Vielleicht trifft man sich auf eine Tour.
Vielen Dank. Ja sehr gerne. Hadt du die speed triple immer noch?
Ja, die hab ich immer noch und sie ist frisch ab Service. Sie bekommt noch einen Gabelservice, so bald die neuen Federn endlich da sind und dann kann's los gehen.
Vielleicht trifft man sich auf eine Tour.
Das Layering System ist ziemlich mässig-lässig. Mit allen Lagen ist sie fast zu eng und nur mit der Aussenlage ist sie zu gross.
Polo hat REVIT im Sortiment. Hab meine REVIT Sachen auch von dort.
Ja genau. Der Gedanke im Drehzahlbegrenzer einen 4-Zylinder zu prügeln ohne gleich im Knast zu landen ist deutlich aufregender als mit einem dicken V2 untertourig durch die Gegend zu gondeln und bei jedem unüberlegten Dreher am Gasgriff unbewusst schon im Knast zu sitzen..
Ich bin einen Monat lang so ein Geschoss gefahren. Am Anfang macht es sehr viel Spass, doch relativ bald, wurde es mir zu fad die Leistung nie richtig abrufen zu dürfen. Nur der Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn wird mit der SD einfach zu kurz um Spass zu machen.
Da macht es deutlich mehr Spass eine 70 PS Gurke auf der Strasse zu prügeln.
Anders sieht es aus, wenn du noch hin und wieder auf die Rennstrecke willst. Bei passender Fitness, beginnt der Spass bei 150 PS.
Müsste irgendwo im Schwarzwald rund um Rickenbach sein, nördlich von Laufenburg. Die Hochspannungsleitung führt zur dortigen Umspannwerk von Swissgrid. Nur finde ich die Stelle nicht.
Ich bin am Gavia-Pass schon in eine Kontrolle geraten und meine beiden Kollegen mussten für den fehlenden Aufkleber blechen.
Den Halter von Sachsi habe ich an meiner Tenere seit zwei Jahren. Wenn du einen Klappmechanismus möchtest, könntest du dir vielleicht etwas aus einer ADR-Tafel basteln.
Naja, ich glaube auch kaum, dass mein Händler mir aus Spass versichert, dass die RC R kommen wird.
Korrektur: Gerade hat mein Händler angerufen und hat mir gesagt, dass die RC R erst 2026 kommen wird. Bestätigt von KTM...
Schade, ich hätte mich liebend gern vom Gegenteil überzeugt, aber nun ist es halt so.
Was gestern an der ausserordentlichen GV bekannt wurde, soll KTM mit einem blauen Auge davon kommen.
Ich war auch dort, weil ich die RC 990 bestellen wollte. Ich glaube kaum, dass der Händler mich aus Spass aufs nächste Jahr vertröstet.
Auf der Webseite von KTM ist sie jedenfalls nicht gelistet, im Gegensatz zu anderen 2025er Modellen.
Update: Habe gestern ausführlich mit einem KTM-Händler gesprochen, der den Brand seit den 90ern vertritt. Er sagt Folgendes (kenne ihn nicht gut = ohne Gewähr):
- Momentan weiss auch kein Händler gesichert, wie es weitergeht.
- Sie sind im November 2024 von KTM informiert worden, dass der Konzern in Schieflage sei. Viele haben daraufhin die wichtigsten Ersatzteile auf Vorrat betellt. Er hat einen Jahresvorrat angelegt.
- Wenn was fehlt, tauschen die Händler untereinander die Teile aus, er hat auch schon Teile nach Genf geschickt.
- Wenn etwas nicht verfügbar sein sollte, verbaut er ein gleichwertiges Teil von anderen Herstellern. Zur Not schraubt er was von einer anderen Maschine ab oder repariert es, soweit es geht, selbst.
- Als Kunde muss man aber mit längeren Wartezeiten rechnen.
- Der Brand wird weiterbestehen, die Töffs sind gerade im Offroadbereich führend. Es gibt ein grosses Marktpotenzial. KTM wird vermutlich von jemandem übernommen werden.
- Wenn die Käufer aus dem asiatischen Raum stammen (Bajaj, CFMoto, Finanzfonds aus Hongkong) wird die technische Entwicklung nicht wie gewohnt fortgesetzt. Aber im Offroad-Segment wird dies erst 3-5 Jahre danach spürbar sein.
Habt ihr auch schon mit euren Mechs zu KTM gesprochen? Erzählen die dasselbe oder was anderes?
Wäre super, wenn ihr das hier posten würdet, damit alle Bescheid wissen.
Etwa die gleiche Info habe ich auch vom KTM-Händler im Nachbarort. Ebenfalls gut über 15 Jahre Markenvertretung und auch im Dunkeln, wie es genau weitergeht.
Die RC 990 wird, wenn überhaupt, auch erst 2026 vom Band laufen.
Die neuen 125er und 390er Modelle, sollen ab Frühsommer verfügbar sein. Viel mehr konnte er mir auch nicht sagen.
Anmerkung: Da gibts die Details schnell zum Nachlesen:
https://www.tutti.help/hc/de/articles…wirklich-gratis
So wie ich das verstehe gibt es auf tutti Einschränkungen für professionelle Verkäufer, Immobilien und Fahrzeuge über CHF 3000. Alles andere bleibt gratis.
Wer seine Fahrzeuge gratis verkaufen möchte, sollte schon Mal nicht tutti verwenden, denn deren Filteroptionen sind schlichtweg grottig.
Wer nicht genug bekommt kann noch die Zusammenfassung vom Africa Eco Race, ebenfalls auf Youtube, schauen. Das Rennen findet auf den Pfaden statt, als die Dakar noch tatsächlich nach Dakar gefahren wurde.
Dass echte Reiseenduros mitfahren (zumindest Derivate davon), macht es noch interessanter.
Hinsichtlich Reifen habe ich gute Erfahrungen mit dem Bridgestone AX41. Haben bei meiner Tenere 2x rund 8500 km gehalten und das Abrollgeräusch ist bei Autobahntempo noch erträglich.
....ich hab jetzt auf der AT auch den AX41 montiert. ....nach knapp 2800 KM ist er mehr als zur Hälfte abgefahren. ....obs an den 100 NM Drehmoment der AT liegt.
Kann an der Fahrweise liegen. Legst du nach jeder Kurve gleich Vollgas an? 
Die ACTs sind doch so gestaltet, dass man mit Reiseenduros gut durchkommt? Beim TET ist je nach Land eine leichte Sportenduro von Vorteil.
Hinsichtlich Reifen habe ich gute Erfahrungen mit dem Bridgestone AX41. Haben bei meiner Tenere 2x rund 8500 km gehalten und das Abrollgeräusch ist bei Autobahntempo noch erträglich. Seine Schwäche ist der Matsch, aber da haben viele 50-50 Reifen ihre Probleme.
Sobald der aktuelle Reifen platt ist, möchte ich den Dunlop Trailmax Raid ausprobieren. Hab gutes hierzu gelesen.
