Mache gleich den Anfang
Wenn bei Nasser oder trockener Fahrbahn in der Kurve das hinterrad ausbricht sofort Gasweg, hinterradbremse lösen und kupplung ziehen
... um dann direkt über das Moped zu fliegen... Highsider und so... 
Gas nur ganz wenig zu machen... Damit man noch Druck auf dem Rad hat...
Meiner. Wenn man denkt, dass man in Schräglage zu schnell ist, Kombiniert mit Gefühl auf die Eisen... Wichtig ist, dass die Hinterbremse Belastet wird...
Richtig, spitz: Gut abgeflogen ist halb gelandet...
Die Idee von Tipps austauschen ist an und für sich gut. Vermutlich wird es aber scheitern, weil jeder weiss es besser... 
(Erfahrung aus einem anderen Forum). Soll nicht heissen, dass ich es richtig weiss, ist ja auch alles sehr von der Maschine, der Routine, der Fahrbahn und weiss ich nicht was abhängig. Und wenn ein Fahrer/in in einer 'Notsituation' überlegen muss, wann er was wie macht, ist es sowieso zu spät. Sowas muss erstmals gelernt und bis zum Exzess angewendet und eingeübt werden. Und letztlich mal erlebt... Darum mein Tipp: Vorausschauende Fahrweise! Den eigenen Fähigkeiten und den äusseren Umständen angepasst. Und Fahrtrainings. Da übt man zwangsweise unter Anweisung Notmanöver auf meist abgesperrten Plätzen...
Allne ä gueti Fahrt in Summer!
Richtig, spitz: Gut abgeflogen ist halb gelandet...
Die Idee von Tipps austauschen ist an und für sich gut. Vermutlich wird es aber scheitern, weil jeder weiss es besser...
Allne ä gueti Fahrt in Summer!
Haja... Wenns denn usartet isch sPopcorn immer Parat 
Und ja, Vorausschauende und den gegebenheiten angepasste Fahrweise ist das AundO
mein Ganz persönlicher Tipp Nr 1: Denke immer die anderen sind alles vollidioten, dann wirst du weniger überrascht wenn wirklich ein vollidiot dir vor die Schnautze fährt. (funktioniert wirklich)
mein Ganz persönlicher Tipp Nr 1: Denke immer die anderen sind alles vollidioten, dann wirst du weniger überrascht wenn wirklich ein vollidiot dir vor die Schnautze fährt. (funktioniert wirklich)
Das Hani leider au scho müese feschtstelle... Wend ufem Töff ned nach jeder Kurve uf chli alles gfasst besch chad das schnell zimli id Hose gah.
Oft frögi mi au wie die Lüt teilwiis an Fahruswiis cho sind, wemme amigs gseht wie di met ihrne Dose unterwägs send... :thumbdown:
mein Ganz persönlicher Tipp Nr 1: Denke immer die anderen sind alles vollidioten, dann wirst du weniger überrascht wenn wirklich ein vollidiot dir vor die Schnautze fährt. (funktioniert wirklich)
Ich finde ganz im Gegenteil, dass man sich nicht krampfhaft einreden soll, dass alle anderen Idioten sind. Denn über Idioten ärgert man sich. Und Ärger ist kein guter Begleiter auf dem Motorrad. Denk lieber daran, dass jeder zu jeder Zeit einen Fehler machen könnte und sei dir jederzeit bewusst, wie du auf welche Fehler reagieren würdest. Frag dich mal, wie oft du schon einen Fehler gemacht hast und ob es richtig wäre, wenn dich derjenige, der dich dabei zufälligerweise gesehen hat, dich deshalb als Idioten abstempelt.
Entspanntes Fahren trägt enorm zur Sicherheit bei wie ich finde.
Das mit dem vorausschauendem Fahren ist gut und recht, nur weiss leider niemand so recht, was es bedeutet und selbstverständlich meint jeder einzelne, dass er selber extrem vorausschauend fährt. Einen Sinn für den Verkehr und mögliche Gefahren kann man sich in kleinem Mass antrainieren. Der Grossteil ist aber sicher "gottgegeben".
Ansonsten ist es schwierig zu sagen, was denn nun am wichtigsten für Sicherheit ist.
Auf meiner Liste ganz oben steht der Sicherheitsabstand. Und beim Motorrad besonders: genügend Übersicht beim Überholen. Ich will mindestens doppelt so weit shen können, wie ich für meinen Überholvorgang brauche. Es könnte ja jemand gleich schnell wie ich oder noch schneller entgegen kommen.
Und natürlich dass man seine persönliche Reserve wahrt. Das hat viel mit Selbsteinschätzung zu tun.
Und wenn ein Fahrer/in in einer 'Notsituation' überlegen muss, wann er was wie macht, ist es sowieso zu spät.
Oder gar erst im Töff-Forum nachschauen
