Kawasaki Ninja 250r, ZX-6R oder Honda CBR 600(gedrosselt)?

Vielleicht noch kleiner Bericht von einem Kawa 250r Fahrer. Ich habe mir das Ding vor gut 2 Monaten neu gekauft. Ich habe einige Kollginen und Kollegen mit gedrosselten 600er und mehr. Da muss aber keine glauben meiner Kawa nachzumögen. Klar fährt man dann mit sehr hohen Tourzahlen (Idealer Schaltzeitpunkt 10'500-13'000). Ich habe auch mit der Kawa begonnen (vorher noch nie auf etwas anderm als einem Velo ->abgesehen von 2 Jahren Autofahrpraxis). Zum einsteigen finde ich aber die Kawa ein super Gerät. Ich fühle mich auf keinem Töff so wohl. Wir haben im Kollegenkreis 2 davon und immer wieder wollen die Gedrosselten den Töff tauschen. Er sei handliche, bequem und angehnem zu fahren (Zitat).
Preislich ist die Ninja deutlich billiger. Ausserdem wer weiss was in 2 Jahren ist.
Jedenfalls, willkommen in der Motorradwelt...hast dir ein gutes Hobby ausgesucht...i glaubte zuerst selbst nicht daran, dass das soviel Spass machen kann...und so süchtig *hechel*

Zitat von Deadline

Danke für eure Antworten

Aus der Preissicht denke ich mal wäre die Ninja ja sicher eine sehr gute Option. 4000 Chf Occasion rechne ich jetzt mal, danach eine relativ billige Wartung. Bis ich mir mein Mottorad aber kaufe werde ich bestimmt mehr als 8000 Chf zusammen. Ich glaube in dieser Preisklasse eine Honda zu finden weiss aber nicht(bzw. meine Eltern denken)es wäre nicht klug alles auszugeben. Zudem stehe ich halt noch unter dem Einfluss meiner zwei Freunde die meinen ich müsse mir auch eine Ninja kaufen("Ah wie cool komm alter zu dritt auf ninjas...blabla"). Ich find die Ninja ja auch geil, aber die Honda *.*
Ich glaub ich würde es bereuen wenn ich mir dann eine Ninja kaufe..deswegen bin ich grad echt durcheinander

Vielen dank aber wirklich für eure Ratschläge! Ihr seid genial!

Hast neben den Motorradkosten auch schon an die Versicherungs, Kleider, Einlöskosten gedacht?

Was den Kilometer auf ner 250er ninja schluss viel billiger macht als auf ner grösseren Honda.

abgesehen von dem kleinen Verbrauch und den relativ günstigen Reifen.

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du blibsch met dä 250 kawa sicher nöd hänge wie ufämene roller ....

lah der zyt überlegs der guet.. ond vorallem muesch du dir sicher bim budget sii.. isch blöd wenn du zwar en 600er häsch aber immer überall muesch ufs gäld luege.. denn nimm lieber en 250er wo där au leistä kasch

Zitat von Deadline

Ehm noch was..
Wie siehts denn eig aus mit der kommenden neuen Norm? Ab nächstem Jahr sind ja glaub ich ab 18 45PS erlaubt. Das würde ja eigentlich ganz neue Wege öffnen.. Denkt ihr es gäbe dann auch direkt drosseln für 45 PS? Hat sich jemand das Ganze schon ein bisschen angeschaut?

Hast du eine Quelle zu dieser Norm betreffend den PS? Interssiert mich eben auch, da ich eine Drossel habe...

Wird 2013 in der EU eingeführt, aber (noch?) NICHT in der Schweiz.

Hier der Artikel dazu, wie es in der EU und im benachbarten Deutschland dann aussieht:

http://www.motorradonline.de/r…otorraeder-ab-2013/387737

Also gibt es diese Norm NICHT ab nächstem Jahr in der Schweiz?
Verstehe ich das richtig??

Zitat von situation

Also gibt es diese Norm NICHT ab nächstem Jahr in der Schweiz?
Verstehe ich das richtig??

Zitat von burki94

Wird 2013 in der EU eingeführt, aber (noch?) NICHT in der Schweiz.

Alles klar?

Wie versprochen nun noch die Antwort von 'curvejaeger', welcher mit seiner gedrosselten 600er Honda auf der Renne zu sehen ist:
'Meine Drossel war nur ein Gasanschlag von Alphatechnik. Die Honda war Bj 01 aber ich glaube dass ab 01- alle gleich sind. Die hatte bestimmt mehr als 34 PS und ich habe keine Ahnung, warum sie so gut ging. Alles ist in einer normalen Werkstatt gemacht worden. Biker Grüsse'


Anmerkung von mir: Die Drosselung via Gasanschlag ist praktisch..... ein kleines bisschen mehr bringt eben auch sofort einiges mehr

hey...

komischerweise hat niemand die gsx-r 600 von suzuki erwähnt, die gibts auch in der gedrosselten version und ist elektronisch gedrosselt...

ich weiss die wurde im ersten beitrag nicht erwähnt bei der möglichen auswahl aber ist denke ich mal auch erwähnenswert... schon mal weil ja nur ein pin die drosselung aufhebt und man das per knopf regeln könnte, falls man ja mal auf die rennstrecke will und offen fahren will

ich hatte am anfang die gedrosselte version davon und war voll zufrieden... und die sind ja mittlerweile auch nicht mehr so teuer...

gruss...