Wenn das Motorrad zu laut ist - Konsequenzen Kanton ZH

Da diese Frage ja immer wieder auftaucht und sie im Grunde sehr einfach zu beantworten ist (sich aber niemand die Mühe macht mal ein Gesetzesbuch in die Hand zu nehmen) erläutere ich euch die gängige Praxis im Kanton ZH.

Fall 1

Wenn dein Motorrad um mehr als 5dB lauter ist als eingetragen = Verzeigung, Stilllegen (Nr. weg) und nach Hause laufen. (Egal ob DB-Killer dabei)

Dann gibt es eine Referenzmessung vom StVA. Diese gilt! Von ihr hängt auch das Weitere Vorgehen ab.

Nun darfst du das Motorrad wieder Instandsetzen. (Natürlich musst du es mit einem Anhän-ger transportieren, weil fahren darfst du es ja nicht)

Termin machen und Vorführen.

Kostenumfang= Locker CHF 1'000.- Je nachdem ob noch weitere Tatbestände dazu kom-men. Du zahlst die Busse, Schreib- und Spruchgebühren, die Transporte deines Motorrades, deinen Transport (vom Pass nach Hause...), das Vorführen, die Referenzmessungen, Repa-ratur.

Wenn es ganz extrem kommt, kann auch eine AMA ausgesprochen werden. (Ade Au-to/Töff/Lastwagen ab auf den Zug)

Gesetzliche Grundlage:

Lenken eines Motorrades mit einer abgeänderten Auspuffanlage, bzw. mit einem Spezial-auspuff

Art. 29 SVG, Art. 93 Ziff. 2 SVG, Art. 57 Abs. 1 VRV, Art. 52 VTS

Zitat

Art. 29 SVG
Fahrzeuge dürfen nur in betriebssicherem und vorschriftsgemässem
Zustand verkehren. Sie müssen so beschaffen und unterhalten sein,
dass die Verkehrsregeln befolgt werden können und dass Führer, Mitfahrende
und andere Strassenbenützer nicht gefährdet und die Strassen
nicht beschädigt werden.

Zitat

Art. 93 SVG
1. Wer vorsätzlich die Betriebssicherheit eines Fahrzeuges beeinträchtigt,
sodass die Gefahr eines Unfalles entsteht, wird mit Freiheitsstrafe
bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.
Handelt der Täter fahrlässig, so ist die Strafe Busse.
2. Wer ein Fahrzeug führt, von dem er weiss oder bei pflichtgemässer
Aufmerksamkeit wissen kann, dass es den Vorschriften nicht entspricht,
wird mit Busse bestraft.
Der Halter oder wer wie ein Halter für die Betriebssicherheit eines
Fahrzeuges verantwortlich ist, untersteht der gleichen Strafdrohung,
wenn er wissentlich oder aus Sorglosigkeit den Gebrauch des nicht den
Vorschriften entsprechenden Fahrzeuges duldet.

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Zitat

Art. 57 VRV i.V.m. Art. 29 SVG
1 Der Führer hat sich zu vergewissern, dass Fahrzeug und Ladung in vorschriftsgemässem
Zustand sind und das erforderliche Zubehör, wie das Pannensignal, vorhanden
ist. Namentlich nach Reparaturen und Waschen des Fahrzeugs muss er die
Bremsen prüfen.

