Deutsches Töff, nur 1 Spiegel - in CH erlaubt?

Kleine Präzisierung: in der Schweiz nach EU-Norm zugelassene Maschinen müssen schon seit langem auch 2 Rückspiegel haben - die EWR-Normen sind hier für alle die gleichen.

Früher (war da wirklich alles besser ) konnten in der Schweiz Maschinen nach CH-Norm zugelassen werden - und die mussten nur einen Rückspiegel haben. Allerdings hatte dann eine Fireblade auch 18 PS im Ausweis stehen, die Geräuschlimiten wurden bereits von einer schlecht geschmierten Kette übertroffen und die Preise waren bis zu 30 % teurer als in Deutschland. Zudem konnte man Selbstimporte so gut wie vergessen, da man eigentlich keine Möglichkeit hatte die Prüfnormen zu erreichen bzw. die Kohle für die Tests schlicht keiner hatte. Aus dieser Zeit kommt auch noch die Sache mit dem Blinkerlosen fahren (Handzeichen - so ein Schwachsinn bei einem Motorrad). Nach EU zugelassene Maschinen müssen selbstverständlich auch alle Auflagen dafür erfüllen und da gehören Blinker und zweiter Rückspiegel halt dazu.

Speziell sind immer noch Abgasanlagen - aber im Reiseverkehr können die Schweizer hier kaum einem Ausländer was anhängen, wenn die Anlage in "seinem" Land zugelassen ist. Im Extremfall (entfernter DB-Eater usw) kann aber Busse und Meldung an die heimischen Behörden drohen.

Das wichtigste zum Schluss: wer anständig fährt (wobei damit die penible Einhaltung der CH-Limiten gemeint ist), wird sich kaum Gedanken über solche Sachen machen müssen. Wer Pech hat, muss halt mit einer Ordnungsbusse rechnen wenn ein Ordnungshüter bisschen übereifrig ist - ich hatte nie Probleme mit den Enduros (da montiert man so gut wie immer einen Spiegel ab und fährt nur mit einem keinen Klappspiegel). Nützt ja auch nichts, wenn beide Spiegel nach einem Umkipper im Gelände abgebrochen sind. Wobei: das sieht eben nicht jeder ein - und im Strasseneinsatz sind 2 Spiegel nicht wirklich zu verachten (mit der KTM sieht man dabei eh nicht viel, ist aber wieder ein anderes Thema).

Anders gesagt: schöne Ferien in der Schweiz - und mach Dir keine Sorgen, die Tempoüberschreitungen sind ein viel grösserer Budgetposten als all der Kleinkram welcher es vielleicht sonst zu bemängeln gäbe.

Marc
P.S.: das mit den grossen Motorrädern ist vielleicht auch bisschen ein Geldproblem. Nach dem Motto "wenn schon, dann richtig" wird richtig Kohle abgedrückt und ein "Erwachsenenbike" gekauft - ob das sinnvoll ist oder nicht, ist nicht wirklich eine Frage. So kommt es auch, dass in der Schweiz im Verhältnis extrem viele Luxus-Autos und Sammlerobjekte (teilweise nicht mal zulassungsfähige) vorhanden sind. Man gönnt sich ja sonst nichts und hat mit den paar Tagen Ferien pro Jahr kaum Zeit das schwer verdiente Geld sonst auszugeben

Zitat

Original von sneaky_Phil

Mit der 600er musst du schauen, dass du immer 5000 rpm oder sogar mehr hast, damit du zügig rauf kommst.

Es lebe der Optimismus...

Wenns doch nur so wäre.. Habe ne 675er und die hat DEUTLICH mehr drehmoment als eine 600er 4-Zyli, aber auch hier geht unter 8000 gar nichts...

@Topic / Go
Nachdem von Yam bereits die sachliche und wasserdichte Antwort geliefert wurde kann ich noch anfügen:

Normen hin oder her... Wegen eines fehlenden Rückspiegels wirst du sicher nicht gleich vergewaltigt... Wenn gar keiner dran wäre, ja dann wahrscheinlich schon... Aber so... Näää...

Man muss nicht sooooooo viel angst haben vor schweizer Kontrollen... Nur von den Blitzern... Ich kann von unzähligen Beispielen berichten wo ich von einem ahnungslosen Polizisten kontrolliert worden bin... Glaube mir, kaum einer wird wissen, dass eine EU Maschine zwingend 2 Rückspiegel haben muss...

Also kein Grund sich in die Hosen zu scheissen...

Warum in der schweiz viele große und teure Töffs rumfahren liegt wohl nicht am Drehmoment sondern wie von Yam bereits angedeutet: WIR HABEN KOHLE IN DER SCHWEIZ

glaub bei meiner r6 braucht es min. 8000! so ab 10'000 zieht sie wunderbar :)!

befürchte, dass Du mit 10'000 Touren beim Anfahren an der Ampel in der Stadt bisschen auffallen könntest - und dass diese Drehzahl im Landstrasseneinsatz in beinahe jedem Gang dafür reicht ne ganze Weile zu Fuss zu gehen. Selbst bei einer 600er

A propos: wer mal an ein Renntraining geht, wird schnell mal feststellen, dass im Verhältnis sehr viele Schweizer mit den schnellen Töffs dort zu finden sind. Ob's am Spass liegt weil man sonst nie Gas geben kann oder weil man so ne grosse Maschine eben ohne grosse technische Risiken (z.B. Motorschäden) über tausende von Rennkilometern über die Pisten scheuchen kann, ist ne andere Frage - bei Vergleichen zeigte sich, dass auf gewissen Kursen (z.B. Ledenons) kleinere Hubräume für stresslosere Runden und teilweise sogar schnellere Rundenzeiten sorgen.

Nebenbei: je nach Motor können grössere Hubräume zu geringeren Spritverbräuchen führen. Ob das jedoch beim Mopedkauf einen Einfluss hat, würde ich doch eher bezweifeln. Das Hobby kostet Geld - und so lange es Spass macht darf es auch was kosten. Problem liegt da eher dabei, dass schöne Strecken immer öfters gesperrt oder mit völlig unmöglichen Tempolimiten ausgestattet werden und sich auch Enduristen und Sumofahrer mittlerweile eher auf der Autobahn in die Kollonnen einreihen müssen als auf einer passenden Strecke Spass zu haben. So bleibt der Spass, egal wie gross der Hubraum ist, irgendwann auf der Strecke liegen

Marc
mit gut 14'000 Fun-Kilometern pro Jahr vor paar Jahren noch gut dabei - und mittlerweile bei nicht mal mehr 2'000 (inkl. Fahrt ins Büro) pro Jahr angelangt. Schwacher Trost, dass man da wenigstens Sprit- und Reifenbudget schont

und wem Maschinen von der Stange zu einfach sind, der bekommt hier echt fette Sachen

Das ein so lackiertes Custombike dann so viel kostet wie ne Eigentumswohnung, ist anscheinend gewissen Leuten egal. Ich denke mal, dass bei entsprechender Bezahlung hier auch das Problem der Spiegel gelöst werden kann

Marc
sorry - läuft bisschen auf OT raus. Aber wer weiss, vielelicht nimmt GO ja noch so ein Spielzeug mit nach Hause

Ich fahre schon seit Jahren nur mit einem kleinen Lenkerendspiegel am linken Stummel. Seit etwa 1.5 Jahren sind auch Lenkerendspiegel mit weniger als 10cm Durchmesser erlaubt.

kam vor zwei, drei wochen in eine grosskontrolle... die fehlenden spiegel wurden da nicht bemängelt.. dafür anderes...