Bridgestone S20 vs. Continental Sport Attack 2, Vergleichserfahrungen gesucht.

Hab jetzt schon den 6. Satz S20 drauf und war bis auf die
Laufleistung sehr zufrieden damit! Nun ist er nach 2500km schon wieder
auf 3/4 seiner Lebenszeit. Bin mir jetzt aber schwer am Überlegen den
CSA2 aufzuziehen, da dieser länger halten soll und im Trockenen auf der
Landstrasse marginal besser sein soll. Hat schon jemand beide gefahren
und/oder kann sie vergleichen oder hat ne Meinung dazu? Und inwiefern ist der CSA2 entgegen den
Tests im Nassen gut (da der S20 dort halt schon punktet, es mir im
Nassen aber nur um die Sicherheit geht)? Danke für Rückmeldungen, die
nur auf die beiden Reifen und auf die Landstrasse bezogen sind, ausser
es hat jemand einen anderen Reifen im Angebot, der beide genannten alt
aussehen lässt.

Zum Regenfahren sag ichs mal so: Ist schon häufiger vorgekommen, dass ich nach einer längeren Tour müde und bei kühlen Temperaturen und Regen über nen Pass nach Hause musste (z.B. Ofen und Bernina) und da musste ich mich mit dem S20 schon ziemlich zusammenreissen, konnte mich auf den aber verlassen. Fahre sicher nicht zum Spass im Regen, möchte nur sicher und ohne Rutscher in jeder 2. Kurve klarkommen und nicht alles im 1. Gang fahren ^^.
Wenn der CSA2 nun eine ziemliche Gefahrenquelle diesbezüglich ist, wäre mir das die längere Laufleistung nicht Wert.?
Dass mit der aufgerauhten Fläche schonmal das Einfahren wegfällt, ist sicher ein +Punkt.
Wie weit kommt ihr denn mit dem CSA2? Mit dem S20 gibts max. 4000km bei mir, eher 3000 im Sommer.

Du hast ja abgesehen von der Fahrweise auch ca. 350 kg zu bewegen

Eins würde mich zum Nassfahren mit dem CSA2 aber noch interessieren, ansonsten bin ich schonmal dankbar für die Rückmeldungen. Wenns wies im Moment der Fall ist in waldigen Kurven mal kurz Schmelzwasser auf der Strasse hat und man mit Schräglage kommt und dort (mit Gas wegnehmen) drüber muss, kann da jemand was zum Verhalten des CSA2 sagen?

Zitat von Boo

Nicht speziell zum Conti, aber bei Bächlein aus Schmelzwasser würde ich ab einer gewissen Breite schon aufpassen. Denn das ist ja nicht einfach nasse Strasse, sondern richtig viel Wasser. Und sobald Wasser verdrängt werden muss, lässt der Grip deutlich nach, egal bei welchem Pneu.

Ja Boo, den Basiskurs in Reifenwissen hab ich auch gemacht und beim S20 kanns dort auch mal leichte, aber schön kontrollierbare Rutscher geben. Ich will halt auf den CSA2 umsteigen wegen der Laufleistung, aber die einschlägigen Argumente fehlen noch, da der S20 schon eine Wucht ist. Und da ich bis jetzt hier und bei der googleSuche noch nichts Halbwegspositives zum Nassfahrverhalten gelesen hab, wären mir ein paar positive Voten lieb.
Zusätzlich verwirrt hat mich dann noch mein Hondahändler, der meint, der neue Pirelli Angel GT (nicht Rosso II) sei besser als S20 und CSA2, obwohl der ja ein Sporttourer ist.
Jetzt könnt ihr sagen, probier den CSA2 doch einfach mal aus, klar. Hab aber die Fireblade erst ein paar Wochen und hab die anderen 5 Sätze S20 auf der CBR600 gefahren. Somit tendiere ich eher dazu, nochmal den S20 zu nehmen, um genügend Vergleichserfahrung zu haben um anschliessend den CSA2 zu testen. Scheissreifendilemma