Sozia und ab September 2014 Selbstfahrerin...ab 2016 wieder Sozia :)

Tipps für Sozius und Sozia
Eingespielte
Biker-Teams wissen, wie sie sich auf einer Maschine richtig verhalten
sollen. Doch wer nur ab und zu auf einem Motorrad mitfährt, sollte
lernen, sich nicht nur "am Fahrer festzukrallen".

Bevor’s losgeht

Vor
Fahrtantritt sollte mit dem Motorradlenker geklärt, wo sich der Sozius
festhalten soll, um nicht beim Beschleunigen oder bei der nächsten
Bodenwelle vom Bike zu fallen. Am besten rückt der Beifahrer eng an den
Fahrer heran und legt die Hände an dessen Hüften oder umfasst diese.

Weiters
sollte Fahrtgeschwindigkeit und Länge der Fahrtstrecke im Vorhinein
abgesprochen werden, um den Mitfahrer nicht zu überfordern. Wer nicht
über den Luxus einer Helmgegensprechanlage verfügt, kann während der
Fahrt kaum mit dem Fahrer kommunizieren. Deshalb vor Fahrtantritt
Zeichen ausmachen, mit dem zum Beispiel ein Fahrtstopp vermittelt werden
kann (beispielsweise zwei Mal mit der Hand auf den Oberschenkel des
Fahrers klopfen). Auf das Bike erst aufsteigen, wenn der Fahrer dazu
bereit ist und die Maschine fest im Griff hat.

Während der Fahrt

Fahrer
und Mitfahrer sollten eine Einheit bilden, moderater Körperkontakt auf
der Maschine ist das "Non-Plus-Ultra". Den behelmten Kopf möglichst
nicht an den Motorradfahrer "kleben", um beim Bremsen ein
"Aneinanderklackern" der Helme zu vermeiden.

Der
Sozius sollte auch den Straßenverlauf im Auge behalten und sich
gemeinsam mit dem Fahrer in die Kurven legen. Die Angst, dass das
Motorrad in der Kurve umkippt, ist unbegründet. Bei einer konstanten
Kurvenfahrt wirken Schwerkraft und Fliehkraft auf den Schwerpunkt von
Motorrad, Fahrer und Beifahrer.

Dies ergibt eine Energie die
durch die Aufstandsfläche der Reifen geht, wodurch Fahrer wie Beifahrer
auf dem Sattel sitzen bleiben können wie bei der Geradeausfahrt.
Lediglich der Anpressdruck verstärkt sich durch die Fliehkraft. Der
Sozius sollte sich bei Kurvenfahrten immer an der Körperhaltung des
Fahrers orientieren, geht er mit dem Körper in die Kurve hinein, lehnt
sich der Sozius im selben Winkel ebenfalls in die Kurve.

Verstärkt
der Fahrer die Schräglage des Motorrades, indem er sich mit seinem
Oberkörper zur Kurvenaußenseite lehnt, muss der Sozius diese Bewegung
ebenfalls mitmachen. Wenn der Lenker mit dem Oberkörper in der Kurve
nach außen geht, sollte der Sozius an der Kurvenaußenseite
vorbeischauen.

Beim
Bremsen die Knie an den Fahrer pressen und sich möglichst am Tank der
Maschine abstützen um den Fahrer nicht mit vollen Körpergewicht zu
belasten. Solange der Fahrer auf der Maschine sitzt, behält der
Beifahrer seine Füße immer auf den Fußrasten - auch an der Ampel oder im
Stau. Vom Bike absteigen sollte man erst, wenn dies dem Fahrer
unmissverständlich mitgeteilt wurde.