Renntopf und Kat problems

wenn du ein schweizer beiblatt hast kostet dich das kaum was. irgend was um die 20CHF.

ohne beiblatt kostet es schnell über 1000 mit lärm und abgasmessung und dann ist noch nciht mal sicher ob du den auch eingetragen bekommst.

hmmm also meines wissen sollte eine aprilia af1 jg91 keinen kat ab werk haben.!!!! mach mal ein foto von deinem rennauspuff...........
gruss

Vielleicht hab ich grad ein Brett vor Augen, aber meines wissens ist die Aprilia RS ein 2-Takter

Wenn das stimmt, dann nur der kleine Hinweis, das es keinen einzigen Kat auf der Welt gibt, der den Ölnebel vom 2-T Gemsich verkraften könnte. Schon nur verbleites Benzin (früheres Normalbenzin) macht den Topf kaputt, beim Ölnebel (den man im Gegensatz zum Bleizusatz prolbmlos sieht und riecht), würde so ein Kat innert Minuten den Geist aufgeben.

Wenn es sich um einen 4T handeln sollte, würde ich die Leistungsangaben schwer bezweifeln - 10 PS bekommt man mit einem Zubehörtopf da niemals hin (nicht mal bei einer 1000er, wenn die Einspritung nicht gigantisch gut angepasst wird - was dann aber auch Änderungen am Luftfilterkasten bedeutet).

Selbst eine 2-T dürfte kaum 10 PS mehr Leistung haben, aber das sei nur mal so am Rande erwähnt. Das Problem ist also nicht der Kat, sondern dass ein Rennauspuff unendlich viel zu laut ist - zumal 1991 noch Limiten galten, welche wohl einzigartig in der Welt waren (zur Erinnerung: eine Afrika Twin, CBR 900 oder änliche Maschinen hatten Leistungseintragungen irgendwo zwischen 20 und 35 PS).

Nur weil's laut ist, ist es nicht schneller - manch einer lässt sich hier gewaltig täuschen.

Mein Tipp: verkauf den Topf einem andern doofen der dran glaubt und kauf Dir einen legalen, wirst spätestens bei der nächsten seriösen Strassenverkehrskontrolle sehr viel günstiger wegkommen, als wenn Du versuchst irgend was mit dem Renn- (wieso das Ding wohl so genannt wird?) Topf zu machen.

Marc
a propos Zulassung: KTM hat im Moment Prototypen-Motoren am Laufen welche OHNE Ölzusatz das 2-T System umsetzten sollen (frage mich keiner wie das genau gehen soll, neue Materialien und spezielle Ölkanäle für die Lager sollen es möglich machen), damit die noch kommenden Abgasnormen mit dem Konzept überhaupt noch eingehalten werden können. Das wäre beim verbrennen von Öl schlicht unmöglich - da hier eben auch keine Kat mitmachen würden (E-Start, 2-T ohne Ölverbrennung, dafür direkt eingespritzt und Kat - das tönt eigentlich nicht übel - wenn's denn bezahlbar ist).

also ich gebe yam recht. 2 takt benzin schrottet den kat. habe ich beim kollegen gesehen. der hat nämlich als sein fiat coupe kein benzin mehr hatte einfach 2takt benzin welches noch im kanister war enigegossen (etwa 0.5l) ergebniss: der kat war schrottreif.
ich würde sagen, dass was du meinst ist ein schalldämpfer und kein kat.

Also ich würde auch dem zustimmen das es 2 Takt Kats gibt sogar bei den Mofas und Rollern gibt es ja Kat. sie arbeiten nur nicht ganz so sauber wie die von 4 Taktern

Mäse

Jo also Kat gibt es ziemlich sicher, mein Mofa hat sogar auch einen.
Und mein jetztiger 50ccm Rasenmäher auch, der hat sich sogar mal verabschiedet und den Auspuff "verstopft"

ich han die glich aprilia gha eifach 94er modäll ond die het ebe au sonen potthässliche orginaltopf gha ond ich han au gmeint inkl. kat! aber weises ned so gnau!

ps: han öbrigens au en ILEGALE italien-rönntopf dra gha :P!

aso d fründin hed en sr50 ditech gha das isch da die igschprützti scheisse vo aprilia und de hed au en kat gha, wobi siech wäg dem scheiss kat mal de ganz töff fasch in rauch ufglöst hetti. de hedere de mech nume gseit ja sie mües de töff hald weder mal usfahre. de seg ned für churzstreckene gmachtl

cu charlie