also wenns dir dött säget, dia sind zuagloh, denn stimmts au 
bi siit drü johr bi dene und ha nüd zbeastende, immer alles super gange :thumbup:
eifach luage, dass mitm jeff rede kasch
anderi frog, wenn häsch es letsti mol bremsflüssigkeit gwechslet? wenn dia älter wird, loht bremsleistung au noche, au wenn dremsschiibe und klötz no guat wäret
oke, gitt ebe au oft, dass dlüt (hani scho bi garagene erlebt 
) säget, es bremsi nümä gschiid und ma müessi dklötz und schiibe ustusche dabii sich dbremsflüssigkeit scho älter gsi.. bremsflüssikeit sött ma au so all zwei johr mol wechsle bzw. spötistens noch 25- 30t km. guat, isch natürli au vom isatzgebiet abhängig. 
aber im normal strassegebruch, kassch vo dene leistige usgoh 
Frag mal zum Vergleich den Händler, was die Originalen kosten (so schlecht sind die nämlich auch nicht).
Ansonsten: die grossen Anbieter (z.B. Braking, Lucas oder auch Brembo liefern die Bremsscheiben mit EU-ABE aus, dann hat man keine Probleme.
Wie immer: Tüv-Zertifikate können problematisch sein, deshalb darauf achten, dass entweder EU-ABE (kontrollieren, dass auch wirklich die Typenbescheinigung stimmt!) oder aber eine Bestätigung von einem CH-Liefernaten dabei sind.
Wave- oder andere optisch nett anzusehende Bremsscheiben bremsen nicht besser als ganz normale, sind aber meist etwas teurer. Der Unterschied ist aber nicht extrem, hier kann man die Maschine optisch mit überschaubaren kosten "tunen". Achtung: darauf achten, dass die Bremsbeläge zu den Bremsscheiben passen, da könnten durchaus noch Zusatzkosten entstehen (ist krass, was Bremsbeläge mittlerweile kosten - und das ist im Gegensatz zu einer Bremsscheibe ja Verbrauchsmaterial was doch öfters mal getauscht werden muss).
Montage von Bremsscheiben ist in der Regel weitgehend problemlos. Tipp: gleich neue Befestigungsschrauben mitordern, dann ist man auf der sicheren Seite (sind Selbstsichernde Schrauben, wenn keine neuen eingebaut werden, muss Schraubensicherung eingesetzt werden). Bei mir musste man mit einem Bunsenbrenner ran, weil die Schrauben ohne Hitzeeinwirkung (löst die Sellbstsicherung) nicht mehr zu lösen waren - ich hab's dem Händler überlassen (war mit zu teuer, die teuren Felgen aufs Spiel zu setzen mit Selbstgebastel). Bei der KTM war das problemloser, dort muss nur das Werkzeug wirklich passen (sind die Schrauben mal vermurkst, wird's schwierig).
Nachtrag: EBC-Bremsscheibensind in der Regel in Preis-/Leistung relativ gut und ich hatte keine Probleme mit der EU-ABE bei der MFK.
Wie immer: Bilder/Links nur zur Produkteinformation.
Marc
P.S.: Flugrost auf den Bremsscheiben ist "normal" (haben auch viele Autos). Ist unbedenklich. Kommt aus der Zusammensetzung der Bremsscheiben, gemäss Herstellern sollen diese Bremsscheiben besser bremsen als solche mit Edelstahl der kein Flugrost ansetzt. Wenn's optisch stört, bekommt man das mit Bremsreiniger weg.
Ich glaub nicht das du für 3 Bremsscheiben viel günstiger kommst. Bei mir kosten die Brembos vorne schon soviel. Die Abnahme bei der MFK kommt auch noch dazu. Daher würde ich lieber bei den Originalen bleiben. Ausser du gehst regelmässig auf die Renne.
kann die aussage von yam660 nur bestätigen, die wavescheiben bremsen nicht umbedingt besser es ist mehr der optische effekt den man mit so einer scheibe erzielen will.
viel wichtiger ist da die wahl der bremsflüssigkeit, sowie auch die scheiben-klotz kombination. stahlflex-leitungen sind auch sehr empfehlenswert da der bremspunkt konstanter bleibt als mit den originalleitungen die sich ja mit der entstehenden hitze aufblähen und man dann sogenanntes fading hat, was aber auch auf die verwendete bremsflüssigkeit zurückzuführen ist.
bei der wavescheibe ist auch der klotzverbrauch höher...
gruss
p.s. habe bei mir nur sintermetall-klötze und stahlflexleitungen gewechselt, mit originalscheibe, und wo ich letztes mal auf der rennstrecke fading hatte war dieses jahr gar nix davon zu spüren, hatte gleiche bremsleistung in der letzten runde genau so wie in der ersten. leitungen und klötze von galfer.
Schau auf der CH-Genehmigung nach. Wenn es nur um den Eintrag der Papiere geht, dann kannst Du warten, wenn eine Anbauprüfung von der MFK gemacht werden muss, musst Du leider sofort zur MFK, sonst kann das bei einer Kontrolle Ärger geben.
Marc
Marc
Hast Du für deine 660er auch Wave Scheiben gehabt?
