Ein Paar Anfängerfragen :)

Zitat von Noy

Ich sehe das halt nicht so schwarz weiss. Ich weiss jetzt auch nicht wo du das gelesen hast. Kann man ja zusammen machen.

Nein kann man nicht. Man kann nicht bewusst ne Weile auf das Manöver üben verzichten UND währenddessen die Manöver üben, sorry. Das ist nunmal schwarz oder weiss und deine Entscheidung, welche Variante du probierst. Die eine Variante bist du ja schon am probieren, scheint nicht so toll zu klappen. Wenns dir egal ist, mit deiner Kopfübermethode die Kiste regelmässig hinzulegen um dein Ziel zu erreichen, hey, more Power to you. Ob du damit auch effektiv schneller dein Ziel erreichst, da setz ich ein Fragezeichen dahinter.

Aber solange du Spass daran hast, ist ja alle gut 👍

Boo Einfach beginnen, Schwierigkeitsgrad steigern ist ein logisches Argument, stimme voll zu. Aus eigener Erfahrung: Anfänger sind im Strassenverkehr zu Beginn extrem angespannt, überfordert, nervös, ängstlich. Man muss sich dermassen auf die Abläufe beim Schalten, blinken, Motor nicht abwürgen, abbiegen fokussieren, dass alles Zusätzliche puren Stress verursacht. Ich hatte z. B. in den ersten Stunden Angst vor Fahrten in der Stadt mit dichtem Verkehr, obwohl mich das im Auto seit Jahren entspannt. Edit: Hatte übrigens Panik vor der 2. oder 3. Ausfahrt in Kreiseln, weil man da im Kreis fahren muss.

Das Gegenargument ist also: Zuerst auf einem abgesperrten Platz herumfahren reduziert die Komplexität, womit man sich erstmal nur auf die Basics beim Töff konzentrieren kann. Dass man nicht gleich mit den schwersten Manövern starten sollte, sehe ich aber auch so. Ist individuell, was am schwersten ist. Mir fiel kurioserweise die Spurgasse am schwersten, dann die 8, aber der Slalom und die Vollbremsung waren relativ leicht. Andere legts bei der Vollbremsung hin, dafür ist die Spurgasse peanuts. Die 8 finden viele schwer, weil man langsam am Lenkeinschlag fährt, oft falsch schaut, bremst oder den Motor abwürgt = Stürze vorprogrammiert. Man verletzt sich selten dabei, macht aber Teile am Töff kaputt und kriegt evtl. Angst. Noy muss für sich selbst entscheiden, womit sie oder er (es? ) sich am wohlsten fühlt.

Tipps für die 8: Zuerst nur einen weiten Kreis so lange fahren, bis man sich wohl fühlt. Erst dann etwas enger machen, dann enger. Dasselbe in die andere Richtung. Erst, wenn das klappt, die Kreise zur 8 kombinieren. Empfehle auch Handschützer (die schützen die Hebel vor dem Abbrechen) und Sturzpads zu montieren, die Investition hast du schnell raus.

Zitat von treedz

Das Gegenargument ist also: Zuerst auf einem abgesperrten Platz herumfahren reduziert die Komplexität, womit man sich erstmal nur auf die Basics beim Töff konzentrieren kann. Dass man nicht gleich mit den schwersten Manövern starten sollte, sehe ich aber auch so. Ist individuell, was am schwersten ist.

Ich sage ja auch nicht, dass man nicht auf nem Parkplatz die allerersten Meter fahren soll, um mal die Kupplung und die Bremse kennen zu lernen, oder wenn man so st noch sieht, dass man ein motorisch-sensorisches Defizit hat, was eine sichere Verkehrsteilnahme ausschliesst. Bin 100% dafür, dass man das zuerst auf sicherem Terrain üben sollte, bis es einigermassen klappt.

Wenn man's den braucht. Nicht wenige fühlen sich von Anfang an ziemlich wohl im Verkehr, insbesondere wenn man schon Erfahrung vom Auto hat.

