Revision Moto Martin mit Suzuki GSX1100 Motor

Hach…. Ich liebe unvorhergesehene Herausforderungen, welche den Zeitplan und die terminierte Fertigstellung immer wieder von der Seite her torpedieren.🤬😂

Gewindestange für Bremshylinder und Benzinhahn am Arsch…

Eigentlich war heute der grosse Tag an welchem der Motor das erste mal anspringen sollte… aber es kam anders..

KEIN Zündfunke 🤬

• Licht geht
• Killswitch geht
• Bremslicht geht
• Zündung geht
• Ständerschalter geht
• Motor dreht

nur Funken habe ich keinen… was für ein Mist.

Somit erstmal wieder auf Start🤪

Ein Video von der Orgelei lade ich jetzt nicht hoch😂

Und ja, der hintere Bremshebel will natürlich auch noch befestigt werden😎

Ursache des fehlenden Zündfunken gefunden.

Schuld war/ist der neue Schalter für den Seitenständer... dieser funktioniert anders.

Wenn gedrückt (Ständer eingeklappt) wird der Strom unterbrochen und wenn lose, fliesst der Strom. Somit genau falsch:-)

Der Schalter wird jetzt versetzt!

Spezifikationen sollte man lesen, bevor man Teile einkauft

Es ist mal wieder Zeit, für ein kleines Update…

Der Zündfunke ist da… allerdings läuft sie überhaupt nicht. Will einfach nicht anspringen.

Nach der Vergaserdemontage, dem Ablassen des alten Benzines, dem prüfen der Schwimmer und der Montage von neuen Kerzen, habe ich zumindest nun (mit neuem Sprit) ein kleines Lebenszeichen nach 3sek. Orgeln in Form einer Miniexplosion😂

Und Vergaser sehen ja gut aus. Wie es in den Düsen aussieht, weiss ich aber nicht.

Allerdings scheint das Benzinangebot nicht zu passen… komme wohl nicht darum herum, den Vergaser nochmals auszubauen und die Düsen zu reinigen.

Kennt jemand einen Vergaserspezialist oder jemanden, der die revidiert?

Sodele… die alte Dame läuft endlich. Schön ruhiger gemütlicher Leerlauf.

Heute ist noch ein weiteres Geschenk eingetroffen. So ein feines Gefährt benötigt ja auch einen feinen neuen Vergaser.

Der wird jetzt mal eingebaut, inklusive neuem doppelten Gaszug.

Finally… it‘s done.

Es war ein langer weg.

Der Zündungsfehler kam wie gesagt aufgrund des Schalters vom Seitenständer… diesen musste ich isoliert vom Rahmen anbringen.

Jetzt nur noch Details erledigen wie das Gummiband über der Batterie etc.😂

Ach ja… Flachschieber sind „Ooobeeuuseee“

(Motor war warm.. keine Sorge.. gemütliche 75grad.. lief vorher schon)

Zitat von LongTrip

Da hast jetzt was ganz Exklusives

Ja dem ist wirklich so. Da ging ein kleiner Traum von mir in Erfüllung🥰.

Wollte schon immer mal einen speziellen Rahmen haben und der von Georges Martin gefällt mir einfach am besten.

Es gibt in meiner nahen Umgebung auch noch eine CBX 6-Zylinder und eine 900er Bol d‘Or mit Martin Rahmen😎 Auch beides richtige Schmuckstücke.

Was für ein Glück… im letzten Augenblick wurde ich doch noch fündig bei den Ruckdämpfern und beim Kettenblatt

Hatte die Hoffnung schon aufgegeben und dachte eigentlich nicht, dass das noch etwas wird…

Kurzerhand also nochmals bisschen was geschraubt heute.

Jetzt aber wirklich MFK organisieren… Wetter wird auch endlich gut 👍🏻

Das letzte Kapitel ist geschafft.

Der heutige Tag wurde dafür genutzt, die Martin endlich legal auf den Strassen bewegen zu können.

Am Vormittag stand die Fahrzeugprüfung an. Anstandslos und ohne jegliche Diskussion wurde die Prüfung bestanden;)… so macht das Freude. Kleindöttigen ist einfach angenehm… freundlich, zuvorkommend und respektvoll…

Nach dem Mittag wurde dann sogleich der neue Fahrzeugausweis auf dem stva verlangt und die Maschine eingelöst.

Bin glücklich wie Bolle🤩🥳👍🏻

Somit findet der Thread hier nun sein Ende… evtl. sieht man sich ja mal auf der Strasse.

EDIT: woher die 49kW kommen weiss ich nicht… realistisch sind es ca.80-85😎

Cheers

Heute die lackierte Maske abgeholt und gleich die Lampen neu verdrahtet… musste ja von dem einen LED Scheinwerfer wieder auf beide Scheinwerfer gehen. War coole Arbeit… sieht gleich ganz anders aus der Hobel.

Nun endlich wieder richtiger 80er Style😂🙈

Fehlen noch paar Sticker und das Martin Logo.