Mis Baby isch a Zicka!

wer nicht hören will muss fühlen

nei isch e blödi sach. aber chan mer vorstelle, dass s standgas eifach falsch igstellt isch oder de vergaser oder grad beides.

hoffed mer mal dass es nume so e istelligssach isch und kein richtige deffekt. die italienische töffe wennd halt gern chli öfters igstellt werde...da isch nix wie mit de japaner wod alli 24'000km mal ventilspiel muesch prüefe und de rescht isch so chliservicearbeit

Zitat

Original von NiReDrAoB
Komisch isch nur, dass dr Töff frisch ab MFK isch (15. Mai)

Was het mer min Mech vor churzem gseit gha...

genau, er weiss nöd was die lüüt immer mit de MFK hend, MFK heisst nume das nirgendswo Rost isch oder de wage/töff gli usenand gheit, anderscht, MFK bringt en scheiss.

Hani au scho gmerkt als ich dato min 50zger mal han go vorführe müsse, lueget chli ob alles hebet und das wärs gsi xD

Hi
Spritversorgungsprobleme haben doch irgendwann alle schon mal gehabt. Könnte beispielsweise ein abgeknickter Tankentlüftungs-Schlauch sein (oder verstopfte Entlüftung, z.B. wegen Tankrucksack), irgendwo ein Knick in einer Benzinleitung welche sich erst bemerkbar macht, wenn der Benzindruck weniger hoch wird, oder -was aber hoffentlich eher theoretisch ist- einfach zu wenig Sprit im Tank.

Wenn da nichts ist, dann könnte (wie bereits erwähnt) z.B. Dreck oder Wasser in der Schwimmerkammer sein (Schwimmerkammer-Entleerung ist bei Vergaser-Motoren vorbereitet, musst nur eine Schraube lösen). Kann aber auch sein, dass die Membran porös ist, eine Düse verstopft - oder bei hoher Laufleistung sogar die Nadel defekt oder die Führung ausgeschlagen.

Gerade bei 2-T ist dann auch nicht selten dass die Zündkerzen abrauchen (Ersatz gehört ins Bordwerkzeug - natürlich mit passendem Kerzenschlüssel), allerdings wäre es dann eher kurios, wenn die Karre dann trotzdem mal wieder anspringt.

Wird schon wieder.
Marc

P.S.: 60 Kilometer machen je nach Tankgrösse gut 50% des Spritvorrates - wäre meine erste Sorge da mal nachzuschauen wenn die Karre nicht mehr richtig will

Die zwei blödsten Fehler (Sprit/Kerze) hast Du ja somit schon eliminiert (war ja, wie gesagt, auch eher theoretischer Natur).

Wenn der Tank beinahe voll war und Du keinen Leistungsabfall bemerkt hast (d.h. einfach immer weniger und weniger Leistung, über viele Kilometer), dann kann ich mir nur Tankentlüfung oder irgendwie verstopfter Benzinfilter (falls überhaupt vorhanden) vorstellen - wenn nicht eben der Vergaser irgendwie sonst versotpft wurde

Die meisen andern Schäden (Klemmer, Kolbenring gebrochen, Vergasermembran eingerissen) führen meist erst zu einer spührbaren Leistungsminderung oder gleich komplett stehendem Motor mit entsprechender Lärmkulisse.

Kann nur jedem raten, sich bei solchen kuriosen Leistungsverflüchtigungen sofort an den Strassenrand zu stellen - das hätte mir bei meiner teuer aufgebauten Rallye-KTM ein neues Pleuellager und im Extremfall einen neuen Kolben, statt eines komplett neuen Motors eingebracht (Karre hatte Sand gezogen, Ölleitungen verstopft und Sand im Brennraum).

Wenn Deine Mühle sonst sauber läuft, ist es mit grosser Warscheinlichkeit die Spritversorgung - da reicht je nach Maschine und Vergaser irgendwo ein abgeknickter Entlüftungsschlauch, damit die Kiste stehen bleibt. So ganz nebenbei, wenn Du die Kiste sowieso bisschen auseinanderschrauben musst, kannst Du auch noch die Anschlüsse an die Batterie (und die Verbidnungen zum Wandler, bzw. Erdung auf den Rahmen) mal kontrollieren und auch die Sicherungen mal checken (liegen ja meist alle beinander in einem Sicherungskasten). Bei mir ist grad die Uhr ausgefallen im Cockpit - und die ist über die Sicherung der Bordsteckdose abgesichert. Muss man auch erst mal drauf kommen, dass eine einzige Funktion im Originalcockpit über eine andere Sicherung läuft als der Rest

Bin gespannt, was es war (und wie lange man danach suchen muss )

Marc

ou jo scheisse das esch ärgerlich ... aber so wies tönt wördi au säge chönnti ergend dräck oder so em vergaser/benzin sie wo ebe verstopft ond so! ben of jedefall au gspannt wases esch ond hoffe es esch wörkli nor en chlinigkeit!

ich wettä 5L Bezin uf zylinderkopfdichtig.. das die es löchli hät oder so.