Katalysator oder kein Katalysator + Papierkram

Papiere kann man schon bekommen - nur muss natürlich die Ablage auf das Motorrad passen und entsprechend abgenommen worden sein

Wenn die CH Version einen Kat hat, dann wurde sie so zugelassen. Heisst, dass auch bei Nachrüstanlagen einer vorhanden sein muss. Wenn der Kat im Vorschalldämpfer ist (Krümmer oder unter dem Motorrad), dann ist es recht einfach - hinten muss dann nur die Lärm Dämmung stimmen. Ist der Kat im Topf, dann wird es wohl sehr schwierig die Abgaswerte ohne diesen Kat zu erreichen - hier kommt es somit darauf ab wie genau die CH Zulassung erfolgte und ob bzw wie viel Spielraum zu den homologationswerten vorhanden ist

Was du brauchst ist somit eine Anlage mit Papieren für genau deine Maschine - und die Papiere müssen vom CH Importeur stammen welcher diese in der Schweiz zur Abnahme vorgelegt hat.

Ob mit oder ohne Kat kannst nicht du sondern muss der Importeur (über die Zulassung) entscheiden, somit musst du den eine Kopie vom Ausweis senden, damit der prüfen kann was er dir mit Papieren anbieten kann

Nebenbei: aufgepasst - nicht jeder Shop mit .CH Adresse ist wirklich in der Schweiz, muss er aber, wenn er als Importeur die Papiere ausstellen will.

Papiere gibt es auch in anderen Länder, nützt aber in der Schweiz nichts - somit sind Verweise auf ABE oder Tüv usw nicht zu gebrauchen.

Meine Z1000 Jahrgang 2008 flog bei der MFK durch mit Akropovic-Endschalldämpfern ohne Katalysatoren. Hintergrund: Typengenehmigung ist mit 3 x Katalysatoren. Zum Glück entdeckte das die MFK und nicht die Polizei anlässlich einer Kontrole, sonst wäre das ein sehr teurer und unangenehmer Spass geworden. Problem gelöst mit Orignal-Auspuff.

Wenn die Abgascorschrifzen auch ohne Kat eingehalten werden, dann ist dies zulässig. Siehe ASA Merkblatt 11 Wie man aber überhaupt Euro 2 ohne Kat einhalten kann, ist eine andere Frage.

Es gibt vieles bei Abgasanlagen - aber erlaubt ist eben nur, was auch mit den passenden CH-Papieren kommt.

Der Importeur übernimmt mit den Papieren die Verantwortung, dass die gelieferten Teile OK sind und damit die für deine Maschine geltenden Richtlinien eingehalten werden, Du selber hast ja gar keine Möglichkeit irgendwas zu prüfen (ausser Du hast einen Prüfstand und die passenden Messanlagen - dann würdest Du wohl aber eher nicht hier im Forum fragen )

Und selbst wenn Du mit Messungen die Werte einhalten würdest, wäre die Anlage illegal wenn die passenden Papiere fehlen, man kommt also immer wieder auf den Punkt, dass einzig der Importeur Dir die Teile liefern kann welche auch zugelassen sind (bzw. einige Importeure gegen Gebühr auch nur die Papiere - z.B. wenn man den Topf Gebraucht (oder im Ausland) ohne die nötigen Papiere erstanden hat. Scheint bei einigen Importeuren möglich, aber nicht bei allen (wieso sollen sie für 150.- ein Beiblatt erstellen, wenn sie den Topf für 500.- mehr über mit Papieren über offizielle CH-Vertriebsstellen verkaufen können....)

Leider geht bei mir der Link auf roadsitalia nicht. Ich gehe stark davon aus, dass das der Hersteller der Anlage ist - solange der nicht selber auch CH-Importeur ist, kann der Dir liefern was immer er für richtig hält - die MFK wird's nicht akzeptieren (die MFK akzeptiert nur CH-Importeure, denen können sie den Hals umdrehen, falls die Fanasie-Papiere erstellen - das ist im Ausland nicht möglich). Kurz: beim CH-Importeur eine Kopie vom Fahrzeugausweis einreichen und fragen was er mit CH-Papieren liefern kann. Wenn er sagt das passt mit Topf und (Nachrüst-)Kat, dann ist OK, wenn das aus irgend welchen Gründen nicht möglich ist, dann geht es eben nicht (kann z.B. schon daran scheitern, dass ein DB-Eater oder Katalysator nicht vernietet / verschweisst sondern nur mit einer einfachen Schraube gesichert ist, was illegale Manipulation erleichtert bzw. fördern kann). Bringt nichts sich irgendwas aus den Fingern zu saugen, nur der Importeur kann, mit den genauen Angaben deines Motorrades (z.B. sind einige Anlagen auch gar nicht für A- homologiert) sagen, was er mit den nötigen Papieren liefern kann.

Na dann - viel Spass beim in den Shops stöbern

Tönt vielversprechend: Scarichi Omologati Per Yamaha TDM 900 - Roadsitalia - soll gemäss Homepage mit CH-Papieren geliefert werden.

Wie erwähnt: am Besten den FZ-Ausweis senden und fragen ob dein Wunschmodell (gibt ja diverse Varianten an Anlagen) lieferbar und mit CH-Papieren geliefert wird, dann passt das. auch bei der MFK mit der Abnahme (wobei: mir haben die Prüfer immer gesagt ich soll doch bitte die Originaltüten montieren - das spart allen Stress mit Papieren und Anbauprüfungen...)

Nach etlichen Erfahrungen mit Zubehörteilen bin ich immer etwas skeptisch was Angaben auf Homepages betrifft, lieber einmal zu viel nachfragen als viel Geld ausgeben für etwas was dann bei der MFK oder sonstigen Kontrollen für Ärger sorgt. Mit der Typengenehmigung kann der Importeur genau bestimmen welches Modell der Anlage für Dich in Frage kommt, bleibt dann nur noch zu hoffen, dass das eben auch lieferbar ist (Fotos auf den Homepages und gute Preise heissen leider noch lange nicht, dass die Dinger auch auf Vorrat rumliegen - oder zumindest innert vernünftiger Zeit zu Dir versandt werden können).