Eigentlich ganz einfach.
Erst bin ich mal 2 Jahre TZR125 gefachren (ist übrigens für 1'200 Franken zu verkaufen). Mit der hatte ich viel Spass und so gut wie keine Probleme.
Irgend wann waren dann die 2 Jahre vorbei. Ich bin dann mal los gegagnen und schaute so, was es da alles gibt. Erstes schweres Motorrad war eine FZR 1000 mir Superbike lenker. Da merkte ich relativ schnell, dass mir der SB-Lenker nicht passt und ich lieber wieder Stummel habe. Also weiter...
Weil so viele von der R6 schwärmen, bin ich dann zum Hoschi in Sursee und hab mal ne ausgiebige Testfahrt gemacht. Als ich zurück kam, fragte mich der Verkäufer, was ich von dem Motorrad halte. Meine Antwort: "Naja, ich bin jetzt 2 Jahre 125er gefahren. Jetzt möchte ich was, das auch untern rum Druck macht." 
Der schaute mich an als ob ich von einem anderen Stern komme. War recht lustig.
Dann war da mal noch eine 3/4el Gixxer die ich anschauen wollte. Nur hat die einer, bei der Probefahrt, nicht fachmännisch zerlegt...
Ab da war mir klar, dass ich etwas will, wo man nicht an jeder Strassenecke sieht... Und wie jeder weiss, wer sucht, der findet. So war es dann auch bei mir. Nach stunden langen Internetsuchen, bin ich auf die Triumph Daytona 97er bis 98er reihe gestossen. Die von mir aus gesehen schönste Daytona. 3 Zylinder, 125PS und 100NM Drehmoment. Das muss ich mal test fahren. Und auch da habe ich gesucht und bin fündig geworden. Also ab nach Wolhusen zum Händler. Der hat mir die Maschnine gezeigt. 20t km und keine Kratzer, nichts das irgend wie darauf deutet, dass was mit dem Motorrad nicht stimmt. Also dann, Testfahrt.
Irgend wie muss mir der Herr Verkäufer angesehen haben, dass mir die Probefahrt spass gemacht hat. Als ich den Helm abzog, hat er auf jeden fall ziemlich gegrinst :D.
Für mich war schon während der Probefahrt klar, dass ich die Lady haben muss. Erstens, weil ich die vorher noch nie auf irgend einem Pass oder sonst wo gesehen habe und zweitens, weil sie besser zum fahren ist, als alles was ich vorher gefahren bin. Mir hats gefallen. Also wurde die dann zwei Tage später auch gekauft.
Ja und jetzt, 20t km später fahre ich sie immer noch. Läuft besser als ein Duracel-Hase...
Und nun sollte eigentlich wieder eine Zätti her aber da ist im letzten Moment etwas falsch gelaufen. Da das Budget diesmal etwas höher angesetzt werden konnte ging ich mal bisschen probefahren. Vor allem Konzepte welche ich nicht kannte: Rennsemmel, 2-Zylinder, Tourenendouros etc... Und eine hat da kristallisiert und ist jetzt meine: GSX-R 750 K5. Eigentlich wollte ich wieder ein Nakedbike wegen den Alltagsqualitäten. Aber die Sitzposition ist ziemlich moderat, passt also. Das Fahrwerk ist zwar hart wie die Sau aber fast so kinderleicht zu bedienen wie bei der Z, passt auch. Der 750ccm-Motor hat untenrum etwas weniger als die Z aber immernoch reichlich für die CH-Strassen. Und oben raus... ja davon muss man ja nix erzählen --> passt passt passt! 
