Beiträge von Praktiker

Zitat von AmmuNation

Eieiei

Der Hauptrahmen ist bei beiden gleich.
G-Serie: Wesentlich weniger Technik, weniger Federweg, 19" Alufelgen Schlauchlos vo/hi, "normale" Gabel, 1 Zylinder made in China (ist aber echt ein guter Wecker)

F-Serie: Höherer Ausbau-/Entwicklungsstandard, mehr Technik (+ Spielereien ), Bordcomputer etc., mehr Federweg, vo 21", hi 19", beide Male Speichen und mit Schlauch, USD Gabel, höhere Sitzposition, Zweizylinder made in Austria (BRP/Rotax)

Grob gesagt ist die G eher was für die Strasse und City, die F eher fürs Gelände. Natürlich können beide auch das andere, die F kann im Gelände schon bedeutend besser, ohne bei der Strasse Abstriche machen zu müssen.

Edit: HUPS! unter F hab ich stinkfrech die F800 beschrieben... Also Unterschied F650 und G650 ist sicherlich Motor und Ausbau/techn. Stand.

Sorry, bin aufm Handy und geh jetzt keine grossen Edits machen.

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Um völlige Verwirrung zu stiften, die erste F650GS ist eigentlich die einzylindrige Vorgängerin von der G650GS. Von der F gibt es die geländetaugliche Dakar, von der G wäre es die Sertao. Da dann der Twin unter der Bezeichnung F folgte, wurden die Einzapfer auf G ungetauft. Alles unklar....

Ich würde auch zur 700er greifen. ABS sehe ich schon als Vorteil und das modernere Bike.

Das 19" Vorderrad ist kein Problem, wenn Du auf Strecken unterwegs bist, die noch halbwegs nach Straßen aussehen. Ob Schotterweg, Piste oder Schlaglochstraße - der Unterschied kommt erst wirklich beim Offroad-Fahren. Das macht dann eh nur mit einer kleinen Spaß, weil Reisemaschinen einfach zu schwer sind.

Da die Transe in deinem Fokus steht, ist es wohl unnötig über Alternativen zu diskutieren....

Hallo Hannes, viel Spaß hier und bei deinen Reisen.

Noch wissenswert wäre, ob du "nur" auf Reisen gehst, oder mit deiner Ténéré auch Offroad/Schotter/Pisten befahren möchtest (z.B. in Marokko). Dann gibt's keine Missverständnisse mit evtl. Mitfahrern - und die Zielgruppe wird leider noch kleiner.

Meine Enduros hatten bisher kein ABS.

Strassentöffs fahr ich seit 9Jahren nur mit ABS - noch keine negative Erfahrungen erlebt.

Wenn es das Töff-Modell nicht mit ABS gibt, dann halt ohne.

Wenn verfügbar, nur mit ABS - die Vorteile überwiegen.

StPaul: morgen abend zur Abklärung ist ok.

Geht zeitlich leider nicht, dreh 'ne kleine Runde auf der Alb.

Viel Spaß euch....

In AR und SG war es jeweils nur mit Zulassung möglich, dort haben die Experten Probefahrten auf öffentlichen Stassen gemacht (10-20min)

Ohne Nummernschild funktioniert nicht, da der Prüfer eine Probefahrt macht. Also Anhänger oder Transporter sind keine Alternative.

Hoi zusammen,

ich bin letztes Jahr nach 6jähriger Tätigkeit in der Schweiz wieder nach Deutschland zurückgekehrt. Da ich aber noch Kontakt zu einigen Töff-Kollegen habe (und auch nicht missen möchte) habe ich mich hier angemeldet, und freue mich auf weitere Touren mit euch Eidgenossen.

Manche kennen mich evtl. schon aus anderen Foren...

Gruß Praktiker

Hab mich nun auch hier angemeldet...

War eine schöne Runde und neue Gesichter, danke an alle und fürs vorausfahren.

Das ist Völkerverständigung, dass kapieren die Politiker und Medien einfach nicht....