Ja, Leute!
Der Schlauch wurde korrekt montiert, unter Verwendung von Talkumpuder. Die "Abdrücke" der Speichen sind Zeichnungen des Talkumpuders, man erkennt auch, dass da (selbstverständlich) ein Felgenband montiert ist.
Ja, es ist die Naht des Schlauches, die auf der Felge aufliegt, welche geplatzt ist. Man erkennt deutlich, dass der Schlauch nicht verdreht montiert war.
Und die Vermutung wegen falschem Luftdruck kann ich auch abschmettern: ich achte genauestens und regelmässig auf den Reifendruck, mit einem guten Druckmessgerät.
Es muss sich um einen Material- oder Verarbeitungsfehler des Schlauches handeln.