FZ8 Kupplung zieht ruckweise

das hinterrad durchdrehn?!? bei einer FZ 8?!? von was träumst du noch?
da müsstest du ein grottenschlechten pneu haben... und sofort wechseln

ich kenne die meisten yamaha mechaniker in deiner nähe... drum

in diesem fall fährst du sehr defensiv...... wenn du den begrenzer nicht kennst

Klingt für mich eher nach einem Kupplungsproblem. Habe das an meiner Oldie Kawa auch: beschleunigen v.a. In höherem Gang lässt den Motor aufheulen, Kupplung hat Schlupf. Kriegt jetzt ne neue Kupplung.

Was ich nicht weiß ist, ob es auch am Ausrücklager der Kupplung liegen könnte. Das hatte ich ganz früher auch mal - da war die Stelle ausgeleiert, an der der Kupplungszug eingehängt wird, so dass der Zug hakte und damit keine gleichmäßige Einrückbewegung mehr machte. Das merkte man dann auch durch ruckelndes Einkuppeln.

Nach mir ist da was an der Kupplung nicht gut, und das wird sich wohl ein Mech ansehen müssen.

Wartungsintervall ist ja alle 10'000 Kilometer - ich wrüde da einfach mal die Saison fertig fahren und die Kiste dann vor dem nächsten winter in den Service geben.

Möglich ist vieles, auch, dass schlicht ein Öl verwendet wird, welches die Maschine schlecht erträgt. Ich tippe allerdings viel eher auf eine nicht sauber trennende Kupplung - da scheint Yamaha mit der FZ8 irgendwie bisschen Probleme zu haben http://www.fz8-forum.de/board2-fz8-faz…tern-einfahren/

Dass die Kupplung bei der FZ8 nicht die perfekteste ist, haben auch die Tests ergeben: http://www.motorradonline.de/einzeltest/fah…-fazer-8/302392

So lange es nicht zu heftig stört - eifnach weiterfahren. Beim nächsten Service soll der Mech mal kurz einen Blick auf die Kupplung werfen (ist schnell gemacht, wenn das Öl sowieso abgelassen wird für den Ölwechsel). Wenn die Kupplungskraft nicht zu hoch ist, dann wären auch härtere Kupplungsfedern möglich (kostet nicht alle Welt), zudem muss die Kupplung halt wirklich vom Hebel über die Züge bis zum Eingang am Motorblock alles perfekt verlegt und passend eingestellt sein. Kann sein, dass die Kupplung bisschen zu knapp eingestellt ist und trotz loslassen die Kupplungsscheiben nicht 100% trennen - das müsste ein Yamaha-Mech aber rein mit Einstellen hinbekommen.

Wie immer kann es auch ein Mix von vielem sein - sogar kaltes Öl kann zu Rupplungs-Ruckeln führen. Und wie oben in den Links erwähnt: wenn's ein technischer Fehler ist (selten, aber irgendwer erwischt immer ein "Montags-Modell"), dann sollten zumindest die Materialkosten gedeckt werden. Beim grossen Service sind die zusätzlichen Arbeitskosten dann auch zu vernachlässigen, ne Kupplung wechselt der Händler in recht kurzer Zeit.

Hallo , gebe als yamaha mech auch noch meinen senf dazu , yamaha hatte mal eine interne rückruf aktion gestartet genau wegen diesem problem , es wurden falsche kupplungsglocken verwendet mit zu wenig öl bohrungen und die hatte zur folge das die kupplung nicht schön löst , dein mech hätte dies jedoch beim letzen service ohne nachzufragen dies beheben sollen , habe letzte woche genau den gleichen fall gehabt , dies zum thema yamaha vertragspartner , sowas darf nicht passieren und er muss wissen , was für rückrufe im umlauf sind

Kannst mir sonst mal deine rahmennummer per pn durchgeben, dann werde ich morgen schauen ob dein motorrad von diesem rückruf betroffen ist , aber nach deinen beschriebenen symptomen kann es eigentlich nur die kupplungsglocke sein

Jetzt eifach bitte no de Avatar ändere, danke.

Nei nöd würkli, aber isch doch im Internet bekannt als s Nightmare-Bildli.

Findes aber lustig dass dus würkli usegnoh hesch Isch imfall nur en Scherz gsi... Aber de G Man isch au ok