Lautstärke Rennstrecke

Die Kiste darf nur 100db mehr nicht wenn du drüber bist dann heisst es Tschüss! egal ob mit Original Flüstertüte oder nicht... ich sag genügend R1 2004er die nicht auf die Strecke dürften

Messen die nicht bei 4000 Drehzahlen sowie in der Schweiz die Messungen gemacht werden und in Deutschland?

Also ich kenne es nur von mir selber, es wird immer aus dem Stand aus gemessen und immer bei ca 4000 Drehzahlen, da muss die Lautstärke der Richtlinien entsprechen, hmm Abstand müsste bissel weniger als ein Meter sein, das weiss ich leider nicht genau, aber auch das ist genau definiert. Kannst ja mal mit deinem Iphone App probieren, wieviel db du hast

EDIT: Übrigens sind das auch Werte, die du in Deutschland und in der Schweiz einhalten musst. Also wenn dein Auspuff sowieso lauter ist, ist es nicht gut . Aber viele Auspuffhersteller bescheissen auch irgendwie. Damals wo ich an die Prüfung gegangen bin mit meiner GSX-R 600 K6 mit Scorpion Auspuff meinte der Experte, dass der Auspuff illegal wäre und viel zu laut. Nach der bestandenen Prüfung noch schnell zum MFK Mechaniker gegangen und kurz eine Lautstärkeprüfung, und bei 4000 Drehzahlen genau an der Grenze, dann meinte er, dass die irgendwie beschissen haben .

Fendi scho huere behendered wenn mer nedmol uf de Rennstrecki de gnuss vo onbeschwärtheit het

OT: Das mitm Video ufelade isch bi mir au ned gange.. Chasches nur bi Youtube druff tue und denn im Videoportal im Forum statt "Hochladen" irgendwas mit "Youtube" uswähle und dete denn dä Link ifüege!

Selbst die Hersteller der Crosser (welche ja weder zugelassen sind noch über irgendwelche Lärm-Normwerte verfügen) bauen inzwischen Doppel-Auspuffanlagen, damit die Kisten auf Crossstrecken mit eingeschränkten Lärmwerten noch fahren dürfen. Heisst somit, dass die Werte (wie bereits oben aufgeführt) eingehalten werden müssen - egal ob die Kiste sonst MFK-tauglich wäre (wie vom Werk ausgeliefert) oder eben nicht.

Wie gemessen wird, kann ich nicht sagen. Würde aber damit rechnen, dass da keine technisch hochqualifizierten Prüfer mit Millimeterabständen ein technisches Gutachten erstellen, sondern die Kiste halt abgestellt wird, etwa einen Meter hinten dran ein Messgerät hingehalten wird und dann mal am Gas gedreht wird. Normdrehzahl oder nicht dürfte relaitv uninteressant sein, zumal wohl keiner ernsthaft auf die Idee kommen wird, mit halber Maximaldrehzahl auf einer Rennstrecke zu fahren und durch die üblichen Tuningmassnahmen (z.B. Ausbau von Begrenzer bzw. Erhöhung der maximalen Drehzahlen durch Power-Commander usw.) die Maximaldrehzahl sowieso von den Werten der Zulassungsbehörden abweicht. Ist das Ding (zu) laut, dann gibt's Startverbot - das müssen die Streckenbetreiber penibel einhalten, weil das in den Betriebserlaubnissen der Strecken vorgeschrieben ist. Ist mal ein einziger zu laut (man darf davon ausgehen, dass Polizei und Anwohner sich nicht scheuen werden Messungen am Streckenrand zu machen), dann muss mit einer kompletten Schliesslung der Strecke gerechnet werden. Ist also keineswegs Schikane sondern reiner Eigenschutz, wenn Messungen durchgeführt werden.

Wenn Du genau wissen willst wie gemessen wird, dann frag den Organisator der Renntrainings oder direkt bei der Strecke nach. Die kennen viele Maschinen und können in der Regel mit Angabe von Marke/Modell und Modell vom Topf schon sagen ob das passen wird oder eher nicht (die werden auch nicht auf Bruchteilen von Dezibels rumreiten bei der Messung).

Marc

AdR ist streng bei Zubehöranlagen. Als ich da war wurde immer bei 6000 gemessen, Abstand 1m im Stand vor dem ersten Turn (selbstverständlich sollte der Motor bis dahin sowieso warm sein, der wird doch nicht auf der Steecke warmgefahren). Originaltüten werden i.d.R. nicht gemessen, ausser sie sind auffällig laut (besagte R1 ist da aber ziemlich einziger Problemfall).

HH ist da weniger heikel.

Nimm einfach genug Stahlwolle mit, die kannst du bei Bedarf reinstopfen zur Dämmung, kannst ja auch mehrmals zur Messung gehen.

Laut einem "informanten" wird offiziell so gemessen:

Im Abstand von 50cm wird 45° zur Auspufföffnung gemessen.

Motorräder die nicht höher als 5'000 U/min drehen, bei 66% der Nenndrehzahl.

Motoräder die höher als 5'000 U/min drehen bei 50% der Nenndrehzahl.

Falls das etwas nüzt.

Zitat von Boo

AdR ist streng bei Zubehöranlagen. Als ich da war wurde immer bei 6000 gemessen, Abstand 1m im Stand vor dem ersten Turn (selbstverständlich sollte der Motor bis dahin sowieso warm sein, der wird doch nicht auf der Steecke warmgefahren). Originaltüten werden i.d.R. nicht gemessen, ausser sie sind auffällig laut (besagte R1 ist da aber ziemlich einziger Problemfall).

HH ist da weniger heikel.

...

Ganz der Meinung Boo

Wenn Du denkst die Akra ist leiser, würde ich die dran lassen, ABER mit DB Killer, dies auch in Hockenheim.

hallo...

war vor 2 wochen in anneau du rhin... db-begrenzung ist, wie schon erwähnt 100db, das mit den strengen kontrollen kann ich aber nicht bestätigen, ich musste mit meiner k7 750er gixxer bis ca 7000-8000 drehen und drehzahl halten, ich ging auch absichtlich mit kaltem motor/auspuff zur messung weil ich mit warmem auspuff nicht durchgekommen wäre denke ich mal..

auch wenn der motor kalt ist macht das gar nichts aus mit der drehzahl im stand, hauptsache man fährt ja nicht gleich unter volllast...

ich habe die komplette yoshi trc carbon montiert ohne dbkiller... und ich kam ohne probleme durch die messung... übrigens hat meine gixxer original schon 102db bei 6600u/min laut dem plättchen auf dem rahmen...

der kollege hatte eine k7 kilogixxer bei ihm zeigte es bei der messung 102-104db an immer schwankend, und ihn liessen sie auch trotzdem so fahren...

ich denke wenn es nicht wirklich übertrieben laut ist gibt es da keine probleme... wir hatten aber sicherheitshalber beide die originalen tüten mit dabei, für alle fälle...

gruss...