Zitat

Art. 52 Abgase, Auspuffanlage, Katalysator 177
1 Die Abgase müssen durch dichte Rohre abgeführt werden, die bei normalen Betriebsbe-dingungen
des Fahrzeugs ausreichend gegen Schwingungen und Korrosionseinflüsse
beständig sind.
2 Die Auspuffanlage muss nötigenfalls gegen brennbare Teile und austretende
brennbare Flüssigkeiten abgeschirmt und kurze Auspuffrohre müssen mit einem
Flammen- oder Funkenschutz versehen sein.
3 Die Auspuffanlage muss so gebaut sein, dass keine Abgase in das Fahrzeuginnere
eindringen können. Die Auspuffrohre dürfen seitlich nicht vorstehen.
4 Von Absatz 3 ausgenommen sind Auspuffrohre an:
a. Fahrzeugen der Klasse M1, die den Anforderungen der Richtlinie Nr. 74/483
des Rates vom 17. September 1974 zur Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über die vorstehenden Aussenkanten von Kraftfahrzeugen
entsprechen;
b. Fahrzeugen der Klasse N, die den Anforderungen der Richtlinie Nr. 92/114
des Rates vom 17. Dezember 1992 über die vorstehenden Aussenkanten vor
der Führerhausrückwand von Kraftfahrzeugen der Klasse N entsprechen;
c. Leicht- und dreirädrigen Motorfahrzeugen mit Aufbau, die den Anforderungen
nach Kapitel 3 der Richtlinie Nr. 97/24 des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 17. Juni 1997 über bestimmte Bauteile und Merkmale
von zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen entsprechen.178
5 Antriebsmotoren und ihre Auspuffanlagen müssen die Vorschriften über Rauch,
Abgase und Kurbelgehäuse-Entlüftung nach Anhang 5 einhalten. Ziffer 211a dieses
Anhangs gilt auch für Selbstzündungsmotoren von Arbeitsmotorwagen sowie für
Arbeitsmotoren, die nicht dem Antrieb des Fahrzeugs dienen.179
6 Schadhafte Katalysatoren sind durch für den Fahrzeugtyp genehmigte zu ersetzen.
180

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Fall 2.

Ich bin cool ich fahre ohne DB-Killer.

Hier kommt es sehr auf den Polizisten drauf an.
Entweder Mündliche Verwarnung, DB-Killer einsetzen -> Ciao
Oder Busse, DB-Killer einsetzen -> Ciao (Busse muesi no luege wie höch, bzw. weli. Grundsätzlich aber immer Verzeigig)
Oder Analog oben.

Fall 3.

Ich bin viel zu schlau für diese Welt! Ich räume meinen Auspuff aus oder kürze meinen DB-Killer. Merkt die Rennleitung e ned weil die alles so doof sind.

Analog 1 zusätzlich noch folgender sehr kostpieliger Tatbestand:

Ausführen von unerlaubten Änderungen an einem Motorrad (Montieren einer unzulässigen Auspuffanlage)

Art. 8 Abs. 1 SVG, Art. 13 Abs. 3 SVG, Art. 93 Ziff. 2 SVG, Art. 53 Abs. 2 VTS, Art. 219 Abs. 1 lit. a VTS

Zitat

Art. 8 SVG
1 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über Bau und Ausrüstung der
Motorfahrzeuge und ihrer Anhänger.
2 Er trifft dabei die Anordnungen, die der Sicherheit im Verkehr dienen,
sowie der Vermeidung von Lärm, Staub, Rauch, Geruch und
andern schädlichen oder lästigen Auswirkungen des Fahrzeugbetriebes.
Er beachtet zudem die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen.
20
3 Er trägt den Bedürfnissen einer militärischen Verwendung der Fahrzeuge
angemessen Rechnung.

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Zitat

Art. 13 SVG
1 Vor der Erteilung des Ausweises ist das Fahrzeug amtlich zu prüfen.
2 Der Bundesrat kann den Verzicht auf die Einzelprüfung von typengenehmigten
Fahrzeugen vorsehen.28
3 Das Fahrzeug kann jederzeit kontrolliert werden; es ist neu zu prüfen,
wenn wesentliche Änderungen daran vorgenommen wurden oder
Zweifel an seiner Betriebssicherheit bestehen.
4 Der Bundesrat schreibt regelmässige Nachprüfungen für Fahrzeuge
vor.

