauem nid wen am brämse bisch.


    rum leiber e töff wo chlei duet schwinge und schoukle ide kurve aus eine wo die ganzi zit gumpet.
    und wi scho gseit: it's not what you ride, it's how you ride

    zum dr roscht usem tank becho chasch eis zwöi päkli muettere (nid au zu gross würd mou säge max.M8) i tank due un dnär i limtüecher ipake und ine chline beton due und s lo loufe de düe dr d muetere dr roscht furtribe.
    söu schins go het dr koleg gseit has aber nonie säuber gmacht.

    dr zylinderchopf gset zwar nid umbedingt geut us abr wen dä am däredinger bringsch är söui ventilsitze bearbeie nöie ventil ischliffe und ne blanschliffe gset dä us wi nöi
    wägem block musch haut luege dä muesch vilecht ou lo bearbeite