Bremsflüssigkeit

ducatis händ au ihri täg

wennd em garned verstraush würd ich au witterhin nüm zu dem gah, fahrsch lieber chli länger und hesh nacher es geuts gfüehl.. gat ja um dini sicherheit.

nei nei eifach immer de plastiktank kuschle und bim fahre en Infusionswage usem Krankehuus de mit Bremsgschlabbr gfüllt ish mitneh

da würdi ich glaub au mal en andere mech konsultiere... das chasch ja au per telefon. us minere sicht söttis bremssystem dicht si, und nöd us 'hitzegründ' uslaufe, vor allem wämmer bedänkt, dass d'bremsflüssigkeit under härtem isatz über 100 grad celsius cha werde... (drum sött mer d'flüssigkeit au regelmässig wächsle:sie 'zieht' wasser a und das verdampft dänn bim brämse, das git 'luftblöterli' im system und d'luft laat sich komprimiere - fertig isch mit brämsdruck...).
und funktionierendi brämse sund dini und anderi ihri läbesversicherig...

also... am Ausgleichsbehälter an deinem lenker darfs ruhig mal feucht werden. Da schwitzt die flüssigkeit gerne mal bei Hitze aus. Deswegen haben viele "sportler" auch nen schweissband drum herum.

Sonst irgendwo an der Bremsanlage soll und darf sie nicht ausschwitzen. es könnte sich sauerstoff ins system schummeln.. dann haste keine bremsleistung mehr

Zitat

... es könnte sich sauerstoff ins system...

...was überhaupt kein problem darstellt. denn sonst dürfte es auch beim ausgleichsbehälter nicht leck sein - der gehört ebenso zum bremssystem.
wasser ist das problem und erst dann, wenn der wassergehalt 3% übersteigt.

Gregor

Du erklärst, warum Wasser ein Problem ist, und sagst gleichzeitig, dass Luft kein Problem ist? Überhitztes Wasser gibt erstmal keine Luftblasen, sondern Dampfblasen. Und Probleme beim Bremsen kriegst du bei jeglichen Gasblasen im System, egal ob Luft oder Wasserdampf.

Natürlich hat es Luft im Ausgleichsbehälter, aber die bleibt ja, Schwerkraft sei dank, immer oben auf und stört deshalb nicht ;). Unten bei den Bremsbacken stört sie aber definitiv.

wenn wir schon beim Tüpflischeissen sind: es sind Dampfblasen, das stimmt (luftblööterli ist auch in Anführungszeichen gesetzt).

Bono Vox schreibt, kein Sauerstoff (O2) Und dieser ist kein Problem bezüglich der Bremsflüssigkeit. Luft besteht aus, ich zitiere Wikipedia:
"Als Luft bezeichnet man das Gasgemisch der Erdatmosphäre. Trockene Luft besteht hauptsächlich aus den zwei Gasen Stickstoff (rund 78,08 Vol.-%) und Sauerstoff (rund 20,95 Vol.-%). Daneben gibt es noch die Komponenten Argon (0,93 Vol.-%), Kohlenstoffdioxid (0,04 Vol.-%) und andere Gase in Spuren. Gasförmiges Wasser (Wasserdampf) ist im Mittel zu 1,3 Vol.-% in Bodennähe und zu 0,4 Vol.-% in der gesamten Erdatmosphäre enthalten, bei den obigen Werten aber nicht mitgerechnet. Im natürlichen Zustand ist Luft farb-, geruch- und geschmacklos."

Die Frage von Shilay dreht sich um undichte Stellen im Bremssystem resp. beim Ausgleichsbehälter. Meine Meinung dazu ist, dass es da nirgends zu sabbern hat, weil das auf eine Undichtigkeit hindeutet. Da die Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist (sie nimmt Wasser auf, Bestandteil der 'Luft') gehe ich eben davon aus, dass die Bremsflüssigkeit schneller mehr als 3% (oder sind es 3,5%, dass weiss ich nicht mehr genau) Wassergehalt aufweist als bei dichtem System und dann die Gefahr besteht, dass sich eben diese Dampfblasen bilden können, welche dann kompressibel sind...

Kommt hinzu, dass Bremsflüssigkeit meines Wissens aggresiv ist und gegebenenfalls die Metallteile und Farben am Moped angreifen können.

Das sind und bleiben meine 5 Cents, wie man so schön sagt. Zieht euren Nutzen daraus wenn es welchen gibt, oder lasst es bleiben.

Edit meint: Nach obigem Posting von Shilay hat es vielleicht wohl einfach zu viel Bremsflüssigkeit im System? Darum ja auch der 'Ausgleichsbehälter'. Und wenn es da Werkseitig Löcher gibt (was ich nicht weiss/wusste), stellt meine Hypothese der hygroskopität und der 'Undichttigkeit' kein Problem dar. Denn die Bremsflüssigkeit wird im Rahmen der Serviceintervalle eben auf Grund der hygroskopität gewechselt.

Hat schon mal jemand daran gedacht, dass es der Mech mit der Flüssigkeit zu gut gemeint hat und ein bischen viel eingefüllt hat?

Schau dir mal den Flüssigkeitstand an, wenn das Motorrad kalt ist. Wenn zu viel drin ist, sucht sich die Flüssigkeit einen Weg den Überdruck abzubauen und der ist logischerweise nach oben durch den Deckel.

War bei mir auch schon Mal der Fall.

@ Gregor: Beim Einfüllbehälter lekt es gerne mal. Ist auch eine Sollstelle wo das Zeug raus kann.

Gregor:

Geschrieben hat er Sauerstoff, gemeint hat er Luft. Ist aber einerlei, da O2 genauso gasförmig und damit schlecht fürs Bremssystem ist wie Luft, deshalb gabs keinen Grund für mich zum Tüpfluscheisden

Edit: zu viel Bremsflüssigkeit ist natürlich sehr gut möglich als Ursache.