Welcher Unsachverständige machte Dauerlicht beim Toeff pflicht?

    und warum?

    Sicher kein Toefffahrer!

    a.D.: Yamaha DT 125 MX :top:, Honda NSR 125 , Honda CB 250G , Honda VTR 1000 SP2

    i.B.: Kawasaki KLE 500 , Honda CBR 600 F , Honda CRF 1000L Africa Twin , Ducati Scrambler Urban Enduro :tee:

    Hast Du deine Medikamente heute schon genommen? :winking_face:

    Vielleicht könntest Du den Grund deiner schlechten Laune einwenig präzisieren?

    In einer Ménage à trois:

    Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX & California II, BMW F650GS

    Getrennt:

    TS 50 ER RD 125 (2 Zyl.) RD 125 LC RD 250 YPVS

    VF 750 C, AN 125, AN 400 Burgmann

    Guzzi on tour

    Medis zuhause liegen gelassen!

    Habe den Grund bewusst verschwiegen, weil es mich echt wundernimmt, was diese Pflicht fuer Vorteile bringt. Denn wer nachts ohne licht fährt, verschwindet frueher oder später aus dem Gen-Pool (gut so!).

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  • Bidu 15. Dezember 2021 17:46

    Hat den Titel des Themas von „welches Arschloch machte Dauerlicht beim Toeff pflicht?“ zu „Welcher Unsachverständige machte Dauerlicht beim Toeff pflicht?“ geändert.

    Hmmm. In dem Fall: Freude herrscht.

    Wer glaubt, dass ich etwas von dem verstehe, worüber ich geschrieben habe, ist selber schuld. :wseufzer:

    http://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=bZ0SRgh3X9Q

    Für die Betroffenheitsmimosen: Ich äussere hier nur meine Meinung und möchte nicht den Eindruck erwecken, dass ich irgend jemanden den Ruf, ein ehrbarer Mensch zu sein, d.h. sich so zu benehmen, wie nach allgemeiner Anschauung ein charakterlich anständiger Mensch sich zu verhalten pflegt, absprechen möchte.

    was isch a liecht schlecht?? Meh wird gseh me muess bim in e Tunnelinefshre ned as Öiecht dänke ich liebs 😋😋😋 weisch wie mängisch ich mit de alte gurkene ohni liecht unterwegs gsibinund fasch über de huufe gfahre worde bi?

    ins Ziel kommt nur wer langsam genug fährt um den Weg zu sehen :toeff2:

    Ist hier die Rede von Tagfahrlicht oder dass das Licht nicht ganz ausgeschaltet werden kann? Denke letzteres ist eher die technische Umsetzung vom ersten, da man ja bei Tag und Nacht immer mit Licht fahren soll. Ohne technische Kopplung könnte man selber evtl nicht immer erkennen, ob das Licht tatsächlich an ist - eine entspr. Cockpit-Leuchte ist beim Töff evtl auch nicht zwingend.

    Ob eine technische Lösung die Ausschalten zumindest ermöglicht legal wäre, weiss ich nicht. Fallen mir aber auch wenig Anwendungen dazu ein...

    Wolltest den Töff als Fluchtfahrzeug ohne Licht nutzen? :grinning_squinting_face:

    Ich Töff das.

    Ja heutzutage ist es schwierig wenn man sich schnell verstecken muss.....bis das Fahrzeug komplett herunter gefahren ist, wird man bereits verhaftet. Finde ich recht doof.....zum Glück kann ich bei allen meiner Steinzeit Fahrzeuge das Licht komplett abschalten. 😏😁

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der

    Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

    (Zitat: Walter Röhrl)

    Zitat von Without_speed

    weisch wie mängisch ich mit de alte gurkene ohni liecht unterwegs gsibinund fasch über de huufe gfahre worde bi?

    wie alt bisch? 30i? :grinning_squinting_face::'D*rofl*^^'

    Scho i däm Alter senil und s Gfüehl sigsch alt?

    Also mir chunnts vor als fahrisch Du minimum 50 Johr länger Töff als ich :winking_face:

    Si vis pacem para bellum

    Zitat von Sachsi

    zum Glück kann ich bei allen meiner Steinzeit Fahrzeuge das Licht komplett abschalten.

    Sag besser, dass Ihr DDRler das so installiert habt, damit die VOPOS nicht genau wussten wohin schiessen bei Eurer Flucht :winking_face:

    Si vis pacem para bellum

    Es geht darum, dass man bei gewissen Motorrädern das Licht gar nicht mehr komplett ausschalten kann (Duc Scrambler, Africa Twin). D.h., dieses brennt, sobald die Zündung eingeschaltet wird.

    Hier ein paar Beispiele, warum das scheisse ist:

    • Du kannst die/den/das Ex nicht mehr stalken
    • basteln am Töff
    • wenn Du auf Reisen in einer Gegend das Zelt aufschlagen möchtest und nicht willst, dass Dich jeder schon von kilometerweit sieht wo Du hingurkst

    und zu guter letzt: wenn die Batterie im Winter schwächelt!

    Es scheint aber wirklich so, dass man heute nirgends mehr etwas Grips voraussetzen darf!

    Die älteren Töffs haben alle einen Lichtschalter mit 3 Positionen: aus, Stand-, Abblendlicht. Wer in der Nacht fährt und nicht bemerkt, dass er kein licht hat - der hat sonst noch andere Porbleme im Leben, dito, beim reinfahren in den Tunnel. Licht war früher beim Auto auch nicht Pflicht, und als die Pflicht kam, hatten die wenigsten Autos eine "Auto"-Position für Licht, sondern man musste selber daran *denken*, das Licht einzuschalten.

    Den Antworten nach, ist der Grund also: damit auch Dumme Töfffahren können (und es überleben!). Jeder der vor dem Tagfahrlicht-Obligatorium rumgegurkst ist hatte diesen eine Freund: "i bruuche sicher ke Tagfahrliecht, das brucht meh Moscht!".

    Bald gehört Defi zum Sackbefehl! und Rückfahrkamera! Und Seitenständer, welcher bei <0.1kmh automatisch rausklappt - Jesus!

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    Zitat von RebelFazer

    Ich nehme an, er hat den Schlüssel stecken lassen und es hat ihm die Batterie leergesogen.

    noch ein Grund - nur: hier hilft das Dauerlicht einmal nicht dem Dummen :smiling_face:

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