Okay hab mal bei ricardo die angebote durchgeblättert....
Nun ist mir eben unklar was bei einem Motorrad zu viel ist und was noch als neuwertig - gebraucht zählt (KM anzahl)
Denn das will ich, neuwertig - gebraucht? Kann mich jemand aufklären ?
Wieviel wird durchschnittlich im Jahr mit einem Töff gemacht ?
Beispiels gebot: 8'300.- / 2'500 km / 2008
Hey leute
Mal eine kurze frage 
Beim ersten Kauf, lohnt sich hier ein occassion ?
In den ersten 1-2 Jahren verlieren ja die Fahrzeuge meist schneller Wert wenn sie Fabrikneu sind anstatt, dass
sie schon gefahren wurden.
Hier kommt na klar die frage auf, wie stark der occassion abgenutzt wurde.....
Kann mich jemand aufklären wie es mit den Kilometern bei Motorrädern aussieht?
Ab wieviel KM ist ein Motorrad noch recht neuwertig? gebraucht (guter zustand)? sehr stark verbraucht? und schlussendlich max. KM von Töffs?
Beispiel: Bei einem Kawa Z750 np & 0km ca. 11'000.-
Was würde/sollte ich für ca 7'000-8'000.- kilometermässig bekommen ?
Lohnt sich bei diesem Model ein Occassion für die Hälfte, sprich 6'000.- ?
Thanks for answer 
here have fun
Hey in diesem coolen forum 
Wie optimal müssen die Handschuhe sitzen ?
Ganz wenig lockerer oder eng an der Haut ?
Sali DeluxeUser !
hast du an so einer Maschine gedacht?
https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeu…/w/an501385373/ ist nicht gerade eine reinrassige Sportmaschine aber ein sogenannter "Sport-Tourer". Sie hat nen leicht abgeänderten R6 (2004) Einspritzer-Motor unter der Verschalung.
ich verkaufe sie momentan, falls du Interesse hast, dann kannst du dich ja melden bei mir wenn du willst
Gruss
Hi
Hab mir dein Angebot angeschaut nur leider habe ich noch zuviel Zeit und vorallem noch nicht das nötige Kleingeld
Trotzdem Danke
Gruss
Jaa kenn ich nur zugut 
Zumal ich auch erst 17 bin
Den ich werde nur noch eben 6 Stunden nehmen müssen
Welche sind bei dir die Favos ?
Bei mir wärens Kawa Z750 & Suzuki GSR 750
Jop hab mal paar nakeds nach deiner Empfehlung gestern angeschaut.
Finde auch, dass diese momentan favorit sind
Mein Limit genau so wie bei dir ca. 10.000.-
Rechnest du bei der Ausbildung und der Ausrüstung mit 3000.- nicht einbisschen zu viel ?
Es ist mir klar dass eine komplett Ausrüstung alles nach oben offen ist..... 
Ich hab nur das einzige Problem, dass ich niemanden kenne, der einen geschalteten fährt...
Probesitzen, vielleicht einbisschen zu früh für mich, kann/muss ja auch no ewig warten :thumbdown:
Aber auf jedenfall mal Runden drehen um ein feeling für die Schaltung zu bekomment.
PS Wir könnten ja mal sonst Informationen austauschen, wenn einer von uns Erfahrungen gemacht hat oder Probe gesessen ist 
Demfall gahni mal chli go umegüggsle bide Händler inklusiv probesitze und hole us dene Händler möglichst viel Infos use
die Idee mitem Service isch würkli no guet...bringi scho irgendwie ane :thumbup:
Kawa wäri sowiso bi mine Favorite und det hani scho mängisch ghört dasses viel Zuebehör für en guete Priis git. Bi BMW hani vo Afang aa scho gfunde sind chli tüür und nachdem ich s Thema über "BMW ein grosses Fragezeichen" glese han, bini sowiso chli skeptisch ob das sone gueti Wahl als erste Töff wär.