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Zitat

Art. 93 SVG
1. Wer vorsätzlich die Betriebssicherheit eines Fahrzeuges beeinträchtigt,
sodass die Gefahr eines Unfalles entsteht, wird mit Freiheitsstrafe
bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.
Handelt der Täter fahrlässig, so ist die Strafe Busse.
2. Wer ein Fahrzeug führt, von dem er weiss oder bei pflichtgemässer
Aufmerksamkeit wissen kann, dass es den Vorschriften nicht entspricht,
wird mit Busse bestraft.
Der Halter oder wer wie ein Halter für die Betriebssicherheit eines
Fahrzeuges verantwortlich ist, untersteht der gleichen Strafdrohung,
wenn er wissentlich oder aus Sorglosigkeit den Gebrauch des nicht den
Vorschriften entsprechenden Fahrzeuges duldet.

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Zitat

Art. 53 Geräusch, Schalldämpfer VTS
1 Die durch das Fahrzeug erzeugten Geräusche dürfen das technisch vermeidbare
Mass, insbesondere die Grenzwerte des Anhangs 6, nicht überschreiten. Auspuffund
Ansaugvorrichtungen sind mit wirksamen und dauerhaften Schalldämpfern auszurüsten.
Wenn andere Teile vermeidbaren Lärm verursachen, so sind schalldämpfende
Massnahmen zu treffen.
1bis Für Arbeitsmotoren sind zusätzlich die Anforderungen der Maschinenlärmverordnung
des UVEK vom 22. Mai 2007181 zu beachten.182
2 Abgenutzte oder schadhafte Schalldämpferanlagen sind zu ersetzen. Ersatzschalldämpfer
müssen ebenso wirksam sein wie die ursprünglich zugelassenen.
3 Zulässig sind Schalldämpferanlagen, die für den entsprechenden Fahrzeugtyp über
eine der folgenden Genehmigungen verfügen:
a. nach den Anhängen II und IV der Richtlinie Nr. 70/157 des Rates vom
6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den zuläs-sigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen;
b. nach Anhang II der Richtlinie Nr. 78/1015 des Rates vom 23. November
1978 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den
zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffanlage von Krafträdern;
c. nach dem ECE-Reglement Nr. 51 über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung
von Kraftfahrzeugen mit mindestens vier Rädern hinsichtlich ihrer
Geräuschentwicklung;
d. nach dem ECE-Reglement Nr. 59 über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung
von Austauschschalldämpfern;
e. nach Kapitel 9 der Richtlinie Nr. 97/24 des Europäischen Parlaments und
des Rates vom 17. Juni 1997 über bestimmte Bauteile und Merkmale von
zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen; oder
f. nach dem ECE-Reglement Nr. 92 über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung
der Austauschschalldämpferanlagen von Krafträdern.183
4 Unnötige lärmsteigernde Eingriffe am Fahrzeug sind dagegen untersagt, selbst
wenn die zulässige Geräuschgrenze eingehalten bleibt.

