Reisemotorrad / Tourer / Bequemes Langstrecken-Naked gesucht

Hoi HellyBelly

Es wurden ja bereits alle möglichen Modelle, die Rang und Namen haben, erwähnt.

KTM hat ja seit einigen Jahren ein Joint Venture mit der Chinesischen Marke CFMOTO.

Daraus gehen u.a. die beiden Modelle 650MT und 800MT hervor.

Die 800er bin ich kürzlich selber Probe gefahren. Nicht, dass ich es ernsthaft in Erwägung gezogen hätte, diese

gegen meine heissgeliebte Africa Twin einzutauschen, aber interessiert hat mich das Modell dennoch.

Die 800MT verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung und ist optisch sehr schön gelungen, finde ich.

Die kleinere Schwester 650MT ist zwar noch niedriger und günstiger, hat aber auch wesentlich weniger Leistung.

Aber der Wolf erklärt - wie immer - alles sehr detailliert in seinen Videos wie kein anderer....

CFMOTO 800MT

Vielleicht wäre das ja ein attraktiver Allrounder für dich.

Salü HellyBelly

Mittlerweile ist mein Erfahrungsbericht zu der Triumph Tiger Sport 660 fertig:

Triumph Tiger Sport 660 – Testbericht

Viele Grüsse

Dominique

Du suchst ja ein Reise-Naked-Bike für eher kleinere Leute. Ich hab meines gefunden: BMW R1200 R:

So eine steht noch beim ehemaligen Arrigoni mit wenig Kilometer 😉

bist du denn nun weiter? was ist es geworden?

Mich hätte interessiert was an der Honda NC 750 XA (gibt ja diverse Modelle von dem Teil) nicht so recht tourentauglich ist. Konnte zwar nur eine kleine Probefahrt machen, fand das aber schon ziemlich nett (nur war das nicht so wirklich was für mich, da für Geländetouren bzw. Wüste halt einfach doch recht schwer, keine grossen Zubehörtanks und mit den Rad-Dimensionen und der geringen Bodenfreiheit halt im Grunde ein nettes Touren-Motorrad welches auch mal schlechte Strassen, aber eben kein Gelände wegsteckt).

Touren-Motorräder gibt es andere natürlich auch, so war die Deauville (hatte ne 650er welche doch etwas untermotorisiert war, die 700er ist klar besser) schon bereit für eine kleine Reise, wenn grösser wäre die PanEuropean (hatte eine 1100er, zwar brutal schwer und seitens Leistung etwas mühsam - die 1300er ist da ein ganz anderes Möbel) sicher was - da braucht man nur die Koffer beladen und kann einfach losfahren. Auch klar: ein Schlecht-Untergrund-Fahrwerk haben die Dinger nicht (auch nicht die BMW RT, welche ich mir als reinen Strassen-Tourer im 2-Personen-Betrieb durchaus vorstellen könnte) - hier müsste man eben wieder auf längere Federwege und somit höhere Sitzbänke setzen (V-Storm war ganz nett, die grosse Varadero war irgendwie nicht meins und fühlte sich schwer an - im Gegenzug dazu war ich ganz überrascht von der Handlichkeit der grossen Tenere welche mich bei der Probefahrt sogar mehr überzeugte als die 660er Tenere für welche ich extra ans Testival gefahren bin). Seitens Papierdaten machen einem einige dieser Maschinen Angst (350 Kilo Leergewicht bei der PanEuropean), aber sobald das Ding auch nur rollt, merkt man davon nur noch beim Bremsen was.

Ob einem die Sitzbänke taugen (da gibt es schon Hersteller welche sich schwer tun, das war selbst mühsam mit der teuren Touratech-Nachrüst-Sitzbank bei der 750er Africa Twin) ist natürlich eine persönliche Sache, genau so ob einem die Fahrerhaltung passt (je nach Körpergrösse und Einstellbarkeit der Lenker ist das teilweise gewöhnungsbedürftig - oder auch laut, wenn die Windschutz-Scheiben den Wind ganz blöd an den Helm lenken).

Ob ein 4-Zylinder auf Dauer teurer als ein 2-Zylinder (oder gar 1-Zylinder) ist, ist wohl schwierig zu sagen. Bei Wartungsintervallen von 40'000 Kilometer bei der PanEuropean habe ich dafür jedenfalls trotz sehr teurem Service immer noch deutlich weniger bezahlt als bei den 5'000 Km Wartungsintervallen der 640er Lc4. Die Honda-Motoren (AT und Deauville) waren hier etwas die Ausnahme, da die quasi keinen Unterhalt brauchen bzw. man dort selber nach dem Ventilspiel sehen kann - aber bei 50 PS Leistung nach CH-Norm ist das leider nur ein schwacher Trost. Die neuen Reihen-Twins laufen so schön, dass es kaum einen Grund gibt die nicht zu versuchen (haben auch keine Hitzeprobleme mehr wie die V2-Motoren am hinteren Zylinder), aber man ja zum Glück eine riesige Auswahl - selbst Sport-Motorrräder können sich fürs Reisen eignen (ok, zu zweit wird's dann für den Beifahrer nach paar Tagen doch eher unlustig).

Hoffe auf mehr Infos was es denn geworden ist - man informiert sich ja gerne und vielleicht bekommt man plötzlich Lust doch mal was auszuprobieren auf was man bisher noch nie gekommen wäre (ich hatte noch nie einen Chopper, aber die Preise für ne Harley bezahl ich einfach nicht - vielleicht müsst ich mal so ein Ding probefahren und wäre dann ganz angefixt - oder überzeugt davon, dass wir nie Freunde werden können).

Du fragst nach einem naked Bike und kaufst eine Kawasaki 650 Versys ...

Kawasaki KLE 650 Versys – Wikipedia

de.wikipedia.org

die ist aber nicht nackt....

O:)

Zitat von shphil

Du fragst nach einem naked Bike und kaufst eine Kawasaki 650 Versys ...

https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLE_650_Versys

die ist aber nicht nackt....

O:)

Errare humanum est - spricht doch für sie, dass sie was wählt, das passt bzw. sich von einem Produkt und nicht von einer Vorstellung überzeugen lässt.

Der Test ist doch absolut ok, nichts super spezielles, aber Allround - und bezahlbar. Da die Eingangsfrage recht offen war und vor allem Komfort gesucht wurde, hat man hier wohl was ganz passendes gefunden. Die Bezeichnungen (Naked, Reise, Fun oder was auch immer) mag jeder für sich selber bisschen einordnen, selbst eine Reise-Enduro ist ja wenn man es genau nimmt ziemlich weit weg von Enduro - und so richtig Reise ist ab Werk (zumindest ohne zusätzliche teure Koffersysteme) auch nicht allzuviel los.

Kurz: viel Spass!

Nur zur Abrundung: wer solche "Mittelklasse" Tourer sucht, hat in der unteren Preisklasse nicht eine allzu grosse wohl, hier noch ein Test mit der 660er Tier und der Tracer 7 von Yamaha.

Gutes Allround bike und super zum Touren oder einfach für die hausrunde. Gute Wahl War nach der grossen Prüfung auch mein erstes bike, in schwarz .

Welcher Jahrgang ist es denn? Die Versys hat sich über die Jahre ja recht gewandelt.