- Lange Touren machen nicht wirklich Spass, ausser du bist Masochist
- Macht auf der Landstrasse mit anderen (Naked, Sportler, Tourer) keinen Spass
Generell mag das stimmen, bei der SMC treffen diese beiden Punkte aber nicht zwingend zu. Ich hab mit meiner auch mal gut 500km an einem Tag abgespult und war so gut wie immer mit Supersportlern auf Landstrassen unterwegs - absolut kein Problem dran (und drauf) zu bleiben.
Willst du eine 1000ccm Maschine gedrosselt fahren? Wohl kaum. Darum willst du auch keine gedrosselte Sumo fahren, weil es weder Spass noch Sinn macht. Halbierte Leistung bei gleichem Gewicht?
Ich finde eine 1000ccm und eine 690 Sumo ist wohl ein sehr grosser Unterschied. Klar macht es kein Sinn, wen du sie offen fahren darfst ist nicht mehr ein sooooo grosser Unterschied. Aber fahre eine 1000ccm gedrosselt und dann offen.... Sumos sind Spassmobile, Velos.. Es sagen mir alle mit denä muesh chönnä blöd tueh süsch isches nüt...
Alles anzeigenEine Yamaha ist sicher nicht schlecht, mehr kann ich zu dem nicht sagen, ist Jahre her, dass ich mal eine 250 Cross gefahren bin, aber nie eine auf der Strasse.
Primär solltest du dir die Frage auch stellen, wie du dein Motorrad einsetzen willst. Einige Punkte, die du betreffend Sumo bedenken solltest:
- Lange Touren machen nicht wirklich Spass, ausser du bist Masochist
- Gepäck mitnehmen ist so gut wie unmöglich
- Meistens nur als Einsitzer zugelassen
- Macht auf der Landstrasse mit anderen (Naked, Sportler, Tourer) keinen Spass
- Allgemein eher höhere Wartungskosten, viel selber schrauben oder viel Geld
- Dauernde Vibrationen, nervöse Gasannahme, entspanntes fahren sieht anders aus
Ganz ehrlich gesagt, ist eine Sumo das unvernünftigste, sinnloseste und unbrauchbarste Motorrad, dass man kaufen kann, ein reines Spassbike für die kurze Runde in einer hügeligen, kurvenreichen Gegend oder für die Kartbahn, mehr nicht. Versteh mich nicht falsch, ich fahre selber eine und bin hoch begeistert, aber gibt viele Fahrer, die eine Sumo entweder als Zweit Töff besitzen oder sie nach kurzer Zeit wieder verkauft haben.
Aber warum fährst du selber eine wen du sie hier nur schlecht redest? Das versteh ich nicht ganz. Ich fahre selber eine und bin zufrieden damit. Klar liegen lange Strecken nicht drinn, Gepäck muss man zeichnen das man mitnehmen will, die Vibrationen okeei manchmal ists schlimm und manchmal gar nicht je nach Laune. Die Wartungskosten kann man sich darüber streiten. Ein Kollege von meinem Vater fährt Harley. Der hat zu 100 % die höheren Kosten als ich mit meiner KTM ;))
Versteh mich nicht falsch, ich weis schon was du sagen möchtest, aber wen man wirklich Sumo fahren will dann nimmt man dies alles in kauf. Ohne wen und Aber..
Es liegt alles im Ertragen, Betrachten und Ermessen des jeweiligen Fahrer.
Dann meld ich mich doch nochmal zu Wort 
hab ne grössere diskussion ausgelöst als erwartet 
Naja muss halt schauen was es bei mir wird, ne er6n oder ne ktm smc 690, beides macht mir spass (zugegeben die ktm klar mehr) aber sie haben halt eine deutlichen unterschied bezüglich unterhaltskosten und anschaffungskostem, was für mich als armer lehrling natürlich ein relativ grosser punkt ist. Naja in ein paar monaten werd ich mich dann entscheiden müssen. Aber jedenfalls lieben dank an all die, die mir hier ihre meinung mittgeteilt haben
Söli ez au no min Senf dezue geh?