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Zitat

Art. 219 VTS
1 Ein Fahrzeug gilt als nicht vorschriftsgemäss, und Artikel 93 Ziffer 2 SVG ist
anwendbar, wenn:
a. dauernd, zeitweilig oder für bestimmte Fälle vorgeschriebene Teile fehlen
oder den Vorschriften nicht entsprechen;
b. dauernd oder zeitweilig untersagte Teile vorhanden sind;
c. bewilligungspflichtige Teile ohne Bewilligung angebracht sind;
d. es unberechtigterweise oder unzulässige Spikesreifen aufweist;
e. es nur teilweise mit Spikesreifen ausgerüstet ist, obwohl es eine Höchstgeschwindigkeit
von mehr als 30 km/h aufweist;
f. es das für Spikesreifen erforderliche Höchstgeschwindigkeitszeichen nicht
trägt;
g. es nicht mit Spikesreifen ausgerüstet ist und dennoch eine dafür vorgesehene,
jedoch nicht durchgestrichene Geschwindigkeitstafel trägt.
2 Es wird, sofern keine strengere Strafdrohung anwendbar ist, mit Busse bestraft,
wer:
a. an einem Fahrzeug unerlaubte Änderungen vornimmt, dazu Gehilfenschaft
leistet oder anstiftet;
b. vorgeschriebene Angaben zur Identifikation auslöscht oder verfälscht, insbesondere
betreffend die Fahrgestellnummer, die Motorenkennzeichen oder die
Aufschriften auf Anhänger- und Sattelkupplungen;
c. die in der Verordnung vorgesehenen Nachweise für Motorfahrräder oder
Plomben fälscht oder ein gefälschtes Zeichen dieser Art an ein Fahrzeug anbringt;
d. ein Zeichen dieser Art ohne Ermächtigung oder bei fehlenden Voraussetzungen
anbringt;
e. Fahrzeugteile, die offensichtlich zu unerlaubten Fahrzeugänderungen dienen
oder vom ASTRA ausdrücklich verboten wurden, oder aufgummierte Reifen
ohne die erforderlichen Angaben in den Handel bringt;
f. als Fahrzeughalter oder -halterin meldepflichtige Änderungen nicht meldet.
g.556 Teile der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Geräusch- oder Leistungsverhalten
beeinflussen und nicht der für den Fahrzeugtyp genehmigten Ausführung
entsprechen (Anhang 1 Ziff. 2.3 TGV), vertreibt oder öffentlich anbietet,
ohne dass dafür eine Typengenehmigung oder eine Anmeldung zur
Typengenehmigung vorliegt;
h.557 Änderungen an der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Geräusch- oder
Leistungsverhalten beeinflussen, vornimmt, dazu Gehilfenschaft leistet oder
sie öffentlich anbietet, ohne dass dafür beziehungsweise für die verwendeten
Teile eine Typengenehmigung oder eine Anmeldung zur Typengenehmigung
vorliegt.
3 Der gleichen Strafdrohung unterstehen die zur Selbstabnahme ermächtigten Personen,
wenn sie:
a. Fahrzeuge mangelhaft ausliefern;
b. geänderte Fahrzeuge nicht zur amtlichen Prüfung melden;
c. im Prüfbericht vorsätzlich unrichtige Angaben eintragen.
4 Für Widerhandlungen in Geschäftsbetrieben durch Beauftragte und dergleichen
sind die Artikel 6 und 7 VStrR anwendbar.

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Hoffe es ist nun dem einen oder anderen klar wie die momentane Gesetzeslage ist. Und die Unterschiede von Kanton zu Kanton sind zwar da, jedoch nicht so ungleich wie die gläufig Meinig schienbar isch. Am Schluss machts sowieso de Fahrer us wiener sich Verhaltet bide Kontrolle. Wel dRennleitig isch IMMER am längere Hebel.

Nöd mol Platz i eim Bitrag

Hoffe die Gesetzestexte sind vollständig. Mehr habe ich gerade nicht gefunden welche relevant sind.

Warum ein Neuer Thread? Damit jeder diesen Eintrag bei "Suche" findet.

Wegen den Gsetzestexten. Diese wurden nicht sauber übernommen. Habe jetz versucht die Abs. bzw lit. und ziff. hervorzuheben.

Fragen und Anregungen werden gern gesehen.

Gruess Widow

Zitat

2 Abgenutzte oder schadhafte Schalldämpferanlagen sind zu ersetzen. Ersatzschalldämpfer
müssen ebenso wirksam sein wie die ursprünglich zugelassenen.

Aus Alt mach Neu. Wenn din Pneu dune isch ersetzisch dä jo au oder?

Gruess

Han nie gseit, dass eusi Gsetz immer vo A-Z durchdacht sind. Respektiv lieht dä Fehler bim Hersteller. Im Grund gno hät er sich a eusi Gsetz zhalte und mues eigentlich au die Sollwert ihalte. Wer dKöste übernimmt wenner im Originalzuestand zlut ist wär sicher mol no interessant zum abklärä. Aber wenn Garantie weg denn isches eigentlich klar wer zahlt.

Ev. chan jo neber Antwort geh ob mo die Dämmwolle eifach so wechsle chan?

