Manöver Frage

Hab ich was übersehen? Wenn Du die acht problemlos fährst, kommts auf die Geschwindigkeit nicht draufan.

Kommt wohl drauf an, wie eng man die 8 fährt. Bei meiner 8 mit praktisch am Lenkeinschlag war ich so mit 5-10km/h unterwegs an der Prüfung.

Mein Mitprüfling ist die 8 schon auch gefahren, schneller als ich, aber viel grösser. Wurde vom Experten bemängelt. Durchgefallen ist er aber wegen der Vollbremsung.

Bei der 8 gehts hauptsächlich um Blicktechnik und wie du mit Gas und Kupplung umgehen kannst. Du kannst auch immer etwas Gas geben, aber mit der Kupplung arbeiten, dann hast du immer Schub wenns nötig ist, ohne dass du zu schnell bist oder den V2 abwürgst.

Zu Beginn bin ich die 8 sehr gross gefahren, dann hab ich geübt und konnte die 8 sogar am Lenkeinschlag.

Lil.CHPOCHOP Du kommst aus dem Aargau, oder?
Weiss nicht, wie es dort genau gehandhabt wird.
Bei mir im BL war es folgendermassen:
Die 8 hatte zu allen Seiten Begrenzungen (Strassenrand bzw. Verkehrsleitkegel); innerhalb dieser Grenzen musste die 8 "flüssig und fehlerfrei" vorgezeigt werden.
Die Geschwindigkeit war dabei egal, solange die Grenzen eingehalten wurden.

LG

Halllo

Mach dir deswegen nicht zu viele Gedanken. Die 8 muss eng gefahren werden. Ich wäre bei der 8 fast vom Motorrad gefallen. Die Spurgasse war sosolala. Jedoch war die Notbremsung 1a. Später konnte ich jedoch im Strassenverkehr überzeugen.

Ilg Darko

Zitat von Lil.CHPOCHOP

Ich Fahre die 8 im Lenkanschlag.

Auf Grund der Bauart des Choppers ist dieser nicht gerade zu eng und ist machbar mit etwa 10 - 15 km/h.

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Ja dann sollte das ja passen, enger geht dann fast nicht mehr. Dann kannst ja versuchen noch langsamer zu fahren.

Frag mal deinen Fahrlehrer, ob er dir die gewünschte 8 mit deinem Motorrad vorfahren kann, dann siehst du wie es sein soll und was mit deinen Motorrad möglich ist.

Zitat von power13

Ja dann sollte das ja passen, enger geht dann fast nicht mehr. Dann kannst ja versuchen noch langsamer zu fahren.

Frag mal deinen Fahrlehrer, ob er dir die gewünschte 8 mit deinem Motorrad vorfahren kann, dann siehst du wie es sein soll und was mit deinen Motorrad möglich ist.

"Du sollst den Herrn, deinen Fahrlehrer, nicht versuchen" Matthäus 4.7 *think* Hmmm, Fahrlehrer kommt mir irgendwie etwas falsch vor, aber es könnte dennoch passen.

Zitat von Langtourer

"Du sollst den Herrn, deinen Fahrlehrer, nicht versuchen" Matthäus 4.7

😁

Bin damals die 8 viel zu gross gefahren und mein Fahrlehrer meinte, was das für eine 8 sein soll. Hab ich gesagt, ja dann zeig mal und dann hab ich kurz gestaunt. Dann dachte ich, wenns der Fahrlehrer kann, kann ich es auch mit viel Übung und dann hats geklappt.

Langsamer geht mit schleifender Kupplung, also etwas Gas geben, so dass der Motor über standgas dreht und dann Kupplung schleifen lassen, Im ersten GAng mit Kupplung voll eingehängt ruckelt es doch eher stark (Lastwechsel). Mit der Hinterradbremse und dem Spielen mit der Kupplung kannst Du dann die Geschwindigkeit schön kontrollieren.

Zitat von Lüku

Langsamer geht mit schleifender Kupplung, also etwas Gas geben, so dass der Motor über standgas dreht und dann Kupplung schleifen lassen, Im ersten GAng mit Kupplung voll eingehängt ruckelt es doch eher stark (Lastwechsel). Mit der Hinterradbremse und dem Spielen mit der Kupplung kannst Du dann die Geschwindigkeit schön kontrollieren.

Genau so. Am Gas korrigieren geht viel zu lange und gibt zu starke Lastwechsel. Ausserdem ruckelt bei tiefen Touren alles viel mehr. Drehender Motor gibt Stabilität und Kupplung/Hinterradbremse reagieren viel schneller.

Allerdings solltest bei der 8 auch nicht gross korrigieren müssen. Einfach etwas Gas behalten und Kupplung etwas schleifen lassen. Schön gleichmässig fahren. Blicktechnik ist dabei eh viel entscheidender!

Auch in Hinwil ist die 8 begrenzt durch eine Mauer und einen Parkplatz mit Autos. Mach dir nicht zu viele Gedanken zum Töff, das geht auch mit dem. Auf den Fahrer kommt es an.

Na ja, eine Vergaserreinigung und -einstellung ist empfehlenswert! Hilft für lange Motorlebensdauer. Möglicherweise muss nur das Leerlaufgemisch eingestellt werden und die Vergaser synchronisiert.

Ausserdem sollte der Choke (nicht Joke) bei betriebswarmen Motor nie betätigt werden müssen. Das dadurch resultierende, zu fette Gemisch ist nicht gut!

Meine zwei Cents

Franz