Welche es sein soll ist deine Entscheidung. Am besten gehst du mal mit der Kawa und der Triumph auf Probefahrt. Dann merkst du schnell, was dir eher zusagt. Vierzylinder-Kreischen oder Dreizylinder-Pfeifen mit einem besser nutzbaren Drehzahlband.
Ich wollte eigentlich nur etwas anmerken. Die Kawa hat in den Tests wegen einem zu soft abgestimmten (und nicht einstellbaren) Federbein schlecht abgeschnitten. Zudem sind die Bremsen nicht optimal dosierbar und brauchen vergleichsweise viel Handkraft.
Für 2011 kommt nun aber eine R-Version der Z 750. Die hat ein strafferes Federbein, neue Bremsen (von der Z 1000) und eine einstellbare Gabel. Damit dürfte sie wieder konkurrenzfähig sein. Dann müsstest du allerdings eine neue kaufen. Occasion gibts die nicht...