Isch schlüss mich am Sugibängel ah. Ich wot gar nümm wüsse, wieso so ä beschriebeni Person so en Töff muen fahre. Die Gründ won ich bis jetzt ghört han, sind eifacht mir überhaupt nöd ilüchtend. Eifacht chli anderst usgleit oder a de Frag usgwichä.
offizielle bilder der R1 07
- jay b
- Erledigt
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Zitat
Original von DonBosco
punkt 1 wege de rennstrecki stimmt nööd....kenne viel die fahred uf de strass e 750er oder 1000er und uf der rennstrecki extra e 600er, wells s handling wend und uf de strass s drehmoment vo de 1000er
jo, das allei viellicht nöd aber wennt die andere sache no mitibeziesch insbesondere da wo dä blüemli gseit het würdi mi trotzdem wieder für d'1000iger entscheide
but who cares?!?
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Original von blümchenpflücker
Hmm.... komisch das viel alti hase wo scho sit es paar jahr 2-3mal uf d rennstrecki gö i de letschte 2-3 jahr sehr viel vo de 1000er uf d 600er chöme. d performance vo de aktuelle 600er isch extrem höch, höheri kurvespeed, d beschleunigung isch nid viel schlächter, handlicher..... und viel eifacher z fahre, was vor allem bi de renne merksch wenn mal länger als 20min a DIM limit fahrsch, denn zerrt en 600er eifach massiv weniger a de chräft.
uf em pannoniaring isch d differänz zwüsche de 1000er und de 600er knapp 1sek gsi. ig persönlich würd mir kei 1000er me choufe als rennstreckebike, ussert uf streckene mit lange gradene (z.b. mugello) si d nachteile nid so gross.
uf dr strass isch z schöne ar 1000er eifach, dass es scho ab 3500 flüssig vorwärts geit, ab 5500 fangt dr spass a und ab 7000 wirds ernst. zumindest im fall vo minere
do möcht ich mich voll aaschlüsse, mit de 600er fahrsch au süberer i d'kurve, leistigsdosierig a de gränze isch eifach runder. also uf pischte wär no a 750er ideal, isch wie 600er mit bitz me drehmoment. das bruchsch aber bi rundfahrte easy, muesch ne dauernd heble.
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naja, sie isch eifach verchrüpled wurde, gseht bi witem nüm so elegant us
