Suche Gebrauchtes Motorrad

weshalb wurde dir die CB500 aberaten? Ich empfehle dieses Vike immer sehr gerne da esgenau auf die gewümschte Motorleistung ausgelegt ist dazu sehr günstig im unterhalt iat

Zitat von KalegoTron

Ich hatte mir auch die CB500 FA angeschaut, von der wurde mir aber abgeraten.

Ich hab mit einer CB500 angefangen, ist zum Anfangen perfekt. Meist wechselt du das Bike sowieso wieder bis du es endlich öffnen kannst ...

Lass dich vorgängig informieren, was das Drosseln/Entdrosseln für das jeweilige Motorrad kostet. Kann teilweise stark ins Geld gehen. Vor allem die elektronische Drosselung bei Suzuki ist teuer, wie mir schon berichtet wurde.

Welches Motorrad die Richtige wahl ist musstdu als fahrer entscheiden anhand de wichtigkeit der Kriterien für dich, die Honda CB500 ist aber ganz sicher keine schlechte oder gar eine falsche wahl

Es gibt keine richtige oder falsche Wahl, es gibt nur eine für dich beste Wahl. D.h. schlussendlich kannst nur du das feststesllen, was dir am besten zusagt. Und dafür brauchts Erfahrung, die du im Moment noch nicht hast. Also bleibt dir nichts anderes übrig, eine deiner Vorstelltung am nächsten kommende Maschine auszuwählen. Fahrer, die dieses Motorrad bzw. diesen Motorradtyp näher kennen, können dir dann allenfalls bestätigen, ob dieses Motorrad tatsächlich deinen Vorstellung entspricht. Darum macht es auch nicht grosss Sinn, sein ganzes Geld in die erste Maschine zu investieren - wäre schad drum, wenn sich dann herausstellen würde, es war doch nicht der richtige Töff.

Ich sage das selbe, entscheiden musst Du selbst -> probieren probieren probieren.

Nur wenn Du probegefahren bist, hast Du einen Vergleich.

Es gibt hierbei auch Situationen wo man sich über sich selbst wundert, bei denen man feststellt, dass man Gefallen an etwas anderem findet als vornherein festgelegt wurde.

Was die Marktsituation angeht habe ich Dir ein Beispiel gepostet ->do your best

Fahren kannst Du einen A- Töff nur ausserhalb des öffentlichen Strassenraumes, also auf privatem Gelände. Testen im Sinne der Sitzprobe geht natürlich bei jedem Händler

Einige Marken bieten regelmässig Kurse für Fahranfänger an, dies auf privatem Gelände, so dass kein entsprechender Ausweis notwendig ist. Dies wird aber wohl erst im Frühjahr wieder soweit sein, also bei Kawa etc. dann nachschauen.

Zitat von KalegoTron

gibt es einen weg eine A- Maschine damit "legal" zu Testen

Meines Wissens Nein

Zitat von KalegoTron

Wäre natürlich Toll, wenn ich direkt vorher/an dem Tag, an dem ich den Führerschein beantrage, ein passendes Motorrad hätte.

Was Du tun kannst ist vorsondieren, ansonsten beginnt Deine Arbeit mit Testfahrten an dem Tag Deiner Fahrerlaubnis.

Setze Dir diesbezüglich keine "falschen" Ziele. Deinen 125er hast ja immer noch während dessen

Zitat von Lüku

Einige Marken bieten regelmässig Kurse für Fahranfänger an, dies auf privatem Gelände,

Es hat dies auch jedes Jahr der TCS in Derendingen gemacht im Rahmen der Töfftesttage, allerdings sind die Corona gewichen.

Müsstest also so mal nächsten Februar im Web mal schauen ob die wieder durchgeführt werden.

Zwischen CB500, XJ6 und MT-07 würde ich einfach nicht unerwähnt lassen, dass bei der Entwicklung halt auf unterschiedliche Faktoren geachtet wurde. Letzteres ist halt schon eher sportlich und für die Spassige Runde ausgelegt, die CB500 soll das günstige Einsteigerbike sein, was "eigentlich" auch alles kann, was nötig ist.

Unterschiede liegen wohl im Fahrwerk, Bremsen, Schräglagenfreiheit, Leistung und Leistungsentfaltung, nicht zuletzt im Look. Und das kostet halt alles, je "cooler, frecher & sportlicher" man es haben will.

Darum solltest du dir die Frage stellen: Was will ich mit dem Bike alles anstellen? Soll es mir so gut gefallen, dass ich über mehrere Jahre (also auch über die spätere Entdrosselung hinweg) damit Freude haben düfte, wenn ich es nur anschaue? Oder habe ich insgeheim eh ein anderes aber momentan zu teures/nicht mit 35kW verfügbares Bike im Auge und suche nur nach einem Übergangsbike für 2-3 Jahre? Weil je nach Strategie kann man schon den einen oder anderen Tausender sparen, und Geld scheint ja offenbar ein wesentlicher Faktor zu sein.

Zitat von KalegoTron

Oder muss ich auf nächsten Frühling Warten, wenn ich meinen Lernfahrausweis beantrage?

Eigentlich kannst du den L Ja in einem Monat beantragen und hast den ganzen Winter Zeit. Die gesamte Prüfungszeit bis November 2022 hat dein L ja dann sowieso abgedeckt. Zumindest werde ich das so machen, bin in deiner gleichen Situation. A1 dieses Jahr gemacht, möchte jetzt was grösseres.

Zitat von KalegoTron

- Preisbereich: (3k bis (maximal) 5k CHF.)

Wir haben in etwa das gleiche Budget, bloss möchte ich eine Enduro und kein Naked. Ich habe aber festgestellt, dass alle Bikes in diesem Preisbereich zu grosse Kompromisse sind: Sie machen mich nicht 100% glücklich, und ich werde das Bike in maximal 2 Jahren sowieso ersetzen. Also wieso 5k ausgeben?

Daher tendiere ich aktuell entweder zu einer alten Versys (2.5k) oder einer noch älteren TransAlp (2k, die Versys ist technisch/preislich vernünftiger, die TransAlp gefällt mir viel besser...) und gebe lieber etwas weniger aus, was ich dann stattdessen den Sommer über auf schönen Motorradausflügen ausgeben kann. Einfach so als Idee in den Raum geworfen.

Zitat von kyr

Eigentlich kannst du den L Ja in einem Monat beantragen

Na ja, kommt darauf an ob timotoCyc noch einen Grundkurs absolvieren muss oder nicht. Nach der alten Regelung waren ja nur 8 Stunden für den A1 notwendig. Jetzt einen A- L zu beantragen könnte problematisch werden, wenn dann in den folgenden 4 Monaten kein Grundkurs angeboten wird um die zusätzlichen Stunden zu absolvieren.