Falls würkli e Occasion in Frag chunt hani scho en Kolleg uf Lager wo ziemli ahnig hät...dä wür denn au für mich Probefahrt mache und es paar Belastigstest durefüere würWürkli beschaffe würi d Maschine sowiso nonig im Summer sondern denn ersch im Winter, damit ich uf Afang Früehlig grad ready to rock wär
Ich wird sicher da im Forum mini Idrück schildere nachem probesitze und usfröge bide Händler.
Gruess Tobi
Jop bi mir au so 
Au no kein Lernfahruswies bis Früehlig 13, deshalb wo und wie Probefahre....
Ohni Erfahrige denki chum laht eus de Händler miteme Modell losfahre
Jou Probesitzen werde ich sicher machen, doch dann das erst gegen Frühling 13, da ich noch nichtmal volljährig bin 
Ist ein naked bike von der Handhabung einfacher als ein Supersportler.
Ich will ein Modell, mit dem ich flott unterwegs bin und schnell um die Ecken komme, aber nicht dauernd liegen müssen wie bei einem Sportler
Noch etwas: ich bin zwar um die 1.80 wiege aber nur um die 65 Kg....macht sich das auf die Kontrolle des Motorrades bemerkbar?
Wegen dem Schaltenlernen bin ich mir noch im Unklaren: Habe gehört und hier gelesen es sei einfache wie Autoschaltung....
So sollte ich dann nicht grosse Probleme haben abgesehen von ein paar Anfängerfehlern.
Wäre es schlimm, den grossen 750er im Frühling zu kaufen und dann erstmals auf Parkplätzen Anfahren und den Rest auf Landstrassen auszuüben ?
Gruss
Aslan
Jop ist mir auch klar
Nur möchte ich dann nicht später dann verkaufen müssen und einen grösseren kaufen.
Ich werde höchstwahrscheinlich mit den angeforderten L im Frühling dann Probetests fahren (600+)
und bis dahin Möglichkeiten suchen, mit einem 50er geschaltet (welchen ich nicht besitze :D) zu üben.
Hmm also Ohne L Ausweis, naja das muss der Händler dann selbst etscheiden. Du möchtest ja keine Parkplatzrunden drehen, denn da fährst du langsam und wenn es um Manöver geht, diese sind wesentlich schwerer für einen Blutigen Anfänger als auf einer Hauptsrasse zu fahren !
Ich wollte auch immer einen Supersportler, bis ich dann 1-2 mal drauf gesessen habe und mit einer fuhr. Nein das möchte ich aber nicht^^
Bei mir wurde es auch ein Naked Bike von Suzuki. GSR 750 und ich bin voll und ganz zufrieden. Meine ist bis nächsten Frühling noch gedrosselt und ich finde es perfekt zum anfangen Motorrad zu fahren.
Leistung ist da, aber nicht enorm dass du angst haben musst dir dreht nach jeder Kurve der Hinterreifen durch... Die Dinger sind wendig wie sau und gute, erfahrene Motorradfahrer werden mit Nakedbikes jeden Supersportler auf den Schweizer Strassen und Passregionen alle rechts liegen lassen =)
Auch für am Anfang mit dem lernen fahren ist die Maschine, wie auch andere Naked's Top. Super wendekreis und du kannst damit so langsam fahren wenn du die 8 drehen musst, das glabst du kaum. Natürlich solltest du auch das gewisse Handling dafür haben, aber dafür lernt man ja und verbessert sich nach jedem Manöver oder Ausfahrt =)
Ja die GSR 750 ist ein tolles Modell, ebenfalls einer in meiner Favo-liste. :thumbup:
Was ist der genau Unterschied technischen und fahrerischen zwischen den Supersportlern und den Tourings/Nakeds?
Gruss
Alles anzeigenHallo
Also zu diesem Thema existieren eigentlich schon ein paar Threads, aber wenn ich schon dabei bin, gebe ich dir auch eine Antwort.
Viele werden dir sagen, dass der GSX-R nicht wirklich als Einstieg geeignet ist, was teilweise auch stimmt. Ich habe mich damals allerdings nicht beirren lassen und habe meine Töff Karriere mit einer GSX-R 600 K6 gestartet. Durch viel Übung schafft man die Prüfung auch krampffrei. Aber natürlich geht es auch einfacher, bequemer usw, da gibt es sicherlich bessere Alternativen z.B die Naked Bikes, die Auswahl ist da riesig.
