Profi gefragt! Dringend benötigte Auskünfte! Please Help😩

Also bei einem Unfall bestimmt ordentliche Probleme mit der Versicherung.

Das teure am Drosseln/Entdrosseln ist nicht das SVA sonder das Drosseln/Entdrosseln als solches. Man wäre also geradezu hirnamputiert, das Drosseln/Entdrosseln nicht einzutragen.

Ich glaub darum geht es ihm nicht, er möchte ein Motorrad drosseln es dann einstragen lassen (also ein neune Fahrzeugausweis holen) und anschliessend die Drossel wieder entfernen.

Er möchte also mit einem Lernfahrausweis ein offenes Motorrad fahren.

Wenn das nichts die Absicht ist habe ich ihn falsch verstanden.

Ach so. Für solche Fragen und Antworten ist dann das Darknet zuständig.

Zitat von Gixxerbrah

Ausserdem was wären die Konsequenzen bzw. wie wahrscheinlich ist es, dass die 👮 merkt, dass man wieder umgerüstet hat auf volle Power?

Zitat von LongTrip

Ach so. Für solche Fragen und Antworten ist dann das Darknet zuständig.

Für die Beantwortung der Konsequenzen haben wir ja ein Profis, die sich sicher noch melden werden.

Ich weiss halt nicht ob Du die wirklich hören / wissen möchtest? (Die Schweiz ist nicht Südamerika...)

Wenn du nur erwischt wirst:

Der Strafrahmen bewegt sich neu zwischen einer Freiheitsstrafe von bis zu drei Jahren und/oder einer Geldstrafe von bis zu 360 Tagessätzen à maximal 3000 Franken (Abhängig vom Einkommen). Quelle: https://www.admin.ch/gov/de/start/d…g-id-42788.html

Zusätzlich bei einem Unfall:

Die Versicherung wird Regress nehmen. Neben dem Töff musst du auch deine Spitalkosten übernehmen.
Bist du (mit)schuldig, gilt das Obige auch für die Geschädigten.

Worst case können also Forderungen im 6 stelligen Bereich plus Gefängnis auf dich warten.

Die 750er gibt es soweit ich weiss nicht mit 35kW in der Schweiz. Sprich wenn du das trotzdem machen willst, brauchst du ne Einzelabnahme und die wird mehrere tausend CHF kosten

Was du tun kannst ist ne 600er gedrosselt kaufen und dann nen 750er Motor, Steuergerät etc. einbauen. Ist von der Strafe kein Unterschied, wenn du eh offen fährst obwohl du nicht darfst.

Wenn das ganze rumgebastel mit falschem Eintrag für die offene Leistung mit L auf Probe auffliegt, könnte es eine ganze Weile dauern, bis er überhaupt irgendwann wieder Motorrad fährt - schon gar nicht offen (mal abgesehen von oben erwähnten Kosten wegen Bussen usw.). Und Autoführerschein (falls noch nicht vorhanden) dürfte dann auch nicht mehr ganz so einfach zu beantragen sein, wenn man quasi als Straftäter im öffentlichen Verkehr erwischt wurde.

Wenn ich mal raten darf, dürfte es aber sowieso eine Frage der Zeit sein bis der Ausweis entzogen bzw. sogar das Motorrad beschlagnahmt wird - wer mit solchen Gedanken spielt dürfte sich kaum auch nur annähernd an die Geschwindigkeiten halten (ist mit so potenten Rennsemmeln auch mental anstrengend, wenn man dem Forum hier glaubt, geht ja der erste Gang bei der 750er schon bis ca. 130 Km/h und somit über dem was maximal auf der Autobahn erlaubt ist...

Selbst 24 Kw reichen locker für CH-Geschwindigkeiten (auf Pass-Strassen kann's bisschen zäh werden mit überholen), da offenbar die Kohle für eine 750er vorhanden ist, spricht doch nichts dagegen sich erst mal ein einfaches Motorrad mit vom Werk extra für Einsteiger ausgelegter Leistung zu holen und damit Erfahrungen zu sammeln. Dürfte auch für die Prüfung etwas einfacher sein, gerade die 8en oder sonstige Manöver sind mit einer Sportmaschine nicht unbedingt einfacher zu bewerkstelligen als mit einer die eine etwas weniger sportliche Haltung vom Fahrer verlangt. Machen kann man es natürlich schon, aber wenn offenbar schon 1 Jahr mit L unterwegs und gemäss eigener Angabe noch einmal gut 2 Jahre welche dazu kommen scheint Strassenverkehrs-Ordnung gerechtes Fahren oder Prüfungs-Anforderungen nicht die Stärke zu sein, da liegt der Tipp sich erst mal mit etwas gemässigteren Fahrleistungen abzugeben vielleicht nicht allzu weit daneben

Ob 750er oder 600er (die 600er war schon spassig auf der Probefahrt, aber so als Langzeit-Bindung um mit maximal 80 Km/h durch die Gegend zu gurken?) dürfte kaum eine Rolle spielen, beide sind auf Rennstrecken deutlich besser aufgehoben als beim heimischen Kolonnenverkehr und machen im Grunde wenig Sinn im täglichen Verkehr.

Soll ja nur eine Idee sein sich was gutes zu tun, entscheiden muss immer noch jeder selber ob sein Material für den gewählten Einsatz taugt. Wenn Rennstrecke eine Option ist, dann ist Drosselung natürlich Quatsch, dann braucht man aber auch nicht unbedingt ein zugelassenes Motorrad wo jedes Bauteil viel kostet weil's strassenzugelassen (und wenn nicht Originalteil teilweise eingetragen) werden muss, falls es mal ersetzt werden muss.

Wie lange man schon fährt tut nichts zur Sache ob man es gut kann bzw. gut genug für den Prüfer. So gesehen eben irrelevant wie lange man in Südamerika unterwegs war, die Anforderungen an den Ausweis sind nun mal verschieden.

Raffiniert. Nen Töff in der Hochpreisinsel Schweiz kaufe, dann nich ganz umsonst verschiffen und in Südamerika die Töffeinfuhr dafür noch verzollen - kommt sicher billiger als das Motorrad gleich in Südamerika zu kaufen.

Doof ist natürlich schon, dass man drüben keinen Ausweis braucht. Den hättest nämlich hier einfach umschreiben lassen können.

Dann hast also den Ausweis für A- (beschränkt) in der Schweiz schon mind. 2 Jahre und willst nun den A offen machen?

In dem Fall hast nach 2 vergeigten Prüfungen ja noch eine 3te Chance, falls deine Fahrschule deine Prüfungstauglichkeit bescheinigt. Falls nicht bereits Fahrstunden nimmst, wären die sowieso dringendst zu empfehlen. Lieber die Kohle da investieren als mit Umrüsten versenken und nur alles schlimmer machen.

Edit: Oder bist 1 Jahr in der Schweiz mit dem L für A- gefahren und diese Prüfung 2x verhauen, nun 2 Jahre Wartefrist? Auch da hättest noch eine 3. Chance mit Gesuch und verkehrspsychologischem Eignungstest. Würde dort aber nichts von deinem Vorhaben hier erzählen...