Kann ich mir nicht vorstellen. Bei einigen Hochleistungsmotoren (aktuell bei meiner S 1000 RR und auch schon die Fireblade) heisst es, man soll 98er tanken. 95er geht zwar auch, aber da wird je nachdem wegen der Klopfregelung (frag mich nicht was das ist, wusste es mal und hab's wieder vergessen) die Motorleistung gesenkt. Ich tanke einfach immer 98er, ausser es gibt nur 95er Zapfhäne an der Tanke. Aber wirklich was gemerkt habe ich bisher noch nichts...
Mein Kollege fährt eine Kawasaki Ninja 300er (2-Zylinder) und meint, dass er den Unterschied deutlich spührt.
Klar spürt er einen Unterschied. Im Geldbeutel 
Tank DU ihm mal ohne dass er zuschaut 95er oder 100er und DANN soll er erraten was du getankt hast. Das wird er nämlich nicht können, jedenfalls nicht besser als jemand, der sich aufgrund eines Münzwurfs entscheidet.
Kurz um: es bringt nix
Hab das spasseshalber mal bei meinem alten 2Takt-Raketen-Roller probiert sowie der FJ 1100 (altes Vergasermodell) und stellte sowohl beim 2Takter wie auch 4Takter KEINE Differenz im Fahrbetrieb fest.... weder im Verbrauch noch Beschleunigung noch sonst was.....
Aber Glaube soll ja bekanntlich Berge versetzen können 
Wenn der Motor darauf ausgelegt ist. Bzw wenns im Handbuch steht UND du die volle Leistung haben willst (Rennstrecke, Passfahrten etc.)
Mit meiner alten Kawasaki GPZ 600 R mache ich mit V-Power von Shell fast 60 Km mehr pro Tankfüllung gegenüber 95 oder 98 Oktan.
Wie schon oben geschrieben sind es wohl eher Hochleistungsmotoren, darunter dürfte auch der AMG fallen...
[OFF Topic]
@gedankenverbrecher : Wer bist Du 
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@gedankenverbrecher: gut erklärt, selbst wieder was gelernt
@Gedankenverbrecher:
Normalerweise gibt man eine Quelle an, wenn man einen Text irgendwoher kopiert . Es sei denn du bist wirklich der Urheber, was ich anhand deines sonstigen Schreibstils stark bezweifle.
Nichts desto trotz, schöne Erklärung.
@gedankenverbrecher : Wer bist Du
Ein armer Copyrightverbrecher.
Normalerweise gibt man eine Quelle an, wenn man einen Text irgendwoher kopiert
Einfach mal den Text Googeln. Der stammt mindestens von 2005, vielleicht von noch früher.
Noch mein Senf zur Sache: Mit meinem Auto schaffe ich mit 98er statt 95er bis zu 100km mehr Reichweite, in der Regel sinds etwa 50km. Das ist mir den geringen Mehrpreis locker wert.
also ich bleibe beim 95er das ist schon supper für mein motor, der ist noch für 90 oder 91 oktan ausgelegt. Laut Betriebsanleitung
Einfach mal den Text Googeln. Der stammt mindestens von 2005, vielleicht von noch früher.
Was ja nicht gänzlich ausschliesst, dass der Gedankenverbrecher der Urheber ist
Aber ich kannte den Text natürlich auch schon, darum musste ich nicht mal googeln um zu wissen, dass das ne copy-paste Aktion war
Was vielleicht noch zu erwähnen ist: hier in der Schweiz ist 95 Oktan = Normalbenzin, in Deutschland ist 95er aber Super und Normal hat "nur" 91 Oktan.