Ich rede einzig allein von den klassischen Prüfungsmanövern (mit Ausnahme von Vollbremsung und meinetwegen am Berg anfahren), die man erst später üben sollte, wenn man seine Zeit besser nutzen und seine Nerven schonen möchte. Wie immer, Ausnahmen bestätigen die Regel. Noy ist aber, nach allem was ich bis jetzt lese, definitiv keine Ausnahme, und das ist ja auch nicht schlimm.

Zitat von Noy

finde ich das irgendwie sehr doof, dass der Töff so konstruiert ist, dass der Hebel bei jedem Sturz gleich in Mitleidenschaft gezogen wird. Ist das normal?

kurze kupplungshebel, für leute gedacht, die nur zwei finger an der kupplung haben, können das problem etwas lindern. diese seien aber, obwohl 100% legal, an der fahrprüfung nicht gern gesehen [wurde mal hier im forum berichtet].

Zitat von Noy

Jetzt wo ich die Stiefel habe, ist es auch nicht mehr so einfach unter den Schalthebel zu kommen. So wie es aussieht müsste man nur eine Schraube lösen und ihn etwas drehen. Ist das etwas was man selber machen darf? (Ich kann schon etwas schrauben, aber ein Drehmomentschlüssel hab ich grad nicht zur Hand)

Keine Ahnung, wie die Konstruktion da ist. Aber wenn du siehst, dass es offenbar einstellbar ist, dann darfst du das auch selber einstellen.

Wenn du wegen Anzugsmoment unsicher bist bzw. keinen Drehmomentschlüssel hast: Mach im jetzigen Zustand nen Strich auf die Schraube, wo genau oben ist. Beim wieder anziehen muss der Strich dann auch wieder ganz oben sein und dann hast du gleich angezogen wie es vorher war (sofern du das Teil, wo das Gegengewinde drin ist, nicht auch gedreht wurde natürlich, sonst halt entsprechend Winkel nachkorrigieren)

Zitat von Noy

Das ist jetzt vielleicht eine doofe Frage, aber wie sieht das mit dem Benzinverbrauch aus?
Ich hab jetzt gut 300km und rund 40-45L Sprit verbraucht. Das ist enorm viel. Kann das an meiner Fahrweise liegen oder ist vielleicht sonst was faul? Herstellerangaben sind 4.2/100kmh.
Heute bin ich beispielsweise ein Mal um den Zürichsee gefahren, also rund 110km und habe schätzungsweise sicher 10-12L verbraucht. Ich bin alles zwischen 50&80 gefahren, meistens im 5. oder 6. Gang.

Btw. Mega lustig das sich Töfffahrer alle immer grüssen. Ich hab mich gefühlt wie in einem Computerspiel, ein Mal durch ein Portal & Parralleluniversum freigeschalten

Ich bin dir ehrlich, das kann ich kaum glauben. Bist du sicher, dass deine Angaben stimmen? Selbst wenn ich so asozial wäre und die ganze Zeit im 1sten Gang rumfahren würde (ja meine FZ würde das wohl packen 😂) käme ich nicht auf 12L.

Mein durchschnittlicher Verbrauch sind etwa 6-6.5L was meines Erachtens schon viel ist. Aber ich habe 3 Zylinder mehr.

Zitat von Noy

Das ist jetzt vielleicht eine doofe Frage, aber wie sieht das mit dem Benzinverbrauch aus?
Ich hab jetzt gut 300km und rund 40-45L Sprit verbraucht. Das ist enorm viel. Kann das an meiner Fahrweise liegen oder ist vielleicht sonst was faul? Herstellerangaben sind 4.2/100kmh.
Heute bin ich beispielsweise ein Mal um den Zürichsee gefahren, also rund 110km und habe schätzungsweise sicher 10-12L verbraucht. Ich bin alles zwischen 50&80 gefahren, meistens im 5. oder 6. Gang.

