Bugspoiler eintragungspflichtig?

montieren und rumfahren.

Würde das wie sonst ein Anbauteil (Gepäckträger, Trägersystem, Topcase) sehen und wie Radabdeckungen nicht mal nach einem Gutachten fragen.

Fang bloss nicht an irgend einen bei der MFK zu fragen, sonst hörst Du gleich mit Motorradfahren auf - und falls Du jemals bei der MFK auf einen Prüfer mit komischen Vorstellungen trifftst, machst Du es wie alle anderen auch, baust das Teil ab, zeigst die Mühle nochmal und baust danach das Teil wieder an. Bei Strassenkontrollen wird das nie jemand bemängeln - muss aber natürlich "gut gemacht" sein (irgend welches Plastik-Gedöns welches mit Klebestreifen und Draht befestigt ist, wird auch den verschlafensten Mützenträger zu Nachfragen verleiten).

Ist, um es kurz zu machen, kein Sicherheitsrelevantes Teil und verändert weder Gewicht noch Leistung noch Lautstärke, deshalb kein Problem.

Marc

Ich han a minere Bandit au en Bugspoiler dra, und itreit im Fahrzeuguswiis isch dä ned und ich binen dämit au go Vorführe bim Strassi.. Und sie händ jedefalls nüt gseit, also denki das passt scho so :thumbup:

nur die dütschte hend so dämlichi vorschriftene ide schwiiz isch das kei problem genau so wenig wiä au d'hinterradabdecking

wege de versicherig isch das bi "zubehörteile" drinne meischten ischen mit 1'200-2000 fr mitversicheret

Was die Versicherung anbelangt, gibt es natürlich mehrere Einflüsse - schön, wenn sich einer dazu mal Gedanken macht. Das eine, was schon beschrieben wurde, ist die Deckung. Ein Plastikteil dort, eine andere Scheibe da, ein Gepäcksystem oder meinetwegen verchromte Fussrasten sind in der Regel als kleine Basteleien im Umfang von diversen Ausstattungslinien mitversichert - aber die reine Deckung ist ja meist nicht das Problem.

Anders kann es liegen, wenn echte (hochwertige) Customize-Lösungen angestrebt werden, denn das geht richtig ins Geld. Bei Harley kann man ohne grössere Probleme aus einem Motorrad welches in Werksausführung unter 20'000 kostet ein Motorrad mit einem Mehrfachen an Wert machen - bei Extremumbauten können das schon mal 6-stellige Beträge sein. Und das das nicht mehr im normalen Kaskopreis inbegriffen ist, ist wohl für jeden verständlich (allerdings muss einer schon ziemlich abgebrüht sein, wenn er so ein Einzelstück klaut - das kann ziemlich auf die Gesundheit gehen...)

Die andere Frage ist die nach der Zulassungsfähigkeit. Denn: wenn die Polizei nichts merkt (beispielsweise Drosselung entfert, Tuningmassnahmen am Motor oder Basteleien an Rahmen und Bremsanlagen), dann heisst das noch lange nicht, dass in Extremfällen die Versicherung ohne näher hinzuschauen einfach zahlt. Bei Invalidität können hier Millionenbeträge fällig werden, da kann es schon mal sein, dass die Versicherung ein Gutachten vom Fahrzeug erstellen lässt (die AXA hat beispielsweise dafür ein eigenes Center - und auch ein Team von Spezialisten welches sich um Versicherungsbetrug kümmert). Im Gegensatz zum Strassenverkehrsamt bzw. Kontrollen wo man in der Regel nachweisen muss, dass alles Rechtens ist was verbaut und gebastelt wird, muss die Versicherung aber nachweisen, dass dieses Gebalstel (ob E-Nummer oder nicht ist egal) einen wesentlichen Einfluss auf das Fahrverhalten und die Sicherheit, bzw. den Unfallschaden hat. Bei Leistungssteigerungen und Bremsen ist das relativ einfach (es ist davon auszugehen, dass nur die Werksauslegung taugt), bei Anbauteilen hingegen ist es so gut wie ausgeschlossen, dass ein Zusammenhang zum Unfallschaden hergestellt werden kann (gibt natürlich Ausnahmen, wenn einer Fensterglas als Windschutzscheibe verwendet, dann dürfte es kritisch werden nachzuweisen, dass die Schnittverletzungen auch bei der Originalscheibe zustandegekommen wären). Wie obern erwähnt: ist das Anbauteil (wie eben Bugspoiler) gut gemacht und gut befestigt, dann gibt es keinen Grund sich um irgendwelche Gutachten wegen der Versicherung zu sorgen. Kommt ja auch bei Dachträgern oder Schneeketten bei Autos kaum einer auf die Idee dafür eigens irgendwas eintragen zu lassen.

Somit wie oben erwähnt: auch (bzw. insbesondere) aus Versicherungsseite alles im grünen Bereich.

Marc

Der schlimmste Fall dürfte aber nur derjenige sein, wo der Spoiler kausal für den Unfall verantwortlich war bzw. für die Unfallfolgen.

Zum Beispiel. Oder er löst sich vom Töff, weil er nicht richtig montiert werden konnte, blockiert Dein Hinterrad, bringt Dich dadurch von der Strasse ab und Du überfährst in der Folge einen Bankdirektor, der deswegen querschnittgelähmtwird. Dann muss Deine Haftpflichtversicherung seinen Lohn dann weiterzahlen (krass aber theoretisch möglich, vgl. auch http://de.wikipedia.org/wiki/Wiehltalbr%C3%BCcke). Diese kann dann aber auf Dich Rückgriff nehmen.

Dann muss nur noch die Montage am Motorrad 1A sein.