Ueberwintern des Motorrades

Tank voll
batterie weg
vorne und hinde mit montageständer ufbocke. vorne am lenkchopf zur entlaschtig vo de federelement und reife

das ganzi suber putzt und neu gschmiert under ere plane verstaut. so chan mer en wie neu im nächschte früehlig wieder fürenäh

Zitat

Original von DonBosco
Tank voll
batterie weg
vorne und hinde mit montageständer ufbocke. vorne am lenkchopf zur entlaschtig vo de federelement und reife

das ganzi suber putzt und neu gschmiert under ere plane verstaut. so chan mer en wie neu im nächschte früehlig wieder fürenäh

was meinsch du mit neu gschmiert??? chum da nöd so drus..

wennd de ganz töff würkli suber butzisch muesch nachher a einige teili, wie fuessraschte, radlager, chette, bremshebel, kuppligszüg usw. wieder fett respektive WD40 oder ähnlichs drufknalle. Susch hesch denn en schöne roschthuufe, falls es mehrerimal füecht wird über de winter. han das letscht jahr mit der chette gmerkt. nüd gnueg gschmiert und well mini gixxer inere tüfgarag staht, wo im winter halt au immer die nasse auto's inechömed wirds schnell mal mit flugroscht voll

ahh okey..danke bösci

mösti nur na montageständer ha

ja logisch. s WD40 sötti mer natürlich vorallem für Seilzüg bruche. Well dete mues es ja inechrüche.

Für alles anderi bruchi so es motorex universal-fett. Isch guet für radlager, schaltig, fuessraschte usw.

für'd chette chunt e fetti portion profidrylube im winter druffe. zwar nüd de beschti roschtschutz, aber wett nüd extra es fett druftue für de winter und denn im früehlig alles wieder blankwäsche zum wieder profidrylube z fahre

Wegen Batterie kann ich die CTEK Ladegeräte nur empfehlen, einfach überd en Winter anhängen, im Frühjahr abhängen - starten und freude haben.

Zitat

Original von MikeRR
Wegen Batterie kann ich die CTEK Ladegeräte nur empfehlen, einfach überd en Winter anhängen, im Frühjahr abhängen - starten und freude haben.

kannst mal ein bild reinstellen??

Zitat

Original von DonBosco
ja logisch. s WD40 sötti mer natürlich vorallem für Seilzüg bruche. Well dete mues es ja inechrüche.

WD40 isch ganz ok, aber für so zwäck bruchi sehr sehr sehr viel lieber Brunox. Eimal benutzt und du bisch garantiert überzügt devo.

Zitat

Original von fist Alpha
Bei ''modernen'' Motorräder mit Einspritzanlage rate ich davon ab, die Batterie abzuklemmen, da sich gespeicherte Konfigurationen un dEinstellungen in den Steuergeräten löschen oder ändern könnten.

Batterie an ein CTEK Ladegerät anschliessen ohne die Batterie abzuklemmen und man hat keine Sorgen. Es gibt sogar einen Schnellstecker zum CTEK Gerät, da kann man auch unterm Jahr das Möpp mal anschliessen, ohne den Sitz runter zu nehmen.

Gruss Kevin

Woher hast du das denn her? Mein mech hat mir sogar ausdrücklich empfohlen die batterie abzuhängen... Und ich kann mir nicht vorstellen dass sich irgendetwas löschen sollte, sonst hätten ja evt gewisse digitaltachos auch mühe sich an den km-stand von vor dem winter zu erinnern...

Zitat

Original von fist Alpha
Bei ''modernen'' Motorräder mit Einspritzanlage rate ich davon ab, die Batterie abzuklemmen, da sich gespeicherte Konfigurationen un dEinstellungen in den Steuergeräten löschen oder ändern könnten.

wohl kaum... wichtige Parameter und Kennfelder werden im sog. EEPROM gespeichert, da geht auch ohne Strom nix verloren.

Bei einer modernen "wartungsfreien" Batterie reicht es absolut aus alle 3 Monate ein Ladegerät kurz anzuhängen. Bei einfachen Ladegeräten unbedingt Batterie vorher vom Motorrad abhängen. "Profi"-Ladegeräte mit entsprechender elektronischer Schutzeinrichtung kann man auch direkt an die Batterie hängen, auch wenn diese noch am Motorrad angeschlossen ist.