Bi halt chli vorbelastet, noch em Töffli bini direkt uf d 25kw-690SMC ('11) gstiege und ha si ez scho 3 Johr und öppe 2 Mönet grittä. Öppä 1,5 Johr devo mit 25kw. Cha nur sege isch n super Töff zum Aafangä und würkli nöd so tür wie ali immer sägäd! Di neuä hend jo sogar 10'000 Wartigsintervall, do chasch würkli nüt me sägä. Dä gross Service het mi letschti 540 Stutz kostet, wa isch da scho im Verglich zum Benzin, Reife, Usrüstig etc. womer pro Johr verheizt 
Cha der dä Chlapf nur empfehlä, ha (fascht) nur gueti Erinnerige a die 3 Johr.
:thumbup:
Endlich mal en antwort vomene betroffene wo sini subjektivi meinig au so übere bringt und erscht no handfeschti objektivi argument bringt
Richtige Überlegung frosties.
Bei der SuMo (ca. 600ccm) verlierst du etwa 40-50% der Leistung, bei Supersportlern und Nakeds (ca 600ccm) ca. 65-75%.
Klar, dass du die Drosselung bei einer SuMo weniger spürst. Zudem ist bei einer SuMo das Leistungsgewicht (PS pro kg) und somit die Beschleunigung bei 34PS wegen dem geringeren Gewicht besser als bei jedem anderen Motorradtyp.
Gerade beim Punkt Leistungsgewicht musst du aber aufpassen. Seit der neuen Regelung (wann genau was das nochmal? anfangs 14?) wirds wenn ich mich nicht irre recht knapp. Dein Motorrad darf während den zwei Jahren A- das Leistungsgewicht (25kw/gewicht) von 0,16 kW/kg nicht überschreiten! Mein Kumpel fährt derzeit mit 9PS herum, obschon sein Supermotard 60 hätte..
Von dem her, vorher gut abklären
LG Deadline
Schon noch traurig wie man als Motorradfahrer immer wei mehr engeschränkt wird 
Dein Motorrad darf während den zwei Jahren A- das Leistungsgewicht (25kw/gewicht) von 0,16 kW/kg nicht überschreiten! Mein Kumpel fährt derzeit mit 9PS herum, obschon sein Supermotard 60 hätte..
Das stimmt zwar, das mit deinem Kumpel wird aber nichts mit dieser Regelung zu tun haben sondern hat andere Gründe.
0.16kW/kg Leergewicht bedeutet bei 25kW, dass Motorrad fahrbereit maximal 156kg wiegen darf. Damit sind auch die meisten Supermotos ab 600ccm abgedeckt, mit einigen Ausnahmen. Aber dann drosselst die halt auf 22kW...
Schon noch traurig wie man als Motorradfahrer immer wei mehr engeschränkt wird
Naja, die 25kW Regelung kam erstens gleichzeitig mit den 0.16kW/kg, und zweitens war dies eine lockerung der Gesetze. Früher durfte man nämlich mit 18 Jahren maximal 125er fahren
Er hat ein hellblaues Schild am Töff?
Naja, die 25kW Regelung kam erstens gleichzeitig mit den 0.16kW/kg, und zweitens war dies eine lockerung der Gesetze. Früher durfte man nämlich mit 18 Jahren maximal 125er fahren
Whoops da hab ich wohl n Scheiss erzählt 
Mit KTM kann man in Sachen Spass, nichts falsch machen. Und die Zeiten von Problemen (die ersten LC4) sind auch vorbei. Zudem macht die KTM auch noch Spass wenn du sie offen hast und du dich "Forgeschrittener" nennen darfst. Die r6n, irgenwie nicht.
Wie bereits erwähnt, die Husky 510 ist noch etwas schärfer, und das 2005er Modell darf soviel ich weiss als einziges SM offen gefahren werden. Ob diese Bikes gut zum Anfangen sind - Ich weiss es nicht. Aber mein erstes grosses Motorrad war ne Super Duke R... So who am I to judge?!
P.S. Wartung, Bezinverbrauch, Komfort usw. Das alles sind meiner Meinung nach keine Kriterien um ein Motorrad zu kaufen. Machts Spass? Ja? Mehr Spass als alle anderen? Ja? Gratuliere, du hast dein Motorrad gefunden!
