Aktuelle Occasions-Preise

Hoi motodan

Um Empfehlungen aussprechen zu können, ist die Körpergrösse immer mitentscheidend.

Die Sitzhöhe hat grossen Einfluss auf dein Wohlbefinden. Man kann zu klein, aber auch

zu gross für eine bestimmte Maschine sein.

Als meine Freundin damals anfangen wollte, kam für sie aufgrund ihrer kleinen Grösse leider

nur ein Chopper infrage. Diese Kategorie halte ich pauschal eher für nicht ideal zum Lernen.

Langer Radstand und im Allgemeinen weniger Lenkeinschlag sind keine Idealbedingungen für

die Parcoursübungen, die den schwierigsten Teil der Prüfung ausmachen.

Generell würde ich zum Lernen immer was leichtes und wendiges empfehlen. Es muss für den

Anfang nicht das Traummotorrad sein, sondern etwas womit man die Prüfung gut bestehen kann.

Grundsätzlich würde ich zum Lernen Nakedbikes und für grössere Leute Enduros empfehlen.

Das war leider schon immer so, dass Occassionen im Verhältnis zum Alter und Laufleistung

eigentlich oft zu teuer sind. Es gibt immer wieder gute Angebote über neuwertige Maschinen.

Für nicht zu grosse Leute hat Honda eine preislich sehr attraktive neuwertige Maschine

im Angebot: Die CB 500 F, mit etwas mehr Sitzhöhe alternativ die CB 500 X.

Gruss

blackAT

Schau mal die CF Moto an… sehen super aus, sind günstig, auch neu und bei der 650er komme ich locker runter bei ebenfalls 177cm Körpergröße. Werden gemeinsam mit gleicher Technik in derselben Fabrik wie KTM produziert .

Also noch zur Hauptfrage:

Ja die Preise sind aktuell höher als noch vor 1-2 Jahren... Bin immer mal wieder am rumschauen.

Gemäss meinem letzten Schwatz mitm BMW-Vertreter liegts an der Lieferschwierigkeit von neuen Fahrzeugen, bezw. Teile davon für die Fertigstellung. Deshalb werden Occassine bald zum selben Preis gehandelt wie Neue, die ja nicht verfügbar sind... Es würde wohl noch ein Jahr so weitergehen bis alles wieder lieferbar sei, meinte der.

Zitat von motodan

......

Ich bin 177 gross.

.......

Die CB 500 sieht eigentlich ganz gut aus, danke für den Tipp. Es gäbe sogar eine in der Nähe für etwas um die 5000.

Am besten mal eine Sitzprobe auf beiden CB 500 (F+X) Modellen machen.

Ideal wäre: Im Stand beide Schuhsohlen komplett auf dem Boden, Beine nahezu durchgestreckt bzw. nur ein leichter Kniewinkel.

Kommst du mit den Fussspitzen gerade so am Boden an, bist du definitiv zu klein für eine Maschine. Kommen beide Fusssohlen zwar

komplett auf den Boden, aber die Beine sind noch recht eingewinkelt, bist du zu gross. Mit Füssen auf den Fussrasten wird der

Kniewinkel ja noch enger und lange Ausfahrten können dann schmerzhaft werden.

Zitat von bigbiker_0

Schau mal die CF Moto an… sehen super aus, sind günstig, auch neu und bei der 650er komme ich locker runter bei ebenfalls 177cm Körpergröße. Werden gemeinsam mit gleicher Technik in derselben Fabrik wie KTM produziert .

Bin kürzlich aus reiner Neugier mal die CFMOTO 800MT gefahren. Es stimmt, dass KTM ein Joint Venture mit der Chinamarke CFMOTO hat.

Die Verarbeitung war auch völlig in Ordnung. Ich finde nur, wenn eine Chinamarke sich auf dem europäischen Markt etablieren will, muss

sie noch viel günstiger sein. Für den Preis einer 800MT könnte man auch eine Yamaha Tracer nehmen. Da würde ich persönlich doch eher

eine Maschine von einem altbewährten japanischen Hersteller nehmen als eine noch recht unbekannte Chinamarke.

Optisch sind die CFMOTO allerdings interessant, das stimmt.

Meine Erfahrung mit den hohen Occasionspreisen: Ist eher eine Wunschvorstellung des Verkäufers als eine realistische Einschätzung des Marktes. Jedenfalls verkaufen sich teure Occasionen kaum und die Occasionen, die über den Tisch gehen, sind eher im unteren Bereich (Basis: Beobachtung Preise und Verkäufe bei Ricardo, eigene Erfahrungen).

Als wir damals die Maschine meiner Freundin wieder verkaufen wollten, hat es sich als schwieriger

erwiesen als anfangs gedacht. Und das, obwohl die Maschine mit ihren gerade mal 8000 km auf der Uhr

quasi noch wie neu da stand.

Ich habe mich an den Preisen der anderen orientiert, die das gleiche Modell inseriert haben und

bin sogar immer noch ein wenig drunter geblieben, obwohl unsere Maschine noch einige Extras hatte.

3 Jahre lang stand sie abgemeldet in der Garage, bis uns die Regelung Ende 2020 mit der letztmaligen

Möglichkeit für den Direkteinstieg in die offene A-Prüfung gerettet hat.

Alle wollten noch schnell ein Motorrad haben und die Auswahl auf dem Occassionsmarkt war nicht

mehr all zu üppig.

So konnten wir die Maschine sogar ohne Preisnachlass verkaufen.