Btw. Mega lustig das sich Töfffahrer alle immer grüssen. Ich hab mich gefühlt wie in einem Computerspiel, ein Mal durch ein Portal & Parralleluniversum freigeschalten

Naja ich würde auch schätzen bei sportlichem Fahrstil je nach Maschine maximal 7 bis 7.5l zu verbrennen

Zitat von Noy

Das ist jetzt vielleicht eine doofe Frage, aber wie sieht das mit dem Benzinverbrauch aus?
Ich hab jetzt gut 300km und rund 40-45L Sprit verbraucht. Das ist enorm viel. Kann das an meiner Fahrweise liegen oder ist vielleicht sonst was faul? Herstellerangaben sind 4.2/100kmh.
Heute bin ich beispielsweise ein Mal um den Zürichsee gefahren, also rund 110km und habe schätzungsweise sicher 10-12L verbraucht. Ich bin alles zwischen 50&80 gefahren, meistens im 5. oder 6. Gang.

Btw. Mega lustig das sich Töfffahrer alle immer grüssen. Ich hab mich gefühlt wie in einem Computerspiel, ein Mal durch ein Portal & Parralleluniversum freigeschalten

Das würde ja die Reichweite meiner F4 unterbieten was quasi unmöglich ist. Da kann was nicht stimmen. Mit meiner kleinen komme ich etwa 350km und der Tank fasst 15L

Bike direkt als nächstes zum Mech fahren und untersuchen lassen. Da stimmt garantiert etwas nicht.

Langsam aber sicher glaub ich, dass da noch etwas ganz anderes nicht stimmt.

#daskannstedirnichtausdenken

Zitat von Noy

Okey, das beruhigt mich
Ich hab mir Hütchen bestellt, dann kann ich übermorgen mal einen kleinen Parkour aufbauen Motorradstiefel hab ich mir auch geholt.

Ich wollte mir eigentlich auch Hebelschützer holen, aber der Innendurchmesser von meinem Lenker ist lediglich 9mm. Da habe ich bis jetzt noch nicht das passende Produkt gefunden. Ich hab das Gefühl, dass das Motorrad nicht dafür gemacht ist. Der Gas-Griff steht nämlich etwas über und der Lenkerende-Stotzen hat genau diese 2mm als "Auswölbung" und schafft so den Abstand des Überhangs vom Gasgriff zu überbrücken.

Hallo Noy

8.5l auf 100km hört sich etwas realistischer an als die davor vermuteten 10-12l. Letzteres wäre nur mit Loch im Tank möglich. Ansonsten wäre das Gemisch vermutlich so fett, dass es nicht zündfähig wäre. Aber über 8l ist immernoch viel zu viel. Das musst du so schnell wie möglich kontrollieren lassen, bevor was kaputt geht (zb der Kat).

Fahrtipps sind immer so eine Sache. Jeder empfiehtl was anderes. Ich kann dir nur empfehlen alle Tipps anzuhören, auszuprobieren und dann das machen was für dich am Ende am besten passt. Aber was mich erstaunt ist, dass ich bisher das A und O welches dir jeder Motorradfahrer, jeder Fahrlehrer und jeder Rennfahrer einstimmig sagen wird nicht gelesen habe: Blicktechnik! Da wo du hinschaust, fährst du auch hin. Heisst, niemals vor dem Motorrad auf die Strasse schauen. Blick immer weit nach vorn und so weit wie möglich in die Kurve schauen. Beobachte mal Motorradfahrer in Spitzkehren, wie sehr die den Kopf drehen. Bei Manöverübungen gibt es auch Blick-Regeln. Bin mir aber nicht mehr so sicher. Ich glaube der Blick ist stets auf das übernächste "Töggeli" zu fixieren, dann klappt die Kurve wie von alleine. Beim 8 fahren ist der Blick auf den "Töggel" zu richten um den man gerade nicht fährt.