Gruess

I chan dArtikel us de SKV auno inenäh wo du agsproche häsch wägem Uswis. Mer chönnted sus sowieso sone FAQ zemestelle bezüglich SVG und so allgemeini Froge. Wel sgit immer so Unklarheite wo i jedem Forum behandlet werded und jede so e bits nebis weiss aber keine gnau unds noher nur no unklarer isch.

MutzMutz da ische Grücht

Wege dene Dienstleistungrappört. Aso dUsspüff zkontrolliere isch jo e nöd sHauptgschäft vode Polizei. Aber du häsch natürlich scho recht, de Druck wird au bide Polizei immer grösser. Siegs mit Sparmassnahme oder no meh Ordnigsdienst weg eusne Fuessballfans. Und wenns denn no eine hend bide Kontrolle wo sich wienen riese Hengst ufführt, denn häsch eifach verlore. I han ganz wenige Poliziste kenneglernt wo dich au denn no abelönd wennt die normal und aständig verhaltisch und dini Übertretig nöd zu massiv isch. Meistens bliebts denn binre Verwarnig und je nochdem en Beanstander, d.h. du muesches wieder ändere und denn nur go zeige.
Bide Stapo ZH isches so mit de Rapport. Die werded i Gruppene noch Zit/Ufwand iteilt und Endsjohr gits tatsächlich e suberi Uswertig wo denn au Lohnrelevant isch. Es isch aber nume 1 Punkt vo mehere verschiedene i de sogenannte ZGB. Es git Sache wo wichtiger gwertet werded. Wel en guete Polizist isch nöd dä, wo am meiste Rappört schriebt. Do gits no ganz anderi Faktore.

Wie au immer. Am Schluss sinds immer no mer wo dGsetz bestumme hend und au mer wönd dasd dPolizei die duresetzt. Also haltet mer eus dra oder änderets Sus gits no Länder wo dGestz nöd so streng sind. Aber ob sichs lohnt dete zwohne?

Gruess

Nei bin sicher nöd sauer. Du häsch wohl scho meh erfahrige gmacht mit de Polizei und wohrschinlich au im Allgemeine meh Lebenserfahrig als ich

Zitat

Saubere Auswertung? Durch wen? Gruppen- oder Dienstchef? Da fängt die Vetterli-Wirtschaft doch schon an.....

Wo häsch das denn nöd hüt zutags? I jedere grössere Firma gohts nur drum wer du kennsch. Fangt jo scho bide Lehrstellene a. Ohni gueti Referenze häsch kum e Chance irgendwo gno zwerde.

Zitat

Das System bei der Stapo scheint aber so gut zu sein, dass sie - gemäss Presse - in einen 90-tägigen Ordnungsbussen Streik gehen wollen....?!?

De Streik (Mitlerwiele scho wieder Gschicht ) häsch jetz irgendwie usem Zemähang grisse. Das hät en andere Hindergrund. Do gohts eher drum was dPolizeiführig mit irne Mitarbeiter macht. (Diversi Projekte ect) Wird aber vode Medie bits anders "verwurschlet"

Bin immer zha füre gueti Diskussion wo aber jedi Meinig platz hät

Wege dere "Grauzone"

Zitat

sagen wir mal das bei 7500umin /91 db gelten. wenn nun einer eine klappe einbaut die bei 8500umin das rohr öffnet kann die rl kaum was dagegen machen. ausser es ist offensichtlich an der anlage gebastelt worden (aber das kann man ja etwas verstecken).

Klar du chasch alles irgendwie verstecke. Aber meistens häsch du bi dene gross Kontrollene erfahreni Poliziste wo au e gwüsses Know-how mitbringed. Hegeds früener als Mech gschaffet oder sinds Töff-fans wo au die einte oder andere Tricks kenned. Und meistens sind die Kontrollpöste jo nöd so dases scho vorem Pass gsehsch sondern schön so dases die au scho vo wit köred. Viellicht gar en Beobachtigsposte? Kei Ahnig wieses gnau mached.

Aber die Methode tönt no interessant. Riese Ufwand oder?

Ajo: Back to topic

Gruess