Wer fährt (noch) 2-Takt?

Hi Leute
Aus purer Neugier (und weil sonst eh nichts läuft ) mal die Frage, wer denn hier im Forum 2-Takt fährt.

Nur damit man das nicht falsch versteht: mich interessieren nicht die 50ccm Roller oder sonstigen Eisteiger-Fahrer welche nichts anderes dürfen, sonder Jungs welche (aus welchen Gründen auch immer) einfach Spass an den heissen Öfen haben.

Und damit es nicht allzu banal wird:
Wer fährt was?
Wie lange?
Wie viele Kilometer pro Jahr?

Und schliesslich die preisgekrönte Frage (leider nur virtuel ) : Wie sieht es mit Wartungskosten, Spritverbrauch und Ersatzteilen aus?

Um auch noch zu sgen wieso das interessiert: Hab bei Enduro-Sportmotoren einfach keine Kohle mehr um alle paar Kilometer zum Mech zu rennen (Ventile alle 500 Kilometer) - und überlege mir ernsthaft, falls ich wieder in den Endurosport einsteige, ob ich mir nicht ne 200/250er 2-Takt hole. Um bisschen Getriebeöl und 2-Takt-Öl (auch nicht billig, aber immerhin ohne Hilfe reinzuschütten) kann ich mich noch selber kümmern - und wenn's unbedingt sein muss, auch mal selber umbedüsen.

Wie gesagt - einfach mal als Umfrage, ob es noch so paar Leute gibt welche an den "Stinkern" gefallen finden

Marc
P.S.: früher (es war einmal ) wäre eine RD500 der Traum jedes Mopped-Strassenfahrers gewesen. Zum Glück wurde das Ding offiziell gar nie in der Schweiz zugelassen, sonst müsste man vermutlich auf den einen oder anderen Moppedfahrer heutzutage verzichten

Hi
Darf ich fragen was Du für die 200er bezahalt hast?

(ich finde die Occasionspreise bei den Händler viel zu hoch - aber das ist eben immer sehr relativ zu sehen).

A propos Serviceintervall: eine Kollegin fährt mit einer 300er EXC Rallye - und hat nach zwei kompletten Rallyes (eine davon als Siegerin der Damenwertung - in Tunesien) noch nie technische Probleme gehabt. (Dafür spinnt die Elektronik dauernd, ist halt das Los mit dem Gebastel, wenn nur Minimalekeltrik ab Werk verbaut ist). Von der Haltbarkeit her also nicht wirklich ein Problem - bloss der Spritverbrauch kann zu denken geben (tja, das Ding zieht halt jedesmal Sprit wenn der Kolben nach vorne geht - beim 4-Takter nur jedes zweite mal).

Marc

Danke für die Infos!
@Neeri - Wau, für so einen Preis würd ich mir sofort ne 200/250er in den Keller stellen. Alles was ich mir bisher angesehen habe war irgendwo um 6'500 und 8'000 - und in teilweise eher bedauernswertem Zustand. Allerdings betrifft das vor allem Optik (wurden alle vorwiegend auf Cross-Strecken gefahren), was da an technischem Kram in bälde fällig wäre, kann man nie sagen.

380er wäre mir zu heftig, mir war schon meine 426er WR (ok, die lief im Rallyeausführung auch wirklich Top) in heftigen Enduropassagen schon schwer an der Grenze des erträglichen - zum Vollgasfahren sind die Kisten eh zu schade. 200er hat halt eher den Vorteil noch etwas Trialiger zu sein (vor allem die älteren Modelle), die 250er haben da beim gemütlicheren Endurowandern schon mal bisschen Probleme mit der Thermik und verschleissen dann gerne die (meist leicht verfetteten) Kerzen. Zudem: die Dinger sind im Moment so gut wie nicht zu bekommen.

300er ist echt cool, da auch das Drehmoment recht hoch ist. Allerdings fällt man dann eben beim Endurowettbewerb in der offenen Klasse (2-T nur bis 250ccm und im Starterfeld mit den 450er 4-T). Problem allerdings ähnlich wie bei den 250ern - und meist erst noch in verbastelter Sumo-Ausführung zu beommen. Wie solche Maschinen dann gefahren wurden, will ich mir lieber gar nicht erst vorstellen müssen

Na ja - werd mich bisschen umschauen. Wer weiss, vielleicht bietet sich ja mal die Gelegenheit was gut erhaltenes (bin bekanntlich Nichtschrauber und hab keine Lust dauernd zum Mech zu gehen) zu bekommen.

Die nächste Saison kommt bestimmt!
Marc

übrigens: die Welt ist klein

Das dürfte dann genau Deine Maschine gewesen sein? (und erst noch 300.-- runtergehandelt - nicht übel )

Bin grad ernsthaft am überlegen, ob ich mir diese da schnappen soll (ähm - blöde Frage, da ich grad keine Lust bzw. Zeit zum Suchen habe: was ist genau der Unterschied zwischen den EGS- und den EXC-Versionen?)

ist zwar eigenlich ne Spur zu klein für meinen Einsatzbereich, aber als reines Spassvehikel könnte das Ding durchaus was taugen (wenn der Preis nicht noch explodiert).

Ansonsten wollt ich ja DIE da haben (immerhin schon fast einen tausender runtergesetzt), aber die ist halt immer noch recht heiftig im Preis.

Na ja - mal sehen was so geht.

Marc