Fahren auf der Strasse

Zitat von Langtourer

Wenn Du wieder fährst, versuch es mal damit. Der Motor dreht schön rund und zieht gut. Beim Anfahren im 1. Gang bringt der Blick auf den Drehzahlmesser nicht viel. Da brauchts einfach viel Übung bis zum Automatismus.

So mach ich es, ich versuche es zu fühlen, trotz Blick auf den Drehzahlmesser, aber das ist wie eine Sicherheit für mich. Danke

Zitat von FranzG

Zum Anfahren ist der 1. Gang vorgesehen. In anderen Gängen theoretisch möglich, aber definitiv nicht gut für die Kupplung.

Danke, Franz

Danke Smoothbiker

ich schau mir das gerne an, ich hab auch die Videos von SHPhil, glaub war das, angesehen, das mit dem Einspuren fand ich und finde ich eine grosse Hilfe, und das mit dem Parcours, da muss ich aber sagen, die Hütchen waren bei uns viel enger aufgestellt. Hat mich überrascht

Zitat von Bidu

Stelle Dir vor Badco dass jeder Gang für einen Geschwindigkeitsbereich steht.

So solltest Du immer im ersten Gang immer anfahren , bei ca. 5500 bis 6000 Touren jeweils schalten bis der nächste Gang diese Drehzahl auch wieder erreicht hat.

Fahren solltest Du die Yamaha nicht unter 4000 Touren da sie dann zuwenig Leistung hat.

Also schau zu dass Du deiner gewünschten, bzw. gefahrenen Geschwindigkeit, einen Gang ausgewählt hast, dass die Drehzahl zwischen 4000 bis 6000 Touren liegt.

Beim Verzögern anhalten schaltest Du sukzesiv mit langsamer werden herunter. Der Motor sollte Dir hierbei helfen das Tempo zu verlangsamen ohne dass Du bereits bremsen musst.

Auch nach dem Herunterschalten sollte die Drehzahl nach dem Einkuppeln nicht über 6000 Touren betragen, sonst hast Du bei zu hoher Geschwindigkeit heruntergeschaltet.

Fahre mit Deinem Bike und lerne es kennen. Schreibe auf bei welcher Drehzahl Dein Motorrad wie schnell fährt, so wird Dir auch schnell klar, bei welcher Geschwindigkeit Du in welchem Gang fahren solltest.

Dein Motorrad hat einen nutzbaren Drehzahlbereich zwischen 3- bis 8000 Touren. Nutzen fürs normale Fahren, würde ich geschätzt so zwischen 3500 bis 7000 Touren nutzen.

Ich empfehle Dir ein Kommunikationsgerätim Helm, sodass Deine Begleitung Dir jeweils gleich sagen kann was Du anders machen sollst und Deinerseits auch Fragen stellen kannst.

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Hey Bidu, danke für deine Hilfe. Ich fahre sie bei um die 3000 an. Davor war es drunter, und es ging mal und mal nicht. Mit ca 3000 hat sie gezogen Gibt's es jetzt eigentlich einen Aufschrei wenn ich sage, dass ich bis dahin die Beine noch nicht auf den Rasten habe? Denn so kann ich das Anfahren besser fühlen. Wie du aber angemerkt hast, ich habe genau das für mich gebraucht, zu sehen wieviele Touren es sind wenn ich anfahre.

Begleitung? Welche Begleitung

Der Grundkursleiter hatte sein Gerät dabei, ist eine gute Sache

Zitat von Bidu

Hab da noch gerade was interessantes gefunden. Ist dies in der CH auch so?

Die YBR 125 wird gern als Fahrschulmotorrad zum Erwerb der Fahrerlaubnisklasse A1 eingesetzt. Dieser setzt jedoch Ausbildungsfahrten mit über 100 km/h voraus^[2], was die YBR125 nicht erreicht

Die YBR soll das perfekte Einsteigermotorrad sein schaut man sich die englischen You Tube Videos dazu. und sie erreicht 100 km/h. Nur hab ich sie noch nicht gefahren

Für mich war dies aber nicht der Grund, das war Zugabe, ich habe sie im Internet gesehen, hat mir gefallen, hab sie dann noch mal an einem epischen Ort gesehen, dann war für mich klar, diese und keine andere. Und ja, es war mir wichtig, dass sie eine Stimmgabel trägt, denn Motorradfahren ist ja auch ein bisschen wie Musik machen

Zitat von Bidu

Zitat von Langtourer

Nein

heisst das im Umkehrschluss, dass A1 Prüflingen nicht Autobahnfahrt bevorsteht?

Wenn du den Autoführerschein hast machst du keine A1 Prüfung, du musst nur den Grundkurs innerhalb von 4 Monaten absolvieren. Das ist alles