Lenkschloss-Schlüssel nachmachen lassen?

Da das Lenkschloss keine Elektronische Sperre hat (wie beispielsweise Honda mit dem HISS-System), kannst Du problemlos einen Schlüssel nachmachen lassen. Geh einfach zum Schlüsselservice (oft kombiniert mit Schuhservice), dort wird anhand des Originalschlüssels ein Zweitschlüssel erstellt. Dauert keine 10 Minuten und kostet auch nicht allzuviel (weiss nicht mehr, glaub um die 15.--), dann hat man einen Reserve/Ersatzschlüssel. Dein Portemonnaie verlierst Du ja auch nicht "einfach so", dürfte also kein ernsthaftes Problem sein das Schloss abzuschliessen und den Schlüssel zum Schlüsselservice zu bringen. Weil Du auf den Schlüssel warten kannst, dürfte es auch ziemlich unwarscheinlich sein, dass der Schlüsselservice den Schlüssel "verliert".

Ein allfälliges Problem könnte entstehen, wenn der nachzumachende Schlüssel beispielsweise bricht (beispielsweise wenn die Qualität der Schlüssel eh bescheiden oder der Schlüssel bereits angebrochen ist). Dann könnte es tatsächlich problematisch werden. Im Extremfall müsste sich das Schloss komplett (mit Schlüssel) ausbauen lassen, dann kannst Du den Schlüssel drehen und abziehen. Wenn der Ersatzschlüssel fertig ist, alles wieder zurückbauen - dann kannst Du 100 % sicher sein, dass das klappt.

Problematisch wird es, wenn man enen elektronischen Schlüssel hat oder aber keinen passenden als Vorlage für die Nachfräse-Maschine. Dort hilft nur noch beim Hersteller nachbestellen oder das gesamte Schloss auswechseln. Wenn der Verkäufer beim Neukauf halbewegs intelligent war, hat er die Schlüssel-Nummer im Fahrerhandbuch notiert, denn ohne die Nummer weiss ja keiner was für eine Kennung der Schlüssel hat. Wenn man einen elektronischen (neu) erhalten hat, dann kann der Markenmech die Schlüssel mit der Wegfahrsperre synchronisieren - und man hat auch hier wieder einen vollwertigen Ersatz.

Das Schloss "aufbrechen" wenn's abgeschlossen ist, ist sicher möglich - allerdings nur mit brachialer Gewalt und damit verbundenen möglichen Schäden am Rahmen bzw. zumindest einem zerstörten Lenkerschloss (vermutlich nicht nur das Schloss selber, sondern eben die gesamte Aufnahme, Reparatur kann teuer werden, wenn Rahmen betroffen ist). Ist ja auch logisch, denn wenn sich das Schloss auch abgeschlossen "einfach so" entfernen lassen würde, kann man es ja gleich sein lassen mit dem Diebstahlschutz.

Hoffe das hilft.

Marc

P.S.: bist Du sicher, dass der Schlüssel während der Fahrt immer im Lenkerschloss sein muss? (geht ja nicht anders, wenn man den Schlüssel nicht abziehen kann). So was hatte ich bisher noch nie (tja, Zeit mal wieder ne neue Maschine zu testen )

Hi

Material kann man in der Regeln nicht wählen, da muss man sich schon auf den Schlüsseldienst verlassen. Bitte nicht verwechseln: mein Einwand wegen des Schlüssels hat nicht den nachgemachten betroffen, sondern den Originalschlüssel (ich hab schon Schlüssel verbogen, abgebrochen und teilweise waren die so zerkratzt, abgenutzt und in schlechtem Zustand, dass der Schlüsseldienst ernsthaft befürchtete, dass der beim Nachmachen auseinanderfällt - oder wegen der Minimalen Abweichungen der Nachgemachten das Schloss dann nicht mehr richtig funktioniert). Beim Auto gibt es Reserveschlüssel welche sogar aus Plastik (Kunststoff - frag mich nicht was die Zusammensetzung ist) besteht, Material des Reserveschlüssels dürfte also kaum ein Problem darstellen.

Was Diebstahl betrifft: es werden auch Autos geklaut (wir hatten grad einen Versicherungsfall mit einem sehr teuren Porsche) welche durch unzählige Sicherheitsmassnahmen wirklich schwierig zu entwenden sind. Wenn einer ein Mopped will, dann wird er es also bekommen. Hast aber auch noch einen Zündschlüssel, einfach so wegfahren kann man also nicht (je nach Zündungssystem reicht aber abknipsen von nur einem Kabel). Lenkerschloss ist eher gegen "unbefugtes Wegschieben" gedacht, viele Systeme könnte man auch gleich sein lassen (reissen beispielsweise einfach ab, wenn man das Mopped auf den Lenker fallen lässt). Ich habe bei der Sportenduro (Yamaha WR) das Schloss extra entfernt, weil das Risiko, dass das Schloss mal beim Fahren irgendiwe zugeht oder sich irgendwas (ist ja im Hardcore-Geländeeinsatz) dazwischen verklemmt wesentlich grösser ist, als Klau - hatte dafür eine leichte Kette mit Schloss als Entwendungsschutz verwendet (damit lässt sich das Teil auch irgendwo "anketten").

Bei der MFK ist ein Schloss Pflicht, allerdings reicht bereits ein Zündschlüssel (Lenkerschloss ist nicht Pflicht), da Du so was hast (die WR hatte kein Zündschloss, hatte ja nicht mal eine Batterie) könntest Du das Lenkerschloss also ausbauen (lassen) bis zu einem eventuellen Verkauf.

A propos: gemäss diesem Tread, müsste sich der Schlüssel entfernen lassen

und: ein kompletter Schloss-Satz für die Rebel scheint schon fast günstiger, als nur einen Schlüssel nachmachen zu lassen (in diesem Angebot anscheinend ausverkauft, ist nur als Preisbeispiel)

Marc