Welches nackte Bike?!?

Nimm die B-King. Die kann motorisch mit der R1 mithalten und ist zudem extrem handlich.
Speed Triple ist ein feines Bike. Mein Kumpel fährt so eine und eine GSX-R 1000. Er fährt auf beiden etwa gleich zügig, aber bei der Triple muss er halt mehr schalten. Dafür ist sie im engeren Kurvengeschlängel den Supersportlern sicher voraus, wie fast jedes Nakedbike.

Zuletzt muss ich deepZone Recht geben. Fahr du für dich und nicht für andere. Wenn jemand schneller fahren möchte, soll er doch. Und wenn jemand wirklich fahren kann, dann lässt er auch auf 'ner kleinen Bandit die meisten R1 stehen

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Also ich persönlich finde alle deine momentanen Favoriten sehr geile Maschinen, aber wie DeepZone und Boo schon geschrieben haben, solltest du deinen Kaufentscheid keinesfalls an der R1 ausrichten oder den Vergleich heranziehen...denn du investierst vielleicht lieber etwas weniger bei einer Speed Triple als bei einer KTM und gönnst dir dafür einen Intensivkurs auf einer Rennstrecke etc.

Also persönlich würde ich die Super Duke R nehmen, weil sie einfach geil aussieht...

Zitat

Original von Jazzmonster
Hallo miteinander.

eigentlich ists ne dumme Frage... da man im Endeffekt selber entscheiden muss/sollte.

Bin gerade 25 geworden und bin im Begriff ein Bike zu kaufen...nur welches?!
Schnell wurde klar das es ein Naked Bike sein muss...

hab auch schon eniges ausprobiert:

Buell XB 12, Honda Hornet, Aprilia Tuono 1000R, Aprilia 850 Mana, Kawasaki Z 1000 & Z 750, Benelli TNT 899, Ducati Monster 696, Suzuki B-King, Suzuki Bandit 1250 A, Yamaha FZ1 usw.

Am Ende blieben nur diese Favoriten:
KTM Super Duke 990
KTM Super Duke 990 R
Triumph Street Triple 675
Triumph Speed Triple 1050

Jedes Bike ist klasse... mit Vorteilen und Nachteilen!

Mein Favorit ist die Super Duke R - Fährt sich toll!!!Leider ist sie sehr teuer. Auch der Unterhalt ist teurer als bei denn anderen (Verbrauch, Versicherung). Die R sieht verdammt gut aus, allerdings von vorne ist sie nicht sehr hübsch... da müsste was gemacht werde. Auch meinen 2 Kumpels die eine Yamaha YZF-R1 fahren würden mich auf der Autobahn und in den Bergen nicht so alt aussehen lassen.

Die Super Duke - die ist ein wenig billiger aber immernoch ca. gleich teuer wie die Speed Triple... die Frage ist immer: Wenns ne Super Duke sein soll, Warum nicht gleich ne Super Duke R?!

Die Speed Triple 1050 - Ist ein tolles Bike. fährt gut, sieht gut aus und kostet nicht alle Welt... der Verbrauch ist normal. Und auch die anderen Kosten halten sich in Grenzen. Allerding habe ich Bedenken... wegen der Kurvigen Strecken gegen die R1. Will ja nicht das sie auf mich warten müssen.

Die Street triple 675 - Sie ist die einzige kleinere Maschine in meiner Auswahl. Obwohl ich sie optisch nicht sehr hübsch finde, finde ich das sie verdammt viel Spass macht. Auch der Preis ist Bombe. Nur eben die 675ccm machen mir sorgen... hat die den auch genug pfuff gegen ne R1?!

Nicht das ich mein Kaufentscheid nach der R1 richten will... aber ich möchte halt nicht bei jedem Ausflug der langsame Depp sein auf den alle warten müssen!

Optisch:
1.) KTM Super Duke 990 R
2.) KTM Super Duke 990
3.) Triumph Speed Triple 1050
4.) Tiumph Street Triple 675

Fahrverhalten:
1.) KTM Super Duke 990 R
2.) Tiumph Street Triple 675
2.) KTM Super Duke 990
2.) Triumph Speed Triple 1050

Kosten:
1.) Tiumph Street Triple 675 (ca. 11'000.-)
2.) Triumph Speed Triple 1050 (ca. 16'000.-)
3.) KTM Super Duke 990 (ca. 16'000.-)
4.) KTM Super Duke 990 R (ca. 20'000.-)*
*müsste für dieses Bike bis 2009 warten!

Ach, ich kann mich einfach nicht entscheiden!!!
am liebsten würde ich alle nehmen...

lg Jazzmonster

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Hör am besten auf deinen Bauch, der weiss genau was du willst

Dann befragst du deinen Kopf, ob das Wunschbike finanziell überhaupt drin liegt
Mit dem Kaufpreis fürs Bike ist es aber nicht getan, es geht weiter mit Steuer, Versicherung, Abschreibung als Fixkosten; dann Service, Benzin, Reifen als bewegliche Kosten. So ganz grob....
Und das variert dann noch ganz gewaltig.

Hi Leute
Kann nur wieder mal den alten Spruch wiederholen: ein guter Motorradfahrer ist ein alter Motorradfahrer.

