Langsames Fahren - Technik und Vorschläge

viel gibts da gar nicht zu sagen. wie EJE schon gesagt hat, blicktechnik. und üüüüüben üüüüüben.
dann klappts auch mit dem nachbarn (oder halt mit der F)

Also ich bin ja die Angesprochene...fahre selber ne Kawa...wie man unschwer erkennen kann...ich hab nach 9 Wochen die Prüfung bestanden...wichtig ist das du nicht den Töggel anschaust sondern 1 meter nebendran als wenns ein Tor ist und sobal du mit dem Vorderrad dort bist, muss du schon den nächsten töggel anschauen....und sie muss ziehen...arbeite nur minim mit der Kupplung..auch in der spurgasse NICHT Bremsen..nie never...alles mit der Kumplung machen....du solltest etwa 3 std drauf haben dan bist du in den 15 sekunden drin.....Ich hab meinen Grundkurs bei Sylvia Jörg in Winterthur gemacht....sie macht ab 2012 wieder jeden Dienstag abend freies Training von 18-20 Uhr für 10.- und sie macht Touren, extra für L Fahrer....Ich hatte das Glück, das ich 3 Leute um mich hatte, die immer mit viiiel Gedult mit mir Fahren gegangen sind....so hab ich in Rekortzeit die Prüfung Erfolgreich bestanden :love: Dank em: EffJottEric, em Dorso Treiber und em Westprime

Zitat von Ninja83

spurgasse NICHT Bremsen..nie never...alles mit der Kumplung machen

what? ich ha no glernt mit brämse.. allerdings nid vorne sondern hine. nach 24sek. hettermi nach 3/4 vo de spurgass duregwunke

Zitat von Dorso-Treiber

what? ich ha no glernt mit brämse.. allerdings nid vorne sondern hine. nach 24sek. hettermi nach 3/4 vo de spurgass duregwunke

Wenn du für 7.5 Meter 24 Sekunde brusch....hesch öppis zguet bi mir....also ich vergötter dich ja was dini Fahrkünscht abelanged, aber das nimm de nöd ab

Zitat von Dorso-Treiber

Zitat von »Ninja83«

spurgasse NICHT Bremsen..nie never...alles mit der Kumplung machen
what? ich ha no glernt mit brämse.. allerdings nid vorne sondern hine. nach 24sek. hettermi nach 3/4 vo de spurgass duregwunke

also ich kenne das auch anders, bzw. bei mir ging es auch nicht anderst und wurde auch so gezeigt vom Fahrlehrer. Es braucht zwar recht viel Übung aber so geht es wirklich am besten. Also MIT HINTERBREMSE versuchen. Das allerwichtigste wurde bereits schon erwähnt: IMMER NACH VORNE GUCKEN und am besten irgendetwas grosses fixieren in der Ferne, z.B. einen Baum, ein Auto, Gebäude, etc.

Am Anfang vielleicht eher langsam rantasten und "rollen" lassen und mit der Zeit immer mehr rein auf die Klötze, dass du praktisch stillstehst und kurz vor dem einwirken der Schwerkraft nach unden (umfallen) löst du wieder die Bremse und gibst mit wenig Gas einen "Ruck" der dir wieder Schwung bringt. Das machst du dann während der ganzen Strecke oder bis diese 15 oder 20s Sekunden (weiss nicht mehr wieviel :S) durch hast.

Man könnte es auch ohne Bremsen machen aber sobald der Asphalt ein klein wenig Gefäll hat, hast du verloren.

Was mir persönlich echt sehr viel gebracht hat, ist mich ein wenig nach vorne zu bücken, so dass...

...1. die Arme angewinkelt und nicht praktisch "gestreckt sind dann bist du beweglicher (Kraftübertragung der Arme auf den Lenker ist dann besser, du brauchst ja mehr Kraft wenn die Räder auf den Asphalt "reiben" weil sie praktisch nicht rollen) und

...2. ich mich genau im Schwerpunkt befinde, dann bist du viiiiiiiiel stabiler bei langsamer Fahrt den Schwerpunkt musst du aber selber suchen, der kann bei dir auch ganz irgenwo anderst liegen als bei mir.

probiers einfach mal aus

Gruss

bi de spurgass chunnts nid so druff ah öb e "dicki" cbr f hesch oder es liechts "töffli".. locker druffsitze, und wie scho erwähnt schön i de mitti, kupplig ganz churz schliiffe la (so dases e art ruck git) denn kupplig wider zie und mit de hinderradbrems so wiit abedrossle das grad no sänkrecht bliibsch
als erschts würdimi aber nid so uf die manöver fixiere sondern ufs fahre. die manöver werdet immer eifacher je sicherer mer sich ufm töff fühlt. han am aafang au denkt "läck das schaffi ja nie" ha die manöver denn mal uf di lang bank gschobe und bi normal go fahre. nachher hani die im nu gschafft.

@nin;

de tacho het bi mir 0km/h azeigt gha woni die üebig gmacht ha. kupplig schliife la bis 2km/h denn mit de hinderradbrems so wiit drosslet bis 0 ufm tacho gsi isch das natürli immer abwächslend widerholt. bin aber nie stillgstande sondern immer am rolle..

Elgyn;

das heisst jetzt aber nid dass immer uf de tacho luege muesch gell! immer schön füreluege

Also ich habe es auch ohne Hinterradbremse gelernt, geht auch ohne, aber schlussendlich sind da ja auch die Geschmäcker verschieden :D.

Meine beiden Tipps wären da noch:

- Nahe an den Tank rücken und Beine an den Tank legen, so hast du ein besseres Gespür für den Hobel und sitzt schön aufrecht.

- Immer ein wenig Grundgas geben. Einige haben schon erwähnt, dass du die Kupplung wieder kommen lassen kannst, wenn das Motorrad zu kippen droht. Das geht aber nur, wenn du genug Drehzahl hast, sonst würgst du die Maschine ab. Zudem kannst du dich dann auf's Kuppeln konzentrieren und hast immer gleich viel Gas. Und keine Angst, beim Grundgas kann der Hobel ruhig ein wenig röhren, ein Motorrad muss laut sein! Ausserdem, wenn der Motor und somit die Zylinder ein wenig im Bewegung sind stabilisiert sich das Motorrad auch etwas. Obwohl ja dein 4 Zylinder schon eher ruhig läuft.
Das kannst du auch bei der Acht anwenden. Immer ein wenig Grundgas geben und wenn das Motorrad kippt kannst du die Kupplung kommen lassen und kannst so meist den Hobel abfangen, anstatt mit dem Fuss abstützen zu müssen.
Und fahr am Anfang wirklich eine grosse Acht um Vertrauen zu gewinnen. Wenn es dann noch ein zu grosser Radius ist macht das ja nicht. Immer wieder abstützen zu müssen ist schnell fustrierend. Lieber gross anfragen und sich langsam an einen kleineren Radius herantasten.

Gruss
Phil