Schlussendlich wenn du aber einen Supersportler willst, wird warscheinlich die Optik entscheidend sein und das subjektive Gefühl wenn du draufhockst, weil die Japaner eigentlich alle gut sind bzw. wir sowieso weit davon entfernt sind, an die Limit zu fahren. Ein GSX-R Fahrer wird dir die GSX-R empfehlen und ein Hondafahrer warscheinlich die Honda
Also ich hätte mir die Honda gekauft, ich finde sie optisch geil und mit ABS fühlt man sich auch sicherer, sie ist auch sehr kompakt. Aber mit der GSX-R bereue ich auch nichts, trotz der unbequemen Haltung und die ganzen Nachteile würde ich sie nicht tauschen wollen und wie gesagt, die Prüfung ist machbar auch als Einsteiger, brauchst einfach Übung. Ich kenne auch solche, die es mit anderen "einfacheren" Motorrädern nicht geschafft haben, die Karten stehen also offen.
Und wenn du die finanziellen Mitteln hast, logischerweise einen 600er holen, die kannst du drosseln und nach 2 Jahren aufmachen lassen, dann musst du nicht verkaufen und ein neues Motorrad suchen, ist aber meine Meinung. Die 250er sind auch zügig von Kawa und Honda, gibt ja sogar ein Video wo ein 250er Ninja am Laguna Track an den ganzen 1000ern am Arsch klebt in den Kurven
Hey Danke für die Antwort
Kannst du mir dann ein paar Infos zu diesen Modellen geben.
Ob sie geeignet wären, und was für Eigenschaften diese haben, so in 1-2 Sätzen:
-XJ6 Diversion F
-CBR 600F ABS
-Ninja ZX-6R
-GSX-R600
-ER-6f ABSEiner von den sollte es sein, der mein Herz gewinnen sollte im Sommer 13 
Ich bin genau der gleiche Anfänger wie du und möchte im Frühling 13 mit A- anfangen. Ich hatte die gleiche Frage wie du. Willkommen im Club der Anfänger
Ich habe mal jegliche Homepages durchgeschaut und von Yamaha ist mir eine Maschine ins Auge gestochen. Die XJ 6 N
Ist vorallem vom Neupreis sehr günstig und in Testberichten kommt sie als sehr guten Einsteigerbike weg. Ich werde in den nächsten Tagen mal probesitzen gehen. Aber bis jetzt ist das schon ein möglicher Favoritgruss
tobi
Ihr seid aber schnell mit den Antworten
Hey Spirit ja ich hab den auch schon "bemerkt"
Der ist auch in meiner Auswahl, obwohl ich mehr Sportmodellen tendiere.
Benötigt man fürs Probefahren nicht einen Lernfahrausweis, denn ich habe noch keine Schalterfahrung lol
Gruss 
Hey Guys !
Ich bräuchte ein paar Empfehlungen von erfahrenen Töfffahrern: :thumbup:
Möchte mir im Sommer 13 einen Töff zu legen und die A beschränkt Prüfung anfangen.
Mir ist no unklar auf welche Eigenschaften man bei einem Töff der grösseren Klasse achten sollte.
Ist es besser einen 600er zu nehmen und den gedrosselt zu fahren oder einen niedrigen der ohne Drosslung nicht über 25 kW geht ?
Es wird mein Erster sein....ergo keine Schalterfahrung mit Töffs.
Ich lerne zwar sehr schnell was Technisches angeht ( zB. Autoschaltung ), doch sollte es nicht ein Modell sein, der Anfängern viele graue Haare beschärt beim Lernen. 
Nun benötige ich eure Hilfe für einen guten und qualitativen Einsteiger!
Ein paar Kriterien:
Sollte ein Sportsmodell sein
Sollte schon eig. ein 600er sein
NP nicht über 15'000.-
Schwierigkeit siehe oben
Qualität
Beispielsmodell: Suzuki GSX R600
Danke für die Hilfe
Gruss
Der Amateur