Im Ernst: Was soll denn das, sich auf einen Vergleich mit einer R1 (oder was sonst immer) zu berufen, wenn man ein Naked-Bike kaufen will? Wer damit Rennstrecke fahren will, wo es bisschen darauf ankommt was ein Bike in Handling und Leistung leisten kann, dann hat er den Einsatzbereich nicht ganz kapiert und wenn man im Alltag Gas geben will, dann ist es nur eine Frage der Zeit bis entweder der Ausweis weg (was die bessere Methode ist), oder die Karre Schrott ist (was meist auch nicht ohne Aua des Fahrers geht).

Hatte immer bisschen Bedenken mit den Einstufungen der Versicherungen, aber wenn ich solche Aussagen höre, dann müsste man die Prämien für Umsteiger nochmal etwa verdreifachen. Ist doch völlig egal, ob man 600 oder tausend Kubik hat um 80 Km/h zu fahren (meinetwegen auch 100 - wer sich's leisten kann), für CH-Geschwindigkeiten tut es eigentlich eine 125er allemal. Logo - die Beschleunigungswerte sind bisschen anders, nur ist es eifnach fraglich, ob man eine Maschine braucht bei der man eigentlich nicht über den dritten zu schalten braucht (auf der Autobahn) um die legalen Tempi nicht zu überschreiten.

Auch wenn Moppedfahren eine Bauchsache ist, so sollte man bei einem Neukauf mal die Service- und Unterhaltskosten (insbesondere Spritverbrauch) mal etwas genauer anschauen. Ebenfalls kosten Reifen mittlerweile ein halbes Vermögen und ein durchschnittlicher Service ist im Preis auch ziemlich verschieden (je nach Marke, insbesondere Ventile einstellen).

Welches der Bikes am Besten ist, lässt sich nicht sagen. Im Test war die Super-Duke bretthart und nur für die Rennstrecke zu gebrauchen, für mich wäre das ein KO-Kriterium (empfehle als Test mal die alte Gotthardstrasse oder ähnliches zu fahren - Pflastersteine und Schlaglöcher sorgen da schnell dafür, dass man sich was anderes wünscht).

Immer gut abgeschnitten, von der Leistung ausreichend und auch optisch durchaus hübsch ist die kleine Trippel sicher nicht übel - ich würde die erst mal im Vergleich gegen die grosse Trippel ausführlich testen um sich über die Hubraumklasse klar zu werden (Drehzahl contra Drehmoment).

Hornet, Tuono und Kawasaki sind auch eher Hubraumstark, die B-King und die Bandit wären mir für ein Naked schlicht zu schwer (dafür tolle Tourenmaschinen). Benelli TNT soll vor allem im Spritverbrauch daneben liegen und die Ducati Monster ist eben eine Ducati (ich find das Teil cool, kann aber schnell mal teuer werden).

Und noch was: bei Probefahrten nicht verleiten lassen von der 10-Minuten Runde, da findet manch einer sogar eine 250er Supermoto noch genial. Leih Dir so ein Teil mal einen Tag aus und mach 600 Kilometer (Autobahn, Landstrasse und Pässe - alles bei passablem Tempo). Wenn Du abends noch fit bist, dann kommt die Kiste in Frage, wenn nicht - lass es sein.

Marc

hey Marc... es git Lüt diä hends gern chli härter..*g* e SDR isch ned z'härt, es git eifach fahrer diä chömed ned demit klar dasmer de bode gspürt...
het nunmal jede chli anderi asprüch, für mich isch z.b. 600km inkl AB überhaupt kes Thema *urks*
Denn lieber nume 1h defür maximale kurvewinkel und a lot of fun
Aber ich wür am Jazzmonster glich vo de SD oder SDR abrate... nimm lieber e normali duke oder eine vo dene günstigere nackte. Für en afänger lohnt sich de mehrpris technisch gseh ned würkli. aber ebä, schlussendlich gahts doch um de FUN und sicher ned drum wer de schnellst töff het...

Eigentli ganz eifach:

was der gfallt und der leischte chasch muesch chaufe. Susch regsch di später nume drüber uf und sabberisch i dim Fall jedere Superduke hindenache.

Finde selber d superduke au es genials töffli. Aber au d speedtripel isch super. Muesch halt selber wüsse was eher wetsch.
Alltagstauglichkeit, längeri Toure aber trotzdem chöne sportlich Päss wetze => SPeed triple

oder

eifach e Kurvesau vomene töff zum chürzeri streckene intensiv z heize und immer chli lebensmüeder underwegs z sii. Well genau das isch d Superduke. Mit dere chasch NÖD gmüetlich fahre. Isch so eine vo de töff wie die ganz ziit seit "Spiel mit mer loooss mach scho en wheelie gib chli meh gas, fahr chli schräger"
das ganzi isch natürli saumässig geil, aber für en afänger under umständ sehr gfährlich. das mues der eifach bewusst sii => Superduke oder sogar Superduke R wenn de chole langed. S bessere fahrwerch wirsch aber chum chöne nutze...dadefür bruchts uf der Strass eineweg chli suizidgedanke und uf der Rennstrecki scho chli es grössers Fahrkönne