Z1000 oder Superduke???

Ich bin zwar leider noch keine der beiden gefahren, aber rein optisch : Superduke

Ansonsten, geh einfach zum Händler und mach ne Probefahrtm ne Z1000 sollte ohne weiteres zu bekommen sein, die Superduke weiss ich nicht, sollte aber auch gehen.

Meinsch A beschränkt demfall?

gfahre beni beid noni, ha ja leider de offni lappe nonig aber so rein vo brichte her und vo gspräch met anderne

z1000: geili optik, allgemein gute toureneigenschaft mittelgünstiger unterhalt

superduke: geiler sound, beschränkte toureneigentschaft wegen kleinem tank, es ist halt eine KTM was die preise anbelangt

beides sicher tolle bikes, würde beide probefahren superduke, vielleich hat der weber eine dort und sonnst halt von dir weiter weg aber wo du sicher eine bekommst ist der Moto mader in Oberentfelden.

grüsse charlie

bin ein paarmal mit der superduke gefahren. macht total süchtig. das problem ist, dass man darauf zum hirnlosen raser degeneriert. die mühle liegt derart sauber auf der strasse und gibt einem soviel vertrauen, dass man einfach nicht anständig fahren kann. (ich hatte sie mal bei 2° und schneefall und konnte mich auch da nicht beherrschen)
was den tankinhalt angeht, so heisst es bei KTM, die superduke habe ab 07 4 liter mehr tankinhalt und saufen 1 liter weniger auf 100km. die älteren sollten nach 120km an die tankstelle.

Die Z1000 bin ich nie gefahren, die 750er schon und die war ganz ok.

ich würde allerdings noch warten, bis du die maschinen offen fahren kannst.

ab 07 kommt ja die überarbeitete superduke, die soll dann endlich nen angemessenen durst haben, so dass man nicht spätestens alle 120-150km an die zapfe muss.

Zudem besitzt die neue 07ner nen grösseren tank und so wunderbare brembo radialzangen.
auch die frontmaske wurde etwas geändert und vorallem die wirklich extrem billig wirkenden armaturen wurden gegen was hochwertigeres getauscht.

die Z1000 ist ein schönes mopped aber halt mit der zeit doch etwas veraltet. wie kücken richtig sagte ist es halt ein low buget bike, das aus x-verschiedenen kawasakiteilen mal zusammengebastelt wurde.

motor aus der alten 9er ninja, heck von der 636B modellen und ebenfalls die gabel, einspritzung und schwinge, rahmen was neues gebastelt aber auch nicht das neuste der technik.

aber die Z hat trotzdem ne riesen fangemeinde, also muss das mopped irgend was an sich haben.

aber ich würd mir trotzdem die superduke kaufen. einfach ein hammer heizeisen

ach ja und wegen dem drosseln:

so viel ich weiss kannst du keine der beiden maschinen drosseln. zumindest gibt es nicht eine typengenehmigung für 34PS. die gibts nur bei der kleinen Z. Das heisst du müsstest eine einzelabnahme machen lassen und das lohnt sich absolut nicht. ist geld zum fenster rausgeworfen.

und wegen der probefahrt musst du dann halt schauen wegen der Z1000. denn es kommt ja das neue modell und dann werden nicht mehr viele ne alte als probefahrtöff haben. aber ne occasionsmaschine wirste sicher auch finden zum probefahren. hat auch den vorteil, dass die preise nochmals purzeln werden wegen dem neuen modell.

ach ja noch die Bilder der 07ner superduke

bekommt nen 3.5liter grösseren tank, radialbrembos usw.

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dann kommt noch eine R version, die es nur mit dem orangen rahmen und dem solo heck gibt.
zusätzlich mit nem lenkungsdämpfer und nem race setup.

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also die leistung wird die selbe sein wie bei der normalen. also 120PS.

doch das fahrwerk ist überarbeitet und irgend ein anderes setup hat die R version auch noch. Wird wohl mehr einstellungsmöglichkeiten haben an den federelementen.

finde auch dass die R hammermässig ausschaut mit dem monoposto heck....öööhm ach ja tschuldigung das is ja bei ducati..mein doch einplätzerheck wir sind ja in österreich hehe

der preis wird wohl so um die19tausend sein nehm ich mal an.

hier noch die genauen unterschiede gegenüber der normalen

Superduke R

Was radikal ist, wird noch radikal-R gemacht. Diesen Schritt machte man nicht nur bei der 950 Supermoto, sondern jetzt auch bei der Superduke. Die Superduke-R wurde mit Blick auf Einsätze im Rennsport konzipiert und bietet einige dementsprechende Lösungen. So ist sie ausschliesslich als Einsitzer zu haben, was ihr ein aggressiveres Heck bescherte. Auch am orange lackierten Rahmen, dem zusätzlichen R im Schriftzug sowie einigen Carbonteile läßt sich die Superduke R eindeutig identifizieren. Nicht sofort erkennbar sind der Lenkunsdämpfer und die verschärfte Geometrie.

Die wesentlichen Unterschiede zur Superduke:

Kürzerer Nachlauf (93,6 mm)
Größerer Lenkkopfwinkel (67,3 °)
Modifiziertes Fahrwerk
Längeres Federbein bei verkürztem Federweg
Lenkungsdämpfer
gefräste Gabelbrücke
Carbonteile
Grafics

Salut Chrigi

Also ich chan dir verspreche ich bin beidi BIkes scho gfahrä mit dä Z1000 sogar sehr vill, min Dad hät eini gha. Superduke han ich aifach mol testgfahrä und den ein Tag lang usglehnt gha.

Ich denkä aifach und das isch schlicht mini Meinig, das Z1000 für Tourä aifach viel besser isch, erschtens Verbruch zweitens Gepäck, Sitzposition, richwiti, schüttlä und komfort.
Zum heizä müästisch dir aber däfür au nöd überlegä welli das söll werde, d'Superduke isch aifach äs meeega fungrät ächt huärrä bös.

Kawa isch wiä scho erwähnt chli älter, aber d'Bremsä han ich sehr vertrauensvoll gfundä und au dä Motor macht schön was her find ich. s'Fahrwerk isch miner meinig noh dä einzig Kritikpunkt. (abgseh vo dä Töpf)
Aber äbä bi dä Kawa bisch aifach au einiges billiger unterwägs. Ich würd sägä gang beidi go fahrä und entscheid mit dim Buch.

Was au no muäsch go probiärä isch die neu Tuono, di isch au ziemlich fätt aber weiss halt nöd öb dir s'Design gfallt.

So das wärs vo minärä Sitä.