Der "eure neuesten Anschaffungen" Thread!

So... die erste seite der hinteren Felge ist geschafft... Nach ca. 45min. mit dem Heissluftföhn und Benzin die Alten Felgenbänder entfernt und dann noch ca. 30 min um Die neuen Sticker aufzubringen... Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis!
Nun heute Abend noch die anderen 3 Seiten bestücken...

Mein neues Baby
Yamaha MT10 SP

Heute kommen noch andere Rückspiegel, LED Blinker und ein Rizoma Heck dran :thumbup:

Mit dem Service gab's gleich neue Reifen und eine luftigere Scheibe für den Sommer

Reifen ist gut, aber eine Scheibe für Sommer Bzw. überhaupt eine

Zitat von Bidu2

Tolles Bike aber wofür brauchts R1M Technik?Wirds ein Bergrennmotorrad? Oder war die Optik ausschlaggebend?

Hoi Bidu

Wofür ich das brauche ? Glaub mir, der Unterschied ist schon riesig. Ursprünglich wollte ich eine normale MT10, da diese mir vor der Nase weggekauft worden ist (lange Geschichte), hat mir mein Mech ein gutes Angebot gemacht für die SP. Hat mir schlussendlich 3'000.- mehr gekostet und das hat sich 100% gelohnt. Konnte mich optisch sowieso nicht mit der grau/gelben Version anfreunden. Schlussendlich muss jeder für sich entscheiden, ob sich der Aufpreis lohnt.

Grüäss

Zitat von Bidu2

Ich staune, es gibt manchmal wirklich komische Umstände/Gründe beim Kauf eines Bikes
Lange Rede - kurze Frage
Ueber Deine als riesig bezeichneten wahrgenommenen Unterschiede, würde ich gerne mehr erfahren?

Ich find die normale schon den Hammer ausser ihrer Trunksucht

Aber erst mal Spass mit der neuen Behalt das Schwarze unten und bleibe fern aller Paparazzis

Wie gesagt wollte ich ursprünglich die normale MT10, trotz der gewöhnungsbedürftigen Lackierung.

Ich machte ein Termin für die Probefahrt. Diese MT10 war ein Testmotorrad für die Zeitschrift "Töff", sagte mir der Rüegg. Zubehör war so ziemlich alles dran, was man sich vorstellen kann. Seitentaschen, Hecktasche, Tankrucksack, andere Fussrasten sowie Brems- & Kupplungshebel etc. etc. . Das ganze mit 8'000Km für 11'200.- ! Vor der Probefahrt sagte mir der Händler, dass am Morgen schon einer da war, der grosses Interesse hat. Ich fuhr also los. Nach einer Stunde kam ich zurück und war hin und her gerissen. Die MT10 war erste Sahne zum fahren Sehr agressiv aber trotzdem stabil. Die Farbe naja...

Jedenfalls musste ich nicht lange überlegen, denn während ich am fahren war, kam der andere Interessent und hat die MT Bar bezahlt . Hmpf ja.. Der Händler hat sich entschuldigt und hat mich gefragt ob es mir gefallen hat. Ich war durchaus begeistert, wollte die Maschine trotz der Farbe kaufen. Er sagte mir er habe noch eine neue MT10 als Ausstellungstöff im Laden. Die könne er mir für 12mile geben. Rein in den Laden und es war die gleiche mit den gelben Felgen. Hat mich nicht umgehauen und ohne Zubehör war es nicht so interessant. Dann meinte er, er hätte noch draussen die neue SP, die ist aber teurer und hat 400Km. Wir gingen nach draussen und da war sie . Wow!

Sah 1'000 x besser aus und hatte den Akra schon drauf. Er hatte noch Zeit und ich ging die SP ausführen. Glaub mir nach ca. 500m hatte ich die Worte "wow, pooah, heftig, butterweich" schon ein paar Mal gesagt. Dieses Öhlins Fahrwerk. Einfach Butterweich gleitest du über die Strassen. Sie fühlt sich so leicht an, fährt sich wie eine 600'er. Das Mapping nicht mehr so agro und humaner. Der Quickshifter Ok. Das übersichtlichere Farbdisplay. Dann noch der kernige Sound vom Akra. Allgemein dieser Crossplane Sound à la V4 . Der Motor kann sich sanft wie auch sehr kraftvoll anfühlen. Ich hatte mich sofort verliebt. Fragte mich selber, wie das soviel besser sein kann.

Macht dieses vollelektronisch einstellbares
Fahrwerk sooooviel aus? JA! Das Handling in den Kurven ist stabiler, ruhiger. Einfach wunderschön zum fahren. Wären da noch die ContiRoadAttack3 drauf, wahrscheinlich noch ein Stück besser. Schlussendlich hat einfach alles zusammen gepasst. Da konnte die Superduke meine Meinung auch nicht mehr ändern. Neben der Tuono die beste Naked im moment. Lange Rede kurzer Sinn. Fahrt sie und verliebt euch.

Gratuliere zum Kauf. Tolles Bike

Ich bin die MT-10 auch gefahren, wollte eigentlich die neue R6 fahren jedoch hatte der Händler keine erhalten zur Ausstellung.

Muss schon sagen zum fahren ist das Bike schon extrem geil, fühlt sich wie ein ultra leichtes Velo und das Handling war auch super.

Zum Sound, der Crossplane ist schon eigenartig da war der Original Puff puff dran, und da bin ich eigentlich fast erschrocken, man hört fast nichts oder irgendwie künstlich. Bei der R6 zbs im 2ten gang brüllt wie ein Löwe sozusagen und bei der MT10 war es anders fast zu leise auch beim beschleunigen eben durch den Crossplane Motor. Nicht dass es wichtig ist jedoch hört es sich meiner Meinung nach eben künstlich an und dass war das einzige negative. Rest super.
Jedoch könnte ich mir eine MT Transformers Bumblebee 10 auch vorstellen, macht enormen spass das Ding.

@Bidu2 wie wäre es mit der neuen Tuono für dich

Ha ich finde die Tuono auch super aber eben das mit den Ersatzteilen ist schlimm.
Jup melde mich bei dir nach dem Gurtenfestival

So, ich hatte die Schnauze voll von meiner DUKE da sie nach dem letzten Elektronik-Problem im Schwarzwald zum drittel mal stehen geblieben ist!

Deshalb hab ich sie gegen dieses Baby getauscht. Ich komme mir wieder wie ein Fahranfänger vor...

Habe mir endlich eine Drehbank gekauft, eine EMCO Maximat Compact. Sie ist 50 Jährig, stabil gebaut, mit leichtem Flugrost, aber praktisch ohne Verschleiss. Leider ist diese Ausführung ohne Vorrichtung fürs Gewindeschneiden, aber vielleicht finde ich mal noch das entsprechende Zubehör.

Mein Sohn (Polymech im bald 4. Lehrjahr) meint:
"Kannst ja einen Gewindeschneidapparat kaufen (weiss den richtigen Fachausdruck nicht) ist aber für Innen- und Aussengewinde geeignet und wahrscheinlich einfacher und billiger als eine Vorrichtung für die Maschine selbst."