EU Import - eu-bikes

Hallo Ciko
Die Jagd nach dem Schnäppchen endet allzu oft mit Kopfschmerzen

Inhaber von EU-Bikes.ch ist ein Kljajic Silvio, Auto-Moto Special Parts mit Sitz in 4203 Grellingen, Im Brüttenen 9.
Einzelfirma, 0 SFr Kapital
Die Einzelfirma gibt es seit 2006, zuvor mit Sitz in Muttenz.
Hier ein Link zu detaillierten Angaben:
http://infocube.ch/de/c/5333879/a…parts-kljajic-s

Starte jeweils eine Suche und Nachforschungen über die Domain der Internet-Seite (alter berufsbedingter Trick....)

Über solch eine Einzelfirma ohne Referenzen würde ich NIE und NIMMER ein Motorrad bestellen und im voraus eine Zahlung leisten. Denn kommt es zu Problemen, so haftet er mit seinem Privatvermögen, uns wo nichts ist, ist bekanntlich auch nichts zu holen, ausser einem Verlustschein! Gerade Vorjahresmodelle werden auch hier sehr günstig offeriert, es hat mehr als genügend Schnäppchen im Schweizer Fachhandel.
Vielleicht konnte ich ein wenig helfen.....?!?
Eric

würde auch die finger davon lassen . hatten auch schon kunden gehabt die gejammert haben über solche reinfälle. Geld wege weder motorrad noch vertrag. Hatte überhaupt nichts in der hand

hier ein vertrauenswürdiger händler: http://www.maute.ch/

Ich habe bei dem Silvio eine Hayabusa gekauft, und kenne viele die dort das Motorrad bestellt haben und hat alles bestens geklappt!

gruss

Ich persönlich würde nie und nimmer ein zugelassenes Strassenmotorrad bei einem Verkäufer ohne eingene Markenwerkstatt kaufen! Die Meisten dieser Motorräder sind Grauimporte welche "irgendwo" in der EU zusammengekauft werden, einerseits ist mit Schwierigkeiten bei der Zulassung zu rechnen und zweitens hat man ganz miese Karten, wenn es mal zu einem Garantiefall kommt.

Der Verkäufer kann ja gar nichts machen (darf schon gar nicht, weil er ja nicht offizielle Markenvertretung ist), der normale Markenhändler wird sich hüten allfällige Garantiearbeiten an einem Bike zu machen welches er weder verkauft hat noch der CH-Importeur gewillt sein wird irgendwelche Garantieansprüche zu übernehmen und selbst der Europa-Importeur der Marke wird sich wie eine siebenköpfige Schlange winden auch nur einen Euro in Garantiearbeiten reinzustecken für ein Bike welche nicht über offizielle Kanäle verkauft wurde.

Die US-Import Geschichte kann man (ausser für Harely, dafür gibt es spezialisierte Parallell-Importeure) vergessen. Dies, weil es in den USA schon gar kein ECE-Certifikat gibt (= Übereinstimmungsbescheinigung) und die USA je nach Staat sowieso komplett eigene (bis gar keine) Zulassungsvorschriften haben. Wer sich unbedingt unglücklich machen will, kann ja versuchen beispielsweise eine Honda XR 650 einfliegen zu lassen (ist in den Staaten zum Schnäppchenpreis zu haben) - die Zulassungs- und Anwaltskosten dürften am Schluss die Höhe einer Rolls-Neukaufs erreichen (und zugelassen bekommt man das Ding am Ende doch nicht, weil Honda Europa sich weigert Zulassungen für Offroadmaschinen zu machen bzw. Papier dafür auszustellen).

Gleiches Problem haben Käufer von KTM Maschinen. Auch diese sind in den USA wesentlich günstiger als bei uns zu haben (liegt an der Kaufkraft bzw. dem Überangebot und den deswegen anders kalkullierten Preisen). Obwohl das Teil in Österreich (also EU) gebaut wurde, wird es ohne EU-Bescheinigungen in die USA versandt, das wird spassig dann den Österreichern zu erklären wieso man Papiere haben will für ein Bike welches nicht für den EU-Markt vorgesehen war.

Bitte nicht verleiten lassen Deutsche Berichte zu lesen, die Zulassungsbedingungen (Nationale Vorschriften) sind dort "bisschen" anders als bei uns und erlauben diverses was bei uns nie denkbar ist - fängt ja schon nur mit Einzelabnahmen für Auspuffanlagen ohne ABE an.

Kurz: ich würde den tausender mehr (z.B. bei Maute) für eine uneingeschränkte CH-Garantie zahlen, wenn man dafür ein rundum-sorglospacket erwirbt.

Bei Crossern bzw. Sport-Enduros (keine Garantie bzw. nur Gewährleistung, dass der Motor zumindest 1x anspringt) sieht die Sache anders aus. Bei Crossern braucht man nur einen Nachweis, dass man der Inhaber ist (zudem etwas schwierigere Zollabwicklungen, in der Regel über "Carnet" damit ausgeschlossen wird, dass die Dinger im Ausland verkauft, aber beim Import nicht versteuert wurden) und Sportenduros haben auch nur eine sehr eingeschränkte Garantie, hier muss man nur darauf achten, dass man die ECE-Papiere bekommt (dann ist die Zulassung kein Problem, zumindest wenn der Strassenzulassungskit verbaut ist). Solche Maschinen kann man deshalb auch über andere Kanäle als Markenhändler beziehen - allerdings gibt es auch viele Händler welche da inzwischen sehr gute Preise haben (was hier aber nicht das Thema ist).

Beim Markenhändler im Ausland kaufen ist auch eine Option (gibt einige grenznahe Händler welche beispielsweise auch an der 2-Rad oder an der Motorradmesse in Friedrichshafen einen Stand haben), allerdings muss man dort nach dem Endpreis (Lieferung CH, verzollt und immatrikuliert) fragen, dann relativieren sich viele Preise gegenüber dem Händler "um die Ecke". Dass der etwas teurer ist, ist erkärbar, schliesslich sind die Lebenshaltungskosten in der Schweiz deutlich höher als im Ausland. Wie viel das einem wert ist einen kompetenten Markenhändler in der Nähe zu haben muss jeder selber entscheiden - ich hab immer gerne bezahlt, wenn ich wusste, dass nachher wirklich alles perfekt ist und beim kleinsten Problemchen auch mal im Sinne von Kundenzufridenheit gratis nachgebessert wurde.

Marc