Motocrossbahn in Winterthur

Hi
Landen auf dem Vorderrad bedeutet, dass Du vor (bzw. beim) Absprung vom Gas gehst. Dabei bremst das Hinterrad - und das Vorderrad gehtwegen der Hebelwirkung nach unten. Die selbe Wirkung bekommst Du auch, wenn Du in der Luft das hinterrad abbremst (Fussbremse bzw. vom Gas gehen), dabei werden die Kreiselkräfte der Räder verändert und das Motorrad steigt oder fällt vorne.

Lösung: langsam anfahren (rantasten) und erst auf dem letzten Meter Gas geben - dann auf dem Gas bleiben und erst wenn die Maschine wieder unten ist vom Gas gehen, Mit der Zeit kann man es schneller machen und auch auf dem Hinterrad landen bzw. sogar so weiterfahren. Wie immer: nur mit der Ruhe, Hecktik hat ausser Abflüge noch nie was gebracht. Gerade bei Sprüngen auch die Gashand gut kontrollieren, wenn man (im Stehen) sprint und beim auffahren auf den Sprunghügel nach vorne liegt (ist normal, geht ja hoch), dann dann schliesst man automatisch das Gas. Nicht wirklich besser ist es, wenn man nach hinten liegt (und damit Gas gibt), dann kann in sehr steilem Gelände eine Mascine schon mal einen Überschlag über den Fahrer machen (kein Witz, ist nicht lustig, wenn eine 180 Kilo Adventure im Steilhang am Fahrer vorbei fliegt, das nimmt man bei einer leichten 2-Takter dann schon viel cooler).

Und noch was: je nachdem was Du für eine Maschine hast, solltest Du es nicht übertreiben. Ältere Maschinen oder schwere Brummer (BMW und sonstige Reiseenduros) können bei zu heftigem Einsatz schon mal Schäden davontragen (Felgen futsch, Gabel und Schwinge verbogen, Lenkkopflager ausgeschlagen usw). Auch eine Lc4 ist nur für gemässigte Einsätze zu empfehlen, da die (relative) schwere Maschine und die nicht sonderlich gut gedichtete Gabel im Dreck doch immer wieder mit Undichtigkeiten bei den Gabel auffallen. Neopren-Gabelschoner sind zwar nicht übel, aber gegen durchschlagende Gabeln (gerade weil die Kisten doch ziemlich Frontlastig sind und dadurch vermehrt Tendenz haben mit dem Vorderrad zu landen) hilft das eben auch nicht weiter. Im Gegenteil - da kann sich Dreck sammeln welche den Simmeringen noch mehr zu schaffen macht - und ein Ölverlust ist auch nicht sofort zu bemerken.

Cross-Strecken gibt es einige, leider viele nur für Clubmitglieder zu befahren. Frag am Besten mal bei den entsprechenden Clubs nach, z.B. hier: http://www.cetclub.ch/. Je nachdem was man für eine Maschine hat kann eine Cross-Strecke Spass machen oder auch weniger - aber anders geht "legal" Offraod fahren eben kaum.

Marc

chan sie das die bahn wo du entdeckt hesch in oberi isch? also dete bim technorama hine ide nööchi?

wau, bei solchen Gewichten braucht man keine speziellen Getränke mehr welche Flügel verleihen

Viel Spass mit dem Hüpfer.

Marc

hmm oke die hani kei anig wem die isch die gsehni ezt au zum erste mal..XD

nei ha da namal aaglueged wo ich gmeint han aber es isch gar keini es isch sicher scho 5 jahr her wohni mal dete gsi bin

so wies usxeht isch das ä privati 'kindercrossbahn' und zwar definitiv Privat, no chance zum